news ktm 450 rally

[CREG]

per me siete tutti rimbambiti 29300+20% = 35160 eu!!!!!!! per un 450monocilindrico!!!!!!!!! ma per favore......

[jenk]

qui il kit "light" per la 690 rally...magari si monta anche sulla 690 enduro

Con qualche modifica .... di sicuro
Avendo i pezzi della 690 Rally sulla mia e questi sono intercambiabili con quelli standard.
Il problema è che costano TROPPO

[jenk]

per me siete tutti rimbambiti 29300+20% = 35160 eu!!!!!!! per un 450monocilindrico!!!!!!!!! ma per favore......

Non è una moto da tutti .... ma una pronta Rally per gli agonisti .... il discorso cambia un pò

Non puoi rovinarmi il mercato .... è la moto del futuro .... sicuramente meglio di quella che l'ha preceduta
svendete le 690 Rally

[CREG]

JENK, siamo amici, quindi porta pazienza e spiegami come una 450 da gara possa arrivare a 35160eu...... ricordati che le ktm normali le butti contro un muro e si rompe il muro.....quindi il telaio e' gia' buono.......due sospensioni atomiche da SBK costano 10000eu e un motore strafico monocilindrico fai 5000......totale con 20000 la moto si fa, pronta per la DAKAR. 15000eu secondo me e' la cresta ktm

[tambu]

qui il kit "light" per la 690 rally...magari si monta anche sulla 690 enduro

Quindi per avere la moto in foto basta prendere un 690 ed il kit?

[jenk]

JENK, siamo amici, quindi porta pazienza e spiegami come una 450 da gara possa arrivare a 35160eu...... ricordati che le ktm normali le butti contro un muro e si rompe il muro.....quindi il telaio e' gia' buono.......due sospensioni atomiche da SBK costano 10000eu e un motore strafico monocilindrico fai 5000......totale con 20000 la moto si fa, pronta per la DAKAR. 15000eu secondo me e' la cresta ktm

Non siamo lontani dai 29.300 ipotetici (35mila l'hai detto TU ).
Strumentazione e aggeggi vari necessari per un Rally .... sempre caro un 450 lo è .... ma non possono vendere una moto pronto Rally ad una cifra inferiore dell'attuale (25mila la 690 Rally .... che inizieranno a svendere .... spero ).
L'Aprilia ne chiede 27mila per la 450 bicilindrica.

Altro discorso è prendere una EXC e modificarla per partecipare a un rally .... lo fai con 7-8mila più la moto di serie ....
una Factory ha sicuramente qualche cosa in più (minimo telaio dedicato) .... e la fanno pagare.

[jenk]

Quindi per avere la moto in foto basta prendere un 690 ed il kit?

Se parliamo SOLO di estetica .... sì arrangiandosi.
Il telaio è differente, come il motore ha sicuramente un carattere differente.

[F3D3]

Jenk volevo chiederti : dato la riduzione di cilindrata ( data dai regolamenti ) un 450 per finire un rally deve ( se nn erro nella " Dakar " odierna si percorrono circa 8.000 km ) cambiare il pistone e quindi, ha una manutenzione importante o il motore nn viene aperto perchè è affidabile.


Ps non che io voglia partecipare alla Dakar, ma solo per capire se il motore di serie è " parente " di quello da Rally.

[Tomac]

Probabile che il ritardo nella presentazione sia dovuto alla scelta del propulsore, a mio modesto avviso le possibilità al momento sono che il motore della futura rally sia sviluppato dal 350 bialbero a iniezione, oppure che mantengano sempre il bialbero ma a carburatore.....
comunque sia il 450 avrà tempi di manutenzione molto brevi, il pistone sarà comunque cambiato con molta frequenza almeno ogni due tappe...

[DakFabri]

però mi viene un dubbio:
quello è il kit "leggero" per la 690 rally, che quindi ha già tutto tranne i serbatoi anteriori più piccoli, ok
Allora per 2960+iva nel kit ci sono solo i serbatoi anteriori, anche se nella descrizione parla anche dei posteriori ma non capisco, perchè mi sembrano identici alla 690 rally normale.

[Macs]

Quindi per avere la moto in foto basta prendere un 690 ed il kit?

Se parliamo SOLO di estetica .... sì arrangiandosi.
Il telaio è differente, come il motore ha sicuramente un carattere differente.

Sarebbe la mia ADV perfetta!
Leggera, meno potente del LC8 ma comunque divertente, con una carena protettiva e un autonomia decente...

In realtà basterebbe anche solo aggiungere i serbatoi/carena/faro/cupolino anteriori...




Insomma... dovrei comprare la moto di Jenk!!!

[pomp92]

però mi viene un dubbio:
quello è il kit "leggero" per la 690 rally, che quindi ha già tutto tranne i serbatoi anteriori più piccoli, ok
Allora per 2960+iva nel kit ci sono solo i serbatoi anteriori, anche se nella descrizione parla anche dei posteriori ma non capisco, perchè mi sembrano identici alla 690 rally normale.

Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

[F3D3]

Probabile che il ritardo nella presentazione sia dovuto alla scelta del propulsore, a mio modesto avviso le possibilità al momento sono che il motore della futura rally sia sviluppato dal 350 bialbero a iniezione, oppure che mantengano sempre il bialbero ma a carburatore.....
comunque sia il 450 avrà tempi di manutenzione molto brevi, il pistone sarà comunque cambiato con molta frequenza almeno ogni due tappe...

Questo vuol dire che per i privati sarà ancora più incasinata la situazione.

[Tomac]

Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

Il kit comprende, serbatoio ridotto in unico pezzo (stampo molto complesso), carene più piccole e sella modificata......inoltre dalla foto sembra che il paracoppa sia più ampio davanti.....poi ricordo che il materiale non è plastica ma fibra di vetro...e i pezzi vengono fatti in tiratura limitata....molto limitata

[jenk]

Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

Il kit comprende, serbatoio ridotto in unico pezzo (stampo molto complesso), carene più piccole e sella modificata......inoltre dalla foto sembra che il paracoppa sia più ampio davanti.....poi ricordo che il materiale non è plastica ma fibra di vetro...e i pezzi vengono fatti in tiratura limitata....molto limitata

Cambia anche la cassa filtro nel kit light, oltre al serbatoi, carene ridotte e sella che citi.
Il resto sono pezzi già presenti sulla 690 Rally standard.
Il paracoppa è quello della seconda ediction 690 Rally

[Giampy]

Sono stato 2 gg al salone, la riflessione sul prezzo è unanime e di certo tutti non ci sconvolgiamo paragonado il prezzo al 690 Rally, ma a detta loro i pezzi saranno pochissimi, visto che i privati potranno seguitare a fare i Rally con il 690 senza restrinzioni, da quì la produzione a un max di 10 unità, parlo di moto e non ricambi, il che aumenta il prezzo in maniera spopositata.

GP

[Giampy]

Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE

Sono stato 2 gg al salone, la riflessione sul prezzo è unanime e di certo tutti non ci sconvolgiamo paragonado il prezzo al 690 Rally, ma a detta loro i pezzi saranno pochissimi, visto che i privati potranno seguitare a fare i Rally con il 690 senza restrinzioni, da quì la produzione a un max di 10 unità, parlo di moto e non ricambi, il che aumenta il prezzo in maniera spopositata.

GP

[Tomac]

Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE
GP

[/quote]


Manca solo che Jenk monti il motore 450 e poi sarà la persona più invidiata del forum

[Giampy]

Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE
GP

Manca solo che Jenk monti il motore 450 e poi sarà la persona più invidiata del forum [/quote]

Non gli manca la fantasia e di sicuro la caparbietà.

[jenk]

Onorato delle considerazioni che avete fatto .... su un "folle"

Avessi soldi da buttare ci penserei seriamente .... anche se la VERA 690 Rally resta in prima linea (come intenzioni).
A maggior ragione dopo la diagnosi (mm per mm ) e i pareri di gente seria al riguardo della 450 Rally.