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Ducati Multistrada 750
Sembra che Ducati stia lavorando ad un bicilindrico tutto nuovo per equipaggiare la Multistrada entry-level: la vedremo all'EICMA 2010?

Ducati Multistrada 1200 è stata una tra le novità più discusse dell'anno 2009, dopo la presentazione all'EICMA di Milano. A quanto pare, la rassegna meneghina nel 2010 sarà il teatro di un altro debutto a marchio Ducati, una "Multi" con motore 750 che formerà assieme alla sorellona una vera e propria mini-gamma. Se pensate alla generazione precedente, il ragionamento non fa una piega: una versione top potente e full optional (quindi costosa) ed un modello a cilindrata ridotta come ingresso economico e tecnico.



Le nostre voci riferiscono che in quel di Borgo Panigale si sta lavorando su un nuovo motore bicilindrico, che mantiene geometria e peculiarità del marchio (L di 90 gradi, distribuzione desmo) con cilindrata di 750 cc e raffreddamento a liquido. Quattro le valvole per cilindro, con un obiettivo di potenza prossimo ai 100 cavalli, ma a far discutere sarà la coppia: corposa e distribuita su un ampio range di giri. Una Multistrada più gestibile quindi, ma non per questo sottotono rispetto alla versione 1200. Anche per la Multi 750 verranno creati due allestimenti, "base" ed S, quest'ultima con controllo elettronico delle sospensioni, mentre entrambe adotteranno controllo di trazione e mappature differenziate.

Auspicabile l'adozione di una ruota posteriore da 180 (la 1200 monta 190) a tutto vantaggio dell'agilità, mentre una buona politica di prezzo potrebbe posizionare la Ducati Multistrada 750 circa 2.000 euro al di sotto del listino della 1.200. Rimaniamo in attesa dinuovi rumors o di notizie ufficiali, vi terremo aggiornati!

fonte: infomotori.com

Bene, così se si sono scritti fiumi di post sul 1200 ne usciranno altri fiumi sul 750

Personalmente a me la stessa moto in estetica fatta in più cilindrate mi ha sempre dato fastidio (vedi i GSX 600/750/100 praticamente irriconoscibili), però non faccio testo, o meglio sono una "testo" di c@@@o

beh diciamo che solo 2000 euro in meno mi sembran pochini... per esempio hypermotard dal 1100 al 796 se non erro si differenziano di quasi 4000 euro.....
con 4000 euro in meno ad una multistrada 750 corro il rischio di cader in tentazione.....

alfus2verdi ha scritto:beh diciamo che solo 2000 euro in meno mi sembran pochini... per esempio hypermotard dal 1100 al 796 se non erro si differenziano di quasi 4000 euro.....
con 4000 euro in meno ad una multistrada 750 corro il rischio di cader in tentazione.....

si sulla Hyper hanno tolto qualcosina e aggiunto un po più plastica che nella 1100riducendo cosi i costi..

Gli basta prendere il motore della 848 e sottoporlo allo stesso trattamento che ha subito qullo della 1198...