www.MyKTM.it

Comunque ai tempi mi sembrava una moto meravigliosa. A parte le gioie che mi ha dato da 15 a 17 anni.

@Kinobi
Ho visto le foto su moto.it, l’ultima è un tre quarti posteriore dove manca la targa. Possono andare in giro così, senza nemmeno una targa prova?

@gixxer... no, per niente..su altre foto spia ce l'hanno. spero cambino quel muso..

Anche a me non piace moltissimo, ma immagino sia difficile giudicare adesso. La parte posteriore sembra comunque più gradevole.

Al solito, io amerei una versione più stradale col 19 anteriore.

Ma per quando se ne parla? 2022?

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Se lo stato attuale è quello del prototipo nelle foto spia di cui sopra, direi non prima del ‘22. Lancio nel’22 e disponibilità ‘23?

..ufficiosamente si parla della sua presentazione a fine 2021 e della commercializzazione per il 2022.

Esatto.

E per il futuro si parla di una Pegaso con 19/17

Lamps

@Giax
Ho posseduto il 125 ma non Rally.
Rally che aveva più cavalli, più serbatoio, più tutto insomma.

Ehm ...lasciamo stare tutta la produzione Aprilia (d'epoca) e torniamo in topic, grazie

ilbrazzo ha scritto:Un 600 stradale con circa 100 CV e circa 160 Kg di peso.

ERA ORA!!! Ne parlavo con i miei amici nel lontano 1990...
Poteva essere il mezzo con i requisiti ideali per dare soddisfazioni sulle strade tutte curve senza impegnare troppo.
E per non prendere troppa paga da un ipotetico TE510 con gomme stradali (le mitihe Micheli TX11-TX23 appena uscite).
Se ne parlava sempre nel 1990 o giù di lì...

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F

Come nel vestiario tutto torna di moda prima o poi....

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Oggi mi sono passate davanti casa 2 tuono con collaudatori e sistema di controllo sul sedile passeggero..bello il faro anche da distante..carene cammuffate, rumore molto carino, uno ha dato 1 sgasatina tanto da alzare un pelo l'anteriore.non male..molto piccola dal vivo.. mi sembravano abbastanza caricati sui polsi cmq.

info prezzo: la Tuono 660 costerà 10.550 euro franco concessionario (cioè escluse immatricolazione e messa in strada). Un prezzo inferiore di 500 euro rispetto a quello della RS 660 (11.050 euro).

Dalla sorella RS si distingue ovviamente per l'impostazione di guida (il manubrio è alto e largo, la schiena del pilota è dritta, il peso è meno caricato sull'avantreno), ma per il resto la sostanza è la stessa e anche da questo dipende una differenza di prezzo abbastanza contenuta. Accoppiato ad una rapportatura più corta rispetto a quella scelta per la RS, il bicilindrico frontemarcia - che è elemento portante - garantisce 95 Cv di potenza massima (5 in meno dell'unità che equipaggia la sorella carenata), a fronte di 183 kg in ordine di marcia. L'elettronica è al top: 5 riding mode, acceleratore ride-by-wire, controllo di trazione, sistema anti-impennata, cruise control e molto altro.
Anche la Tuono, come la RS 660, adotta la doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica, frutto delle avanzate sperimentazioni di Aprilia in galleria del vento. La ciclistica, fatte salve indispensabili modifiche alle quote (data la diversa impostazione), ricalca quella della RS: identici il telaio e il forcellone, entrambi in alluminio pressofuso, mentre le sospensioni Kayaba regolabili hanno un set up dedicato.

AleT ha scritto:info prezzo: la Tuono 660 costerà 10.550 euro franco concessionario

Prezzo completamente errato ! Rispetto alla RS manca la carena, mancano 5 cv, manca il cambio elettronico, manca la IMU e quindi manca l'ABS cornering, la forcella è semplificata... non può costare solo 500 euro in meno ! Mi spiace cara Aprilia ma hai toppato.

Lamps

azz è vero..le hanno tolto parecchia robetta rispetto all'Rs, sono stati bravi a nasconderlo...a quel prezzo se la tengono, ormai nel 2021 dovrebbero essere cose di serie o cmq optional..il cornering lo voglio di serie.

AleT ha scritto:il cornering lo voglio di serie.

Ma va bene anche accessorio (non a tutti interessa) se la base me la metti a 9.900 euro e non a 10.550 !

Lamps

Ho visto la nuova 660 rs sabato in concessionaria di BG
Bellissima esteticamente, un forcellone da moto gp , uno scarico "nascosto " da una carenatura molto ricercata, il display non l'ho visto perchè non era possibile accenderla.
A me' è piaciuta molto.
Peccato che 120 km di carne, non ci stanno bene su...

https://www.moto.it/listino/aprilia/rs- ... -21/5C7xzU

Stamattina ero a Verona per lavoro e sono andato da Gabrielli che sapevo aver ricevuto un paio di giorni fa la Tuono, e finalmente l'ho vista dal vero proprio fianco a fianco della RS. Che dire... mi devo ricredere, se vista in foto ero perplesso ora che l'ho vista dal vero mi ha convinto, rende molto di più e risulta proprio bella ! Alcune finiture onestamente sono un po' economiche, aspetto comune anche alla RS, ma la moto vista dal vero colpisce proprio con una presenza scenica notevole e una linea generale davvero personale e piacevole.









Ci sono salito e definirei la posizione di guida semplicemente perfetta per il genere di moto, comoda e non costrittiva ma con la giusta triangolazione per dare sensazione di controllo e con quel minimo di carico sul manubrione necessario per massimizzare il feeling di guida.

Ancora non sono noti i prezzi degli accessori, mi diceva il concessionario che si aspetta il quickshift con blipper al di sotto dei 200 euro ma è una sua idea, per quanto riguarda invece IMU e coprisella monoposto (che vedete in foto) nulla è dato sapere; il monoposto in particolare è in ritardo di consegna causa lungaggine di omologazione.

Per quanto riguarda la disponibilità delle moto mi ha detto che chi la vuole subito deve correre, perchè una volta esaurito il lotto in arrivo in questi giorni dai concessionari (lui ne ha ordinate 5 di cui 2 già vendute su carta) ci sarà da aspettare un mese e mezzo minimo, perchè la produzione è indietro; problema comune anche alla RS, della quale lui mi ha detto di essere ben contento per quante vendute finora.

Spero davvero che la moto abbia successo, al di la del prezzo a mio parere eccessivo di 500/700 euro merita di sicuro; il paragone con la Street 765 R a 9.900 euro è impegnativo, ma la Tuono possiede una personalità e originalità che le altre non hanno, paga però dazio in quanto a potenza e al quasi obbligo di aggiungere alcuni accessori.

Ben fatto Aprilia !

Lamps

La moto e' bella e ben disegnata, speriamo che abbia successo e non cadano come sempre sull'assistenza e i ricambi.
Anche se continuo a non capire perche' non dividono i saloni fra moto e ciclomotori

Io sono legati emotivamente a quella sigla... Avevo una RS 250 come prima moto... E l'avrei ancora adesso se avessi trovato dei meccanici in grado di farla funzionare con un minimo di regolarità. Sarei curioso di provarla questa RS o la tuono ma credo che in Liguria sarà dura.


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