www.MyKTM.it

@Bat21 Condivido in pieno, motore termico tutta la vita sulle Moto.

vediamo un pò se con il GS ci si riesce...




Viso reso visibile live

Bat21

HotRod ha scritto:vediamo un pò se con il GS ci si riesce...

https://www.youtube.com/watch?v=rUeqSG_3Y0o

mah, penso proprio che LUI riesca a fare tutto con qualsiasi moto...ricordo un tester che faceva impennate in piedi sulla sella con la Gold Wing 1800 !!!

Un certo Fausto Severi: il professore dell'impennata

wonderbike ha scritto:Un certo Fausto Severi: il professore dell'impennata

gia', il mitico ENERGO di SuperWheels...100 kg di filetto, come lo chiamavano gli altri matti della rivista ! Anni 90 o giu' di li'...bei tempi!

È da ricordare signori che il prezzo delle bmw includono l'immatricolazione ed il primo tagliando

a me personalmente non dispiace per niente il paralever bmw. sia per l'estetica che per la manutenzione pressochè assente. poi in mtb guido una lefty
il telelever invece non lo posso vedere.... ma non l'ho mai guidata.
poi in generale il gs lo trovo enorme e per me sarebbe decisamente sproporzionato.

però un mezzo come l'hp2 lo trovo molto interessante, se solo fosse più recente come produzione e se non costasse una fucilata.

Si ...nulla da eccepire sul Paralever


(Foto web)


(Foto web)


(Foto web)


(Foto web)

...sul web ce ne sono altre, inerenti il Paraculer ...ma mi fermo qui ...per una sorta di doveroso rispetto

Avanti tutta

Ok, ma chissà cosa c’hanno fatto per ridurle così

Si rompevano anche i carri tigre della wehrmacht

mi sembra: "Ho visto cose che voi umani......"
Però le catene non prendono fuoco se non gli metti l'olio....
Il telelever è indispensabile: "serve ANCHE a mettere in moto persone che hanno guidato solo un SH fino al giorno prima per attraversare Milano"

Infatti il grande successo dei GS è che sono facili da guidare e danno subito confidenza, anche troppa.

Mah.. bisogna sempre valutare come vengono usate le cose.
Ora, io sono nuovo del mondo moto quindi non saprei valutare quale sia la meccanica più delicata tra le due, ma parlando di 4x4 ho visto land originali con 400 e passa mila km quasi stock che hanno girato il mondo e proto con ponti gr rompere in una buca.... tutto dipendeva dal piede / mattone del cinghiale

Poi, lungi da me voler difendere bmw in un forum ktm. Ci mancherebbe!

C'è osmosi

Herr Doktor ha scritto:Infatti il grande successo dei GS è che sono facili da guidare e danno subito confidenza, anche troppa.

Sono d'accordo. Nel MIO caso, è proprio questa "asetticità" del GS che mi ha convinto a cambiare.
Tacciano i ktmmisti di fanatismo per la cavalleria, ma la vera soddisfazione è percepire ogni cosa percepibile su una moto e non "passarci sopra" in modo neutro. Questo ripeto, per me che sono vecchio.

quotone per Slim.
personalmente mi sono innamorato della moto proprio perche' potevo percepire il suo comportamento, "la sua personalita'" unica e irripetibile
Per questo mi piacciono, a prescindere , tutte le moto ( chi piu chi meno)
Ho avuto un GS del 2010 per un paio di mesi, tutto bene, tutto equilibrato. cambio e cardano a parte.....ma assolutamente neutro, se per neutro s'intende la noia
che mi e' subentrata dopo un mese. Cosi' va se vi pare...
Con la Kappona sto ancora imparando a conoscerla, nonostante i quasi 30k km sul groppone...( contano anche i pochi neuroni che non sono emigrati dal mio cervello)

Si ma gli altri.... neuroni.... non è che sono migrati. Sono stati vittime di attentati al piacere motociclistico ! Per recuperarli ci vuole un pò di guida (di moto che motano) ....direi che i 30k km sono più che sufficienti

kayak non paragonare il gs del 2010 con il kappone 1290, direi che è perlomeno ingiusto.....prova un 1250 e vedrai che certamente non si può dire che annoia.....poi il motore del 1290 sicuramente è un altra cosa

Verissimo, non ho provato ancora il 1250,
Sicuramente, da quello che ho letto, il motore e' un'altra storia,... rispondendo a Slim solo per dire che,1250 a parte, Bmw non mi ha mai emozionato
Se con l'ultima arrivata la cosa cambia, saro' ben felice di dirlo proprio perche' amo le moto che "motano"