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Sostituta ADV o sostituta SMT a me fa lo stesso non assomiglia a nulla in stile KTM

quella è la nuova adv???

VENDESI MIA ADV R..........35.000 EURIIIIII....ACCORRETE GENTE ACCORRETE.......

Mi sembra di rivedere quello che sta succedendo con la Panigale... Da quando sono usciti i primi disegni, poi le foto dei prototipi, poi la presentazione alla fiera di Milano, ho raccolto un sacco di opinioni, che mi pare di poter riassumere così: i Ducatisti DOC la trovano troppo "giapponesizzata" e distante dai canoni tipicamente Ducati, che loro amano tanto. Gli altri appassionati, in genere "filo-giap", la trovano bellissima e la comprerebbero subito, portafogli permettendo... Morale, la Panigale venderà un fottìo

Se la nuova ADV piacerà ai filo-bmw, forse la KTM avrà visto giusto...

Mi aspettavo di piu'.
Una rinfrescata alla linea e al motore ma senza
snaturare il progetto e la destinazione all round
della moto, quindi 21" anteriore d'obbligo.

La nuova e' una stradale pura in perfect GS Style...

Questa e' una mossa puramente commerciale
e non in stile ready to rice come KTM ci ha abituato.
Spero di essere smentito...e ne sarei felice.

....cosa c@cchio è sta roba in foto?
Tanto la mia non la cambiavo comunque, ma secondo me fa veramente schifo....

rizlo ha scritto:ahah si le emozioni che da' guidandola,sono diametralmente opposte a quelle che da' guardandola...

c'e' chi dice lo stesso di quando si fa sesso con una ragazza brutta al buio.

...si capisce che anch'io ho il gusto dell'orrido, visto che sono innamorato pazzamente della mia Karotona

Prima cosa, domattina, vado a farmi fare un preventivo per un'altra ADV R attuale ... prima che finiscano!! Voglio metterne una in garage da usare quando avrò "finito" questa ... E fra 10 - 15 anni far vedere ai giovani di allora che gran moto era in grado di fare mamma K!
Spero davvero che sia l'ennesima bufala che riguarda la "nuova Adventure" ...

Eddy ha scritto:

rizlo ha scritto:che la vecchia fosse una gran moto a livello di contenuti e performance niente da dire...ma e' come una donna che fa body building,sicuramente spinge come un toro e prestazionalmente sara' ineccepibile,ma non si e' mai potuta vedere..sembra fatta da un falegname sotto lsd.

sarà che son guidato dal cuore ma io la trovo bella da toglier il fiato

Nel realizzare il design di un prodotto si risolvono gli eventuali problemi di produzione e si cerca di migliorare ergonomia e usabilità da parte degli utenti-consumatori. Si studia la forma dell'oggetto, in relazione sia alla sua funzione che ad altri aspetti legati al mercato di massa: per esempio trasporto, imballaggio e sostenibilità ambientale. Infine si tengono in considerazione gli aspetti della comunicazione e del marketing.

Il lavoro del designer - la figura professionale di questo settore - va dalla fase di ideazione di un oggetto (concept) a quella finale di produzione, passando per tutti gli stadi intermedi: progettazione, sviluppo e ingegnerizzazione. I designer possiedono inoltre conoscenze teoriche e tecniche su comunicazione visiva, multimedialità e interattività: competenze necessarie per progettare le interfacce di prodotti e servizi.

Il termine inglese Industrial design indica un tipo di progettazione che si occupa dei problemi tecnici e funzionali connessi alla produzione in serie e tiene in considerazione l'aspetto esteriore dei prodotti, ossia la loro estetica, come si dice comunemente.

Spesso il termine design viene utilizzato erroneamente per definire solo l'estetica di un prodotto e quindi strettamente legata alla parte esterna del prodotto, alla sola "carrozzeria" o addirittura alla sola parte estetica, o cromatica. Design, invece, ha un significato molto più ampio e tecnico: comprende anche il rapporto tra il prodotto e il suo utilizzatore e l'intero studio del suo processo costruttivo, l'intero progetto di un prodotto, compreso il suo ciclo di vita. Il design di un prodotto è quindi il risultato dell'analisi di tutte le caratteristiche progettuali che definiscono il prodotto stesso. Il design di un oggetto, quindi, racchiude in se un elevato insieme di studi come l'ergonomia, l'usabilità, la pre-produzione, l'impatto ambientale, la dismissione, i costi, la scelta dei materiali e delle loro proprietà, dei rivestimenti, le proprietà meccaniche e strutturali, le proprietà tecniche, termiche, ottiche, personalità estetica, ecc.. ecc..

Tutto ciò per dire che questa roba è una vera

M E R D A

è una fake!! Non è la nuova ADV abbiate fede...

ero + ke convinto che nel 2013 sarei passato all'adv..... sti caxxi che lo farò....SMT xSempre

che vogliate o no questa è la direzione presa... certo è che la vecchia ADV sarà stata anche efficace ma non certo bella, intendendo "bella" come piacente al pubblico oppure come oggetto di moda... era il classico caso di forma che segue la funzione. Oggi le cose vanno diversamente e si privilegia sempr più la forma. Se si vuole vendere non si può fare altro che adattarsi.
Tenetevi le vostre vecchie ADV (io la mia SD) e lasciate al pubblico le nuove. Considerate che a KTM il parere di voi, che siete lo zoccolo duro, con buona probabilità non interessa più di tanto... i numeri si fanno con tutti gli altri prospect...

secondo me la versione definitiva sarà sensibilmente diversa...da quel poco che si vede dalle foto:
- il forcellone è molto simile a quello della duke 690 con le nervature di rinforzo a vista (e mi piace),
- il parafango è quello della sd e della rc8;
- il cupolino e la parte anteriore è quello della smt;
- il motore sembra che abbia il basamento della rc8 (vedi carter, pompa acqua e radiatorino olio) il resto pare nuovo.

Io azzardo a dire ( e spero) che quello è un muletto messo su per testare il nuovo motore e magari un po' di elettronica che equipaggerà le prossime generazioni di LC8 (se si chiamerà ancora cosi').

Per il discorso della vision aziendale...quelli di ktm fanno moto per produrre introiti, non è una onlus , quindi per restare in piedi in questi tempi di trasformazioni socio economiche importanti si stanno (vedi duke 690) e di dovranno adeguare ad un nuovo target di clientela...probabilmente la gamma attuale dei bicilindrici (950,990,1190) sarà rimpiazzata da moto meno raffinate, meno specialistiche e piu' vendibili (vedi anche rc8r 2011 piu' ''grezza'' ed economica della prima versione da oltre 20.000€)....speriamo bene

MI ricordo che quando ho visto le prime foto della SMT....

poi invece dopo averla vista dal vivo

dopo averla provata

Voglio dar fiducia a KTM, anche se quello che vedo proprio non mi piace, ma fino é stata l'azienda che ha creato:
- la vera Enduro totale
- la prima Super Moto, per veri delinquenti
- la Super Enduro, per esagerare in OFF
- la SMT, per divertirsi viaggiando, senza bisogno di avere 150 CV
- ecc. ecc.

quindi penso sappiano cosa producono

Tanto io la mia carota non la vendo, perché é già un pezzo di storia delle moto moderne!!

A me l Smt fa schifo, e' la brutta copia del Smr, uguale sara' la nuova adv, brutta copia della vecchia. Erano troppo belle SD SMR ADV-R, ora si scende, il top e' passato

CREG ha scritto:A me l Smt fa schifo, e' la brutta copia del Smr, uguale sara' la nuova adv, brutta copia della vecchia. Erano troppo belle SD SMR ADV-R, ora si scende, il top e' passato

Poi la mia SMR 950 ancora piu' bella della 990

trivella ha scritto:

Poi la mia SMR 950 ancora piu' bella della 990

CREG ha scritto:A me l Smt fa schifo, e' la brutta copia del Smr, uguale sara' la nuova adv, brutta copia della vecchia. Erano troppo belle SD SMR ADV-R, ora si scende, il top e' passato

però esagerato che fan schifo daiiiiiiiiiiiii.. Io credo che l'smt nasce da una esigenza commerciale che nn avuto spazio dalla gs come moto su strada ...forse adesso aggiustano la cosa con l' "adv stradale".... Ma le versioni "R" credo rimarrano competitive e uniche nello stile come sempre ....inimitabili!

l'obiettivo è vendere! .....oltre che vincere

CREG ha scritto:A me l Smt fa schifo, e' la brutta copia del Smr, uguale sara' la nuova adv, brutta copia della vecchia. Erano troppo belle SD SMR ADV-R, ora si scende, il top e' passato

beh ad oggi non hanno ancora messo in giro una moto brutta brutta, la SMT secondo me è un prodotto azzeccato e le cifre delle vendite lo confermano. Il giorno che uscirà la ADV-M ( dove emme sta per merda ) sarò in piazza a guidare la manifestazione di protesta