www.MyKTM.it

guidare in ambiente urbano fa perder molte delle abitudini da anni 50 / 60. Non stiamo discutendo di come avviare il motore dopo una notte all'Elefententreffen oppure durante la battaglia di Stalingrado

@gixxxer
Io parlavo della coppia in basso, che sembra più alta a motore freddo. Indipendentemente dallo starter ( tant'è che ho fatto l'esempio dei vecchi motore a starter manuale che disinserivo qusi subito ) .

Paolol61 ha scritto:qualcuno ha lasciato la moto accesa per molto tempo e quella ha preso fuoco

Be, non credo abbia preso fuoco perchè accesa da tempo e ferma . Ci sarà stata un'altra cusa/concausa

Herr Doktor ha scritto:abitudini da anni 50 / 60

Be, chi ha 20 o 25 e forse 30 anni adesso, quelle abitudini di sicuro non le conosce .
Poi ognuno hai le sue idee e scalda come meglio crede

mi sembra di sognare.....3 pagine di forum per un argomento che richiede SOLO un po' di buon senso

And the winner is....

matteo67

Mi hai bruciato la risposta Matteo

be',se 2 delle persone che stimo di piu' su questo forum, sono d'accordo con me.....

@matteo67
Sono chiacchiere da bar...per parlare...parlabndo si trovano spunti o si scoprono cose che a voltem non tutti conoscono ... es i ammazza il tempo...

Possiamo parlare dell'olio motore piuttosto?

Olio, gomme, e per finire in bellezza, il controsterzo

...ma il Bardhal...ha davvero il fullerene?
Ed il fullerene...non rovina i dischi frizione?

@Cesar 1

Fate i bravi, su ...che poi qualcuno ci crede e ...vi risponde pure

Direi (forse/magari/salvo diverso avviso) di chiuderla qui

Quindi non si parla di olio ?

ilbrazzo ha scritto:sono del partito che la moto si scalda in modo più omogeneo in marcia.
Le mie due ruote restano accese al minimo sul cavalletto giusto il tempo di terminare di vestirmi, infilare casco-occhiali-guanti, chiudere il box e mettere la prima.

Ti aspettavo IlBrazzo

@ginfizz si certo era una MG norge 850 e si pensa si sia sciolto il tubo della benzina ma di sicuro non si sa , quando e sceso era tutto in fiamme i pompieri erano gia stati avvisati

St c...i ....

Ginfizz ha scritto: non si parla di olio ?

Solo olio d'oliva 100% italiano con spremitura a freddo.

Giax ha scritto:Ti aspettavo IlBrazzo

Immaginavo...
Nel mio post, però, volevo sottolineare in particolare una parte solitamente trascurata, ossia il riscaldamento del pilota; sia fisico che mentale.
Quando ancora andavo in pista, prima di mettere la tuta per il primo turno ero solito fare un po' di corsetta nel paddock e un po' di stretching.

Sì, sono d’accordo. Anche per il pilota “tirare a freddo” non è geniale.
In merito aggiungo anche che in un sacco di giri di gruppo arrivo a pranzo a fuoco.
Poi, quando riparto dopo la pausa prandiale, vado sempre per un bel pezzo MOLTO PIANO.
A parte che di norma in moto non bevo mai, magari al massimo una birretta, mi sono rilassato, ho lo stomaco in digestione etc - e anche se quasi sempre il pranzo Ci fa ripartire già sulle curve mi sforzo di non andare a cannone proprio per tornare io stesso “in temperatura”.
Perciò, caro IlBrazzo, la penso come Te anche su questo.

Prevedendo ne venga fuori l'ennesima storia infinita, capace di (futuri) risvolti anche umorali , ho riveduto il titolo del thread

n.d.r.

A questo punto do anche la mia (personale) "visione" dell'ensemble

da quando vado sulle due ruote, Vespe comprese, metto in moto > m'infilo sotto-casco/casco/guanti > parto ...se poi devo "tirare", sempre e solo DOPO che il propulsore è in temperatura d'esercizio; ma gli organi meccanici della moto meglio si scaldino in contemporanea, perchè non serve uscir dal garage con il collettore incandescente ed il cambio quasi freddo.


Prego ...s'accettano rilanci anche di piccolo importo (o modesta entità)

P.S.: per assurdo (ma nemmeno troppo), pure il comparto sospensioni andrebbe "scaldato" o fatto lavorare ...prima di "scannare colli & monti"