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Mi permetto di portarti a valutare anche il Gas Gas, motore dolcissimo, per il brutto è davvero spettacolare. Lo ha un amico ed è stracontento. Il K è certo più bello, innegabile e con maggiore potenza.

Credo che la famiglia Ktm e le derivate Husaberg/Husqvarna, offra le moto globalmente più riuscite, buone per tutti gli usi (racing-mulattiera-cercafunghi).
Altre marche sono meno versatili a 360° e costringono a privilegiare soltanto un aspetto.

miscelatore ha scritto:Credo che la famiglia Ktm e le derivate Husaberg/Husqvarna, offra le moto globalmente più riuscite, buone per tutti gli usi (racing-mulattiera-cercafunghi).
Altre marche sono meno versatili a 360° e costringono a privilegiare soltanto un aspetto.

Sono perfettamente d'accordo con te. Il Gas Gas può essere un'alternativa per un utente non troppo smanettone che voglia comunque una moto complessivamente buona senza svenarsi (si trovano a meno generalmente dei K).
Cosi come si trova a meno il K 250, moto secondo me ingiustamente sottovalutata.

Si l'avevo già preso in considerazione il GasGas ne parlano bene sia come ciclistica che come erogazione, solo che le moto in circolazione sono davvero poche..

Senza voler infilar un trave nella "piaga" ...vedetevi un pò l'EXC 300 in action



Come già scritto "di la" ...gran bella BESHTIASSA pure questa

Figa Patacca ma ti ci sta un mono tra i polpacci?

Eddy, qualsiasi mono è più magra tra le ginocchia che non l'SE......

comunque ......

E' andata!!!

Ho preso il mono!

zio kan che scimmia!

Il prossimo anno gli faccio vedere io.....Il 300 lo prendo....poi vedranno!!!

I primi amori non si scordano mai....

quindi così come non ho scordato le prime curve






Ecco tornare alle origini....

Wellcome BABY....
TE 300 2014

E bravo Raffa

Figata!
Il trasporto nel monovolume

Ma anche la moto

Bel ferro...

Compra una rotella di carriola o simile. Col buco compatibile al perno originale. Così anche da smontata potrai muoverla agevolmente.

miscelatore ha scritto:Compra una rotella di carriola o simile. Col buco compatibile al perno originale. Così anche da smontata potrai muoverla agevolmente.

Questo è l'uovo di colombo.....

SEI UN GENIO......
ora devo solo capire bene come fare...


COMUNQUE bisogna essere in due per caricarla sul monovolume...
COMUNQUE la ruotina se riesco a farla è una figata
COMUNQUE se la carico da un fianco posso avere 3 posti (2 davanti e 1 dietro)
COMUNQUE forse potrebbero starcene 2 di moto con 2 posti soli
COMUNQUE devo trovare il modo di non cappottare completamente il manubrio perché mi hanno detto che entra la bolla d'aria nell'impianto freno e frizione e quindi si deve rifare lo spurgo...
COMUNQUE potrei provare a sfilare le forcelle (ma poi devo avere la dinamometrica per stringere la piastra)

COMUNQUE....CHE SCIMMIA CHE HO AMMAZZATO !!!!

Inutile dire che ora sta già subendo una serie di cure Patacca Style....

mi sa che il progetto ruotino viene abbandonato....
1) non ho trovato nulla che andasse bene (doveva essere davvero bassa, più bassa di una ruota (non da caariola ma) da carrello, ossia grande come una rotella/cuscinetto a sfera grande....
2) comunque anche con una rotella piccola dovrei ruotare il manubrio per farcela intrare, oppure forse potrei sfilare le forche....ma non so se basterebbero 2-3 cm perché di più non credo si possano sfilare...vanno a cozzare nel manubrio....
3) l'ultimo motivo .... dopo esserci andato a girare e magari averla infangata per bene....non sarebbe proprio una goduria infilare la moto in macchina....si che potrei sempre mettere un telo...e bla bla bla però......