www.MyKTM.it

gessista ha scritto:che ne dite di questa???

sembra un tmax!

e pensare che un marchio come Aprilia avrebbe un bicilindrico spettacolare (750) e tutto il necessario per fare una moto adv alla portata (anche economica) di tutti.......se mi ricordo il Tuareg Rally 125.......una cosa così ma 750 cc.....

Il problema, come accennava anche qualcun altro, è che la moto perfetta non è la stessa per il motociclista, il meccanico, lo Stato, la casa produttrice e il periodo storico. Ad esempio a molti la minor cilindrata interesserebbe solo per una questione di costi di gestione del mezzo e non per l'uso in off (me compreso).
La domanda da farsi è, secondo me: se le moto le vendono a noi, perché non le fanno come piacciono a noi? Mi viene il dubbio che non è che gliene freghi molto della nostra opinione perché per loro non siamo un target di riferimento... fortunatamente la mia moto c'è l'ho e non posso neanche pensare ad un' altra...

Giusto ieri sera son passato davanti alla vetrina di un noto concessionario Yamaha di Parma, aveva in batteria nell'ordine da sx a dx:
un Supertenerè da Dakar, un Supertenerè 750 stradale (modificato ma di poco) di una bellezza incredibile e a fianco un ST 1200 modificato per snellirlo pesantemente e colorato bianco rosso giallo (davvero niente male considerando la base di partenza) e un ST 1200 grigio con tris di bauletti.
Come dire.....dalle stelle alle stalle
Non so se sia un'operazione di marketing o di masochismo estremo, vedendo il Super 750 col piffero che mi vien voglia di prendere il 1200!!!!

Ma una domanda.... perché mai le moto non le vendono con lo stesso concetto delle auto...

mi spiego.

La maggior parte delle auto le puoi comprare in versione base fino alla versione stramminKia!

perché nelle moto questo non c'è?

potrebbe essere applicato ad esempio al 690.. base, R, Dakr, Rady tu Race, Rally replica... ecc.

così con un modello si soddisferebbero i gusti e i portafogli di più motociclisti...

magari facessero una moto cosi!

Heiner Faust, responsabile vendite e marketing BMW Motorrad, ha dichiarato: "...in particolare è da sottolineare il brillante successo della nuova R1200GS. Non abbiamo mai venduto tante unità di un nuovo modello nei primi sei mesi dal suo ingresso sul mercato".

"Abbiamo consegnato 19.083 R1200GS dal momento del suo lancio nel marzo 2013. La nostra offensiva di modelli continua senza sosta. Non meno di cinque nuovi modelli saranno presentati al pubblico nei prossimi mesi.
fonte moto.it

a quanto pare la moto perfetta esiste già

per me la moto perfetta è questa...

guidodapazzi ha scritto:per me la moto perfetta è questa...

Io l'appoggio a wave, tirando ancora più sù l'asta....cilindrata anche 600 bicilindrica...con 100cv e sospensioni mooolto lunghe.
Peso ovviamente 150 massimo.



c'era l'Aprilia che ci si avvicinava...ma non è mai stata affidabile come motore....

wave75 ha scritto:per me la moto totale esiste... ed è su base lc8 adventure 950/990

Potendo sognare la vorrei bicilindrica, max 160/170 kg, 7/800 cc, senza fronzoli, senza drive by wire, senza abs, senza traction control e con una iniezione affidabile e pompa della benzina esterna...
con consumi più ridotti rispetto al 950 /990 attuale e 250 km di autonomia in off....
cerchi 21/18 , almeno 250 di escursione ruota, impostazione da moto da cross....

ma rimarrà sempre un sogno

A Noale hanno ferma da due anni una Tuareg 750 con serbatorio da 24 litri su base Dorsoduro.
Se non sbaglio ha il 21" anteriore. Ho scritto piu' volte alla Piaggio per ribadire che questo e' il momento
giusto per metterla in produzione magari marchiata Moto Guzzi.
La risposta e' stata che il progetto e' stato accantonato perche' la dirigenza ha preferito puntare sulla
Caponord 1200. Il risultato dai dati che ho raccolto in questi giorni e' che la linea motori Aprilia e' ferma
e si parla di un profondo rosso con le vendite che stanno a zero.

bradipo ita ha scritto:A Noale hanno ferma da due anni una Tuareg 750 con serbatorio da 24 litri su base Dorsoduro.
Se non sbaglio ha il 21" anteriore. Ho scritto piu' volte alla Piaggio per ribadire che questo e' il momento
giusto per metterla in produzione magari marchiata Moto Guzzi.
La risposta e' stata che il progetto e' stato accantonato perche' la dirigenza ha preferito puntare sulla
Caponord 1200. Il risultato dai dati che ho raccolto in questi giorni e' che la linea motori Aprilia e' ferma
e si parla di un profondo rosso con le vendite che stanno a zero.

certe volte ho l'impressione che chi oggi gestisce le grandi marche di moto, in moto non ci sia mai salito... non sappia cosa voglia dire andare in moto.

si copiano le mode senza capire cosa sia la passione di noi motociclisti. le moto vengono disegnate così come si disegna uno sputer non per dare emozioni vere, ma per essere vendute... ...così e la vita, ma credo che alla lunga non paghi...

ci vuole coraggio, passione, amore per le moto. e troppo spesso manca.

Il touareg 750 é gia in fase preserie.... é giá un po che lo scrivo, ma in piaggio hanno ben altri piani quindi nisba.

A detta di alcuni che ci han lavorato , quel touareg (21/18) ė fantastico

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

bradipo ita ha scritto:A Noale hanno ferma da due anni una Tuareg 750 con serbatorio da 24 litri su base Dorsoduro.
Se non sbaglio ha il 21" anteriore. Ho scritto piu' volte alla Piaggio per ribadire che questo e' il momento
giusto per metterla in produzione magari marchiata Moto Guzzi.
La risposta e' stata che il progetto e' stato accantonato perche' la dirigenza ha preferito puntare sulla
Caponord 1200. Il risultato dai dati che ho raccolto in questi giorni e' che la linea motori Aprilia e' ferma
e si parla di un profondo rosso con le vendite che stanno a zero.

Ussignur, speriamo che non lo marchino davvero Moto Guzzi. Chissà come lo ridurrebbero, 276kg!

stefano76 ha scritto:

bradipo ita ha scritto:A Noale hanno ferma da due anni una Tuareg 750 con serbatorio da 24 litri su base Dorsoduro.
Se non sbaglio ha il 21" anteriore. Ho scritto piu' volte alla Piaggio per ribadire che questo e' il momento
giusto per metterla in produzione magari marchiata Moto Guzzi.
La risposta e' stata che il progetto e' stato accantonato perche' la dirigenza ha preferito puntare sulla
Caponord 1200. Il risultato dai dati che ho raccolto in questi giorni e' che la linea motori Aprilia e' ferma
e si parla di un profondo rosso con le vendite che stanno a zero.

Ussignur, speriamo che non lo marchino davvero Moto Guzzi. Chissà come lo ridurrebbero, 276kg!

temo che non la faranno proprio uscire

Masochisti si nasce, non si diventa....Aprilia e il gruppo Piaggio ne sono un fulgido esempio.

Aprilia é stata acquistata da piaggio e ai vertici piaggio nn interessa quel tipo di mercato tant'é che hanno via via abbandonato tutti i progetti offroad

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Marchiare guzzi un motore che nn sia il v caratteristico nn mi pare sia una grande idea

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

wave75 ha scritto:Il touareg 750 é gia in fase preserie.... é giá un po che lo scrivo, ma in piaggio hanno ben altri piani quindi nisba.

A detta di alcuni che ci han lavorato , quel touareg (21/18) ė fantastico

Quando uscì la copertina di Motociclismo con il teaser di questa Touareg ero andato dal concessionario a dirgli che l'avrei prenotata a scatola chiusa.


... ma quante caponord 1200 hanno venduto?