www.MyKTM.it

ATTENZIONE AL CARRELLO: da quando c'è il tutor si viaggia rigorosamente a 90 km/h pena costose sanzioni! E' finita l'epoca del carrello tirato da potenti familiari a 160 km/h... Per comodità prenderei un furgone/monovolme Mercedes Viano, affidabile e parco.

Un pick up è bello ma succhia molto e poi hai la roba di fuori. Poco sicuro se sei in viaggio con attrezzatura!

io e Salz abbiamo noleggiato un Ducato maxi per andar all'Erzberg e devo dire che è veramente comodo, magari non troppo parco nei consumi a 140 km/h... , ma ci carichi un'infinità di roba e ci puoi pure dormire dentro

Skeb, ti faccio io uno schemino semplice semplice

- il furgone va bene per la moto e va malle per la figa
- il pickup va bene per la figa e va male per la moto
- il carrello va bene per la moto e anche per la figa

più chiaro di così

Ma tu che te ne fai del pickup tanto sei CULOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Io fissato per un bel po' per il pick-up, ma sto seriamente valutando un Transposter o un Vito, naturalmente in alternativa alla macchina, da usare tutti i giorni (o quasi) ... credo sia un passo che farò se riesco a vendere quel cavolo di camper

il carrello proprio non mi convince poi ho una macchinetta

domanda due chi sa su quali mezzi Furgoni e pU medio piccoli ci sta un exc, si potrebbe fare una bella lista

superclod ha scritto:No, no, furgone tutta la vita. Guarda com'è facile caricare la moto...

http://www.youtube.com/watch?v=wFSrAZeAsac

grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

millino 67 ha scritto:

superclod ha scritto:No, no, furgone tutta la vita. Guarda com'è facile caricare la moto...

http://www.youtube.com/watch?v=wFSrAZeAsac

grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

tzè .....cosi son capace anch'io di caricarlo sul pikup!

allora per l'exc essendo alto devi andare su una categoria già più elevata dei classici furgoncini... quindi Vito, credo lo Scudo e tanti altri... il problema non è tanto la lunghezza del vano... ma l'altezza...

comunque skebbino.... veramente pensaci al carrello... con i soldi di un furgone/pickup decente... ti cambi la macchina e ti compri il carrello...non ricordo che macchina hai... ma mettono i ganci anche sulla panda... il tutto sta in quanto devi trainare...
è vero che è più sbattimento andare a 80 all'ora... ma un furgone è comunque ingombrante, consuma e non ti fa chiavare... idem per il pickup (sempre che tu non voglia fare off anche con quello)
io con il carrello sono andato a Roma al Mugello e a Rijeka... alla fine non è una cosa così traumatica se hai il cruise control
ricorda in oltre che pickup meno di 2500 cc non ci sono... e anche l'assicurazione ne risente...

sia chiaro io amo i 4x4 e i pickup... e sai che macchinina ho... ma per il tuo caso... non so... secondo me non ne vale la pena...

Drake ha scritto:ricorda in oltre che pickup meno di 2500 cc non ci sono... e anche l'assicurazione ne risente...

Non conta la cilindrata per l'assicurazione, viene considerato AUTOCARRO (il 90% dei pick up è appunto autocarro con distinzione uso privato o commerciale) e quindi categoria non comparabile alle classiche vetture.
Con il Mitsubishi L200 (assicurato anche per il furto) pagavo mille euro (poco meno) all'anno (fissi per i tre anni che l'ho avuto, avendo categoria assicurativa a se), ma avevo preventivi che sfioravano i tremila euro
Certo il bollo è un vantaggio, ma non compensa il costo dell'assicurazione e dei consumi (in media poco più di 12 km/l senza esagerare col piede, o scendevo a 9 km/l).
OK la L200 è un vero fuoristrada (trasmissione superselect della Pajero, quello che avevo), penso che quelli più stradali (es. Nissan Navarra) consumano un pò meno ma siamo lì.

Ripeto, l'ho avuto e mi sono tolto lo sfizio di avere un mezzo particolare, però ora se dovessi ripetere la scelta sarebbe un furgone.

Drake un conto è qualche trasferta saltuaria con il carrello (l'avevo e penso lo riprenderò), un'altro è andare in giro per l'Italia per partecipare a qualche campionato (da nord a sud il venerdì sera e il lunedì devi essere al lavoro).
Si guadagano ore con il limite di velocità posto 50km/h in più (uno dei motivi che avevo preso il pick up).
Vero anche che Simo non intende partecipare (credo ) a nessun campionato .... nel breve periodo

ah giusto... è autocarro... per i consumi non credere anche il navara da se stai leggero i 12... io ho il Pathfinder... quindi praticamente la stessa macchina... il discorso che fai tu sulle gare è indubbiamente giusto... ma io non consideravo l'intenzione di simo di far gare... pensavo al solito uso amatoriale!! io se dovessi fare gare mi prenderei un ducato del 90 a 4 soldi furgonato da usare solo per i trasporto moto.... ogni altra cosa secondo me non è efficente.. visto che per una gara insomma ti devi portare dietro un pò più di roba... per l'amatore... credo che mettersi l'anima in pace ogni tanto per quell'occasionale trasferta lunga... si possa fare

Ottime riflrssioni, la pecca che per il carrello ci vuole spazio dove custodirlo e dovrei pagare un posto per tenerlo, probabilmente la soluzione Vito/Scudo potrebbe essere valida.
se ci stesse io prenderei anche un fiat strada

......... Strada ?? Ah il Fiorino pick up in pratica
Ce l'ha un mio carissimo amico e ti confermo che di traverso e senza chiudere
completamente la sponda, l'exc ci sta' -
Forse non sara' un mezzo di grande fascino (direi che su questo non ci sono dubbi )
ma certo e' molto pratico e davvero economico

anche io ho avuto sia pick up, un nissan navara grande mezzo e esteticamente fico ma quando vai a girare in inverno e ti cambi fuori è molto meno fico o qundo ti fermi in autostrda con tutta la roba caricata sopra gli devi sempre lanciare 1/2/3 occhiate....mentre col furgone non ci sono questi problemi, io ora ho uno scudo ci carichi 2 moto, comprato usato con 25000 km io lo uso al posto della macchina dopo aver venduto il navara

sono sempre più propenso al furgone, non avendone mai avuto uno e nemmeno pick up è utilissimo sapere o pro e i contro

....in sostanza...il carrello è la soluzione più economica, se si ha già un'auto da mettere gancio, ma serve spazio e il pikup trova la sua ragione se si ha intenzione di sfruttare anche la sua trazione 4x4 in off ....col furguncino....sicuramente non ci vai a fare off in compenso quelli nuovi hanno interni da autovettura, e quando non carichi la moto ci puoi tenere un materasso sempre pronto

skeeeeeb
io li ho usati un po' tutti, ho un l200, per lavoro (con le moto) abbiamo un isuzu dmax e un renault master.
tolto il furgone gigante (tipo master) che va da sparo e ha spazio in abbondanza (ci abbiamo caricato 7 moto + un easy), ma è un mezzo da lavoro e ti ci voglio vedere ad andare a prendere la fighetta, io andrei sul pick up.

i furgoni piccoli vetrati (tipo viano o transporter) hanno la comodità di essere chiusi, di avere molti posti a disposizione, ma sono generalmente bassi e credo che piu di due mono (senza fracassare tappezzeria e rivestimenti) difficilmente ce li fai stare, senza contare poi che tutte le volte che carichi la moto sporca, ti ritrovi il furgone smerdato.
Considera anche che se lo prendi autovettura , o viaggi sempre SENZA sedili dietro, o li devi smontare tutte le volte che ci devi caricare la moto (ed è una menata e ci vuole cmq spazio per mollarli da qualche parte).
Il pick up invece è robusto, la moto è fuori sul cassone e la puoi caricare anche dopo aver sgommato in un letamaio, se prendi il cassone lungo ci stanno comodamente 3 mono o due bi ( a sponda aperta), la puoi usare come auto, in due si viaggia bene, hai le 4x4 e se rimani a piedi da qualche parte con il mono, puoi sempre andare a recuperarlo senza troppi patemi...insomma: io l'ho trovato davvero comodissimo e per me è stata manna dal cielo.
i contro sono che la roba rimane all'aperto e i costi di gestione sono un po' piu alti del furgone autovettura ....
ma se in moto ci vai da solo o al massimo siete in due, puoi sempre caricare la roba dentro l'abitacolo, mettendola sulla panchetta posteriore (io faccio spesso cosi , soprattutto se mi devo fermare da qualche parte)...

il carrello è comodo per usi sporadici , se lo usi spesso e devi farci lunghi tratti diventa una schiavitu.

Io non sottovaluterei nemmeno l'isuzu D-max 2.5 (ottimo e costa meno degli altri, ed è anche piu autovettura) e se avessi qualche soldo in più, andrei sull'amarok (anche se per ora mi pare che lo facciano solo cassone corto).

e se vuoi un cassone chiuso quando non usi la moto, puoi sempre andare su una copertura cassone: ne esistono di tutti i tipi e di tutti i prezzi, quelle piu comode sono quelle a tendina rigida (che non devi nemmeno smontare) , peccato costino un botto....

Caro il mio Skebbino (culo ovviamente ), come potrai ossevare la soluzione ottimale di fatto non esiste,
se non quella di avere, budget permettendo, due mezzi (un auto e un furgone chiuso)-
Considerando che tutte le altre ipotesi sono comunque dei compromessi, a mio parere il
ragionamento piu' corretto da fare e' ..... quantificare.
Intendo dire, quantificare quante volte pensi effettivamente di utilizzare il mezzo per caricarci la moto
(spessissimo, ogni tanto ...), che tragitti conti di fare con la moto al seguito (farsi il campionato motorally
presuppone per vari motivi un mezzo diverso che farsi magari casa tua - casa mia),
quante volte utilizzeresti invece l'auto, dove la utilizzeresti ecc. ecc.
Se poi vuoi davvero il consiglio giusto e soprattutto "disinteressato" dammi retta:
accattati un bello Sprinter Mercedes passo lungo con tetto rialzato ...
faresti felice tutto il forum e soprattutto noi che ti siamo piu' vicino: va' come un missile e ci abbiamo
fatto stare ben 9 exc
ahhhh .. cosa non si fa' per consigliare gli amici

thecapitan ha scritto:Caro il mio Skebbino (culo ovviamente ), come potrai ossevare la soluzione ottimale di fatto non esiste,
se non quella di avere, budget permettendo, due mezzi (un auto e un furgone chiuso)-
Considerando che tutte le altre ipotesi sono comunque dei compromessi, a mio parere il
ragionamento piu' corretto da fare e' ..... quantificare.
Intendo dire, quantificare quante volte pensi effettivamente di utilizzare il mezzo per caricarci la moto
(spessissimo, ogni tanto ...), che tragitti conti di fare con la moto al seguito (farsi il campionato motorally
presuppone per vari motivi un mezzo diverso che farsi magari casa tua - casa mia),
quante volte utilizzeresti invece l'auto, dove la utilizzeresti ecc. ecc.
Se poi vuoi davvero il consiglio giusto e soprattutto "disinteressato" dammi retta:
accattati un bello Sprinter Mercedes passo lungo con tetto rialzato ...
faresti felice tutto il forum e soprattutto noi che ti siamo piu' vicino: va' come un missile e ci abbiamo
fatto stare ben 9 exc
ahhhh .. cosa non si fa' per consigliare gli amici

soprattutto DISINTERESSATO!!!

anzi...disinteressato per disinteressato: COMPRATI UN UNIMOG....è comodo, consuma niente, ci sta un botto di roba, si parcheggia facile, in tangenziale vivi di prepotenza... unico neo è che non va molto forte!