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SBK Story: part.10

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jenk
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SBK Story: part.10

Messaggio » 23/01/2010, 22:24

SBK Story: Dopo Toseland, vince Corser. La prima volta della 1000. - 10° puntata

Con una stagione 2004 quasi impeccabile James Toseland diventa, a ventitré anni, il più giovane Campione del Mondo della Superbike in sella, inutile dirlo, alla Ducati 999 con la quale batte il più esperto compagno di squadra, il francese Regis Laconi, che vince più gare dell’inglese.

Immagine
Toseland

Degno avversario dei due piloti della bicilindrica bolognese è il giapponese Noriyuki Haga, tornato alla Yamaha, che, senza qualche errore di troppo, si sarebbe potuto battere per il titolo.

Tra gli altri protagonisti la giovane rivelazione australiana Chris Vermeulen (quattro volte vincitore di gare) ed il “senatore” Pierfrancesco Chili, il primo in sella alla Honda e il secondo sempre con la Ducati.

Delude la Petronas che nonostante il grande budget a disposizione non va oltre il nono posto finale con Troy Corser.

ARRIVA LA MILLE PER TUTTI - La serie vittoriosa delle Ducati viene interrotta nel 2005 dalla splendida vittoria di Troy Corser con la quattro cilindri Suzuki. L’australiano ha ragione del sempre più positivo Vermeulen che porta la Honda ad un passo dal titolo, nella prima stagione del nuovo regolamento che unifica la cilindrata a 1000 cc per tutte le moto. Corser vince otto gare e Vermeulen sei, mentre agli altri resta ben poco.

Immagine
Corser

Grazie al nuovo regolamento i valori in campo si riequilibrano e le vittorie vengono divise equamente tra Suzuki, Honda e Ducati. Illude la Kawasaki con Chris Walker che conclude all'ottavo posto. (10 - continua)

2004
1° J. TOSELAND (GBR - DUCATI) p. 336
2° R. LACONI (FRA - DUCATI) p. 327
3° N. HAGA (JPN - DUCATI) p. 299
4° C. VERMEULEN (AUS - HONDA) p. 282
5° P.F. CHILI (ITA - DUCATI) p. 243
6° G. MCCOY (AUS - DUCATI) p. 199
7° S. MARTIN (AUS - DUCATI) p. 181
8° L. HASLAM (GBR - DUCATI) p. 169
9° T. CORSER (AUS - PETRONAS) p. 146
10° M. BORCIANI (ITA - DUCATI) p. 130
Seguono altri.

2005
1° T. CORSER (AUS - SUZUKI) p. 433
2° C. VERMEULEN (AUS - HONDA) p. 379
3° N. HAGA (JPN - YAMAHA) p.271
4° J. TOSELAND (GBR - DUCATI) p. 254
5° Y. KAGAYAMA (JPN - SUZUKI) p. 252
6° R. LACONI (FRA - DUCATI) p. 221
7° C. WALKER (GBR - KAWASAKI) p. 160
8° A. PITT (AUS - YAMAHA) p. 156
9° L. LANZI (ITA - DUCATI) p. 150
10° P.F. CHILI (ITA - HONDA) p. 131
Seguono altri.

fonte gpone.com
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Re: SBK Story: part.10

Messaggio » 23/01/2010, 23:30

gpone.com ha scritto:Degno avversario dei due piloti della bicilindrica bolognese è il giapponese Noriyuki Haga, tornato alla Yamaha, che, senza qualche errore di troppo, si sarebbe potuto battere per il titolo.

Non ci siamo :naughty:
Primo, nel 2004 Haga correva con la Ducati, e infatti nella classifica finale è riportato correttamente.
Secondo, il problema di Haga non sono stati i suoi errori, ma gli innumerevoli motori esplosi, come tutti i team privati Ducati.
Infatti nel 2004 ci fu una forte polemica sull'affidabilità delle 999 affidate ai team satellite e privati.
Al mondo esistono 10 tipi di persone:
chi sa contare in base 2 e chi no.


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Salzigii ii i: "NO!"
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Re: SBK Story: part.10

Messaggio » 23/01/2010, 23:47

Salzig hai perfettamente ragione, Team Renegade Ducati.

Mi era sfuggito nella lettura veloce dell'articolo :roll:
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Salzig
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Re: SBK Story: part.10

Messaggio » 24/01/2010, 12:26

Renegade! Ecco. :D
Non mi veniva in mente il nome del team. :wink:
Al mondo esistono 10 tipi di persone:
chi sa contare in base 2 e chi no.


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