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Cos'è Il Desert Logic?

Commenti e curiosità dalle competizioni.

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Marco690
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Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 18/12/2009, 14:18

Ciao.

Per chi ha avuto la possibilità di leggere il mio Diario (avrei voluto poter scrivere di più) ha solo avuto un piccolo assaggio di cos'è veramente il Desert Logic, creato da Fabio Fasola.

Il questo post, voglio raccontarvi le mie sensazioni e come ci si deve preparare sia mentalmente che fisicamente.

Innanzitutto non è una gara vera è propria...ma un viaggio attraverso dei posti...unici e selvaggi. La Gara te la crei mentalmente, ogni qualvolta osservi il Tuo GPS...e il Roabook, perché sai che saranno le speciali di fine tappa a decretare il punteggio. L'idea di non far correre le speciali lunghe è solo a scapito della sicurezza....e in questo Fasola ne ha tratto esperienza.

Non spaventatevi quando dico fisicamente...pensate che tutti i piloti che Vi hanno partecipato praticano enduro, motocross e trial, tutto l'anno.
Siamo io e Ringo che l'abbiamo presa un po' alla leggera. Romina, che correva con noi partecipa al campionato italiano di motocross.
Erano 20 anni che non facevo enduro, con la E maiuscola.....e vi posso dire che fisicamente è stata dura.
In più, quando decidi di partecipare con un KTM690....potete immaginarvi che supplizio.
Ma sono felice di averla utilizzata mi ha tolto da molti impicci aprendo al minimo il gas...è un gran moto.

Tornando all'utilizzo del GPS e del Roadbook...

Il GPS è importante, ma più importante è conoscerlo a fondo....perché in una gara del genere lo si può utilizzare al 100%. È l'anima del percorso.
Senza GPS....e l'uso del solo RoadBook....creerebbe molti inconvenienti...

Parlando sempre di GPS....si è vero l'80% dei GPS (Garmin 60csx) hanno avuto vari problemi. Come primo riscontro vengono accusate le batterie stilo...
...in verità non sono proprio le batterie la causa, ma la scheda interna. Il GPS viene talmente sollecitato dal terreno impervio, che non regge.
Gira voce che Touratech...li apra per modificarli (non saprei).

Quando funzionano sono fantastici.

Idem vale anche per coloro che avevano il GPS...collegato alla batteria della moto.

Veniamo al Roadbook.
Non gli viene data molta importanza dai concorrenti, Vi ricordo che si corre in 3 per Team. Per cui l'idea di base è che basti un solo RoadBook e un solo GPS....
...in questo caso si è un po' presuntuosi....Tutti dovrebbero avere il Roadbook e il GPS personale.
Noi come Team l'abbiamo pagata con 4 ore...a zonzo per il deserto Marocchino e meno male che non era il Sahara....o simile.
Un solo GPS in 3....che aveva deciso di non funzionare più. Un altro in tasca...con solo inserita la prima tappa...noi aravamo in corsa per la 2 tappa. Errore.
Dimenticavo.....e le batterie di riserva?....in valigia.

La moto. Se la noleggi, non hai problemi è pronta per affrontare la competizione. L'unico inconveniente è che il Roadbook è manuale e solo una moto per team ha il trip...non l'ICO, ma quello originale....ma se hai una buon aesperienza è valido.

Tutte le moto sono equipaggiate con pneumatici adatti e mousse. Solo 3 concorrenti hanno dovuto sfidare l'ignoto con le camara d'aria Ne sa qualcosa Puccetti di Milano. 2 forature nella stessa giornata.

Se invece partecipi con la Tua....sta a Te prepararla come meglio credi. La mia come avete visto nelle foto era adatta all'evento. Infatti non ho avuto nessun problema. Certo che l'investimento è da valutare.

Per il resto posso solo dirvi che l'organizzazione è di primo ordine...in questa avventura Fabio ha coinvolto un grande dei Raid Africani. Jordi Arcarons.
...L'umiltà fatta a persona....era Arcarons che ci aspettava a metà trasferimento per rifocillarci....e vedere uscire dalle mitiche casse Dakariane con scritto
concorrente Paris-Dakar N°....salami, pomodori, frutta, tonno, grana....era il massimo. Prodigo di consigli per ogni concorrente.

Il bello di questo evento è il gruppo di amici che si viene a formare....basta un solo giorno. La rivalità è solo a parole....il grande Catalano! Lui ci metteva un po' di pepe in più ma sempre con il sorriso. La vera rivalità è a tavola.


Una buona dose di preparazione fisica, e un ottimo allenamento in fuoristrada rendo questo evento unico.


Se avete domande....


Ciao Marco690 :camel:
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jenk
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 18/12/2009, 22:17

Più che domande .... sei riuscito a :scimmia: per una gara Africana che sogno da qualche anno.

Ora chi lo dice a c/c :roll:

Leggendo il tuo scritto mi vengono alcune valutazioni (da prendere con le molle).
MAI e ripeto MAI sottovalutare l'Africa e sopravvalutare se stessi, da quanto scrivi è stato uno dei tuoi errori, forse il più grosso, che serva da esperienza per le prossime volte :wink:
Perchè ormai il mal d'Africa ti ha contagiato :mrgreen:

Tornando alla strumentazione che citi.
Posso assicurarti che Touratech i garmin NON li apre affatto, anche se sul loro sito citano questa falsità :?
Questo perchè Garmin se sono stati aperti rifiuta ogni forma di garanzia (discutibile ultimamente) essendo quella che me risponde (non risponde Touratech direttamente in caso di problemi).
Il problema della serie 60 è "facilmente" risolvibile, basta una spugnetta da mettere tra le batterie e il coperchio (fa spessore e non fa saltare l'alimentazione).
Di base è un buon gps con tutto quello che serve, forse anche troppo per chi non lo conosce (va conosciuto in zone note, non impararlo dove non si hanno alternative).

Anche un viaggio turistico richiede un gps a persona, non oso immaginare averne uno solo in una gara con equipaggi di 3 concorrenti, anche se "anomala" come dici.

Anche il roadbook deve essere personale, la gara a 3 potrebbe evitarlo, ma se per sfortuna chi l'ha cade e lo danneggia, come si fa a continuare??
Mi è successo in una gara del motorally italiano, andare a vista o seguire (e fidarsi) di chi navigava per averlo danneggiato.
Non è piacevole anche se magari trovi il "treno" giusto e puoi concentrarti solo sulla guida, ma se sbaglia il "treno" non hai modo di accorgerti e sbagli anche tu.

Penso che per il DL non sia fondamentale (a quanto dici) il roadbook elettronico e ICO ROSSO (meglio averne due sulla moto).
Ho provato solo una volta il roadbook manualeo (prove in preparazione al primo motorally) e ho preso quello elettronico per non staccare (quindi rischiare) le mani dal manubrio subito.
Questo è il punto di forza dell'elettronico, non la perdita di tempo per "muovere" quello manuale, anche se presumo le note in Africa siano meno ravvicinate del motorally italiano.

Comunque complimenti ....
quando iniziamo la preparazione per la prossima edizione :D
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 19/12/2009, 0:40

Grandissimo Marco! :clap: :clap:
Ho molto aprezzato i tuoi report e la modestia con cui hai condiviso con tutti noi
le tue esperienze e le tue emozioni.
In realta' " risulterebbe" (anche se tu con molta modestia non lo fai trasparire)
che la manetta non manca neppure a te.
"Parrebbe" infatti che anni fa' al Rally di Sardegna (per esempio) partecipo' anche un certo Marco ..
Ti risulta ??? :mrgreen:
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 19/12/2009, 8:40

Grazie Marco :clapclap:

Marco690
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 21/12/2009, 10:40

Ciao Jenk...

...condivido le tue risposte. Però posso assicurarti che il problema del GPS, non è solo nella batterie che si muovono (tutti hanno provveduto a bloccarle) ma è proprio la scheda che può essere il problema. Mi è stato confermato anche da Garmin. Posso assicurarti che il terreno Marocchino che abbiamo attraversato, è veramente
impervio e in alcuni tratti... il GPS ne soffre. Nell'ultimo giorno bastava che toccassi il visore, e si spegneva.

Per il resto... ne ho fatto esperienza per il futuro....sono ormai lontani i giorni del Sardegna.


Ti e Vi aspetto per l'edizione 2010.

Ciao Marco690


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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 21/12/2009, 19:36

Numero uno Marco ! :clap:

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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 23/12/2009, 18:55

Bello Marco...complimenti!!!! :clap: :clap: :clap:

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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 24/12/2009, 11:13

:s-welcome:

Grande Romina.....


Te lo dovevo.....



Marco690


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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 16:00

Grande Marco, che invidia! :shock:
Jenk, posso assicurarti che touratech i gps li apre eccome e li resina, visto con i miei occhi su un garmin zumo
Fra & i Draghi
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 16:11

Grazie Fra.

...interessante l'informazione. Cio'è resina i circuiti in modo che non vibrino ....? E se si dovesse guastare chi ne risponde? Touratech? Non penso diano una garanzia.

....Grazie Marco690



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alp650
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 16:16

strano sono possesore di un garmain etrex summit hc,lo uso tutto l"anno strada fuoirstrada mai avuto nessun problema :wink:
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 16:24

Da quel che ho visto Touratech resina le componenti che sono più a rischio per botte e vibrazioni. Io non l'ho, l'ha un mio "compagno di merende", inoltre mi ha detto che consigliano, per quelli alimentabili con il cavo dalla moto, di NON tenere le batterie interne, che essendo pesanti sono l'elemento che provoca i danni maggiori.
Prima o poi prenderò anche io un gps, se prima imparo ad usarlo... per ora sono a livello del tom tom per auto e "inserisci destinazione" (e non è detto che mi riesca sempre!) :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 17:05

Grande Fra...c'è sempre tempo.

Zingaro.....se avessi visto il mio in che condizioni ha sottoposto la mia pazienza... guidare nel deserto...con il GPS che ogni 2 minuti ti si spegne, non è il massimo.

La sollecitazione in percorsi così vari...è estrema. Non è come fare il fuoristrada casalingo.


Ciao Marco690


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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 17:09

Fra chiedi a MicheleTN (dipendente Touratech che scrive in qualche forum) se li "resinano" o meno (in Italia) :wink:
In altro forum c'era chi si era inc@zzato alla sua ammissione "non li apriamo anche se scritto sul sito" visto l'esborso superiore per avere un 276C Garmin originale (mai aperto) e la scelta di prenderlo in Touratech proprio per quanto dichiarato (senza sconto Garmin).
Se poi dopo questa ammissione abbiano cambiato rotta (fatto quello che dichiarano anche in Italia) non lo sò ..... sono fedele al mio televisore :D 276C originale Garmin da qualche anno senza intenzione di cambiarlo (per ora non vedo gps che lo superino per quello che mi serve).

Le batteria vanno rimosse a tutti quelli alimentati "da moto" ....
solo che alcuni (tipo serie 60) sulla LC8 ad ogni riavvio si spengono per qualche secondo (se non ci sono le batterie interne).
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 21:29

Marco690 ha scritto:Grande Fra...c'è sempre tempo.

Zingaro.....se avessi visto il mio in che condizioni ha sottoposto la mia pazienza... guidare nel deserto...con il GPS che ogni 2 minuti ti si spegne, non è il massimo.

La sollecitazione in percorsi così vari...è estrema. Non è come fare il fuoristrada casalingo.


Ciao Marco690


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marco ma avevi la staffa touratech con i silent block,ma il tuo ero collegato con le batterie o avevi la presa di corrente diretta?perchè il mio quando lo usavo senza staffa touratech mi è volato ha piu 100 kmh in strada,per forutna non lo ha schiacciato nessuna macchina lo raccolto ed fino agd oggi funziona ancora....... :wink:
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 29/12/2009, 22:16

Concordo con quanto indicato da Jenk.
Per quanto ne sappia sono alcuni anni che non mettono piu' mano ai gps
pena il decadimento della garanzia.
Da quel che ne so' agivano soprattutto per renderli a tenuta stagna.
Direi che con gli ultimi modelli in commercio e' una problematica ormai superata.
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 30/12/2009, 10:42

Lo zumo in questione è del 2006 e, vi assicuro, è resinato, perchè l'abbiamo aperto per vedere... se ho occasione faccio una foto e la posto. Piuttosto, visto che sono un totale inesperto in gps, se un domani volessi prenderne uno che non costi una follia, che consigliate?
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 30/12/2009, 11:05

Hola Fra, per suggerirti un gps bisognerebbe capire che uso ne fai e quanto vorresti spendere.
Personalmente ho uno Zumo 550 e mi ci trovo a meraviglia.
Del resto e' sviluppato per un un utilizzo motociclistico.
Ad esempio la possibilita' di impostazione anche con i guanti toccando semplicemente
lo schermo e' di grande comodita'. :wink:
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 30/12/2009, 15:27

Fra chiaramente ho citato il 276C avendo avuto esperienze dirette con amici, solo alcuni provenienti dalla Germania venivano trattati, non quelli della sede Italiana.

Per suggerire un gps bisogna capire l'uso effettivo che ne Vuoi fare.
Personalmente sono contrario allo schermo touch screen, essendo il mio uso prevalente in fuoristrada, visto anche i problemi che hanno avuto amici in tunisia (polvere e sabbia) era impossibile gestire lo strumento (parlando di gps montato sulla moto, non in auto).
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Re: Cos'è Il Desert Logic?

Messaggio » 02/01/2010, 8:05

L'idea sarebbe per un uso fuoristradistico, con la moto da strada non ne ho mai sentito l'esigenza. Dalle mie parti ci sono un sacco di giri che bene o male si impara a conoscere, ma chi ha il gps "ricorda" varianti e giri che magari si sono fatti per errore una volta. E mi piacerebbe imparare ad usarlo per qualche futuro viaggio... In Africa! :D
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