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Ieri è comparsa questa notizia su varie testate.
Pare che farà un test per "saggiare" la moto, e poi si vedrà.
Non so cosa aspettino entrambi a firmare 'sto contatto...!!! A me pare l'unica scelta sensata.

PS: per fortuna che qualche giorno fa diceva di essere felice a gareggiare nel regionale MX della Romagna...

Sarebbe un onore per il Dovi guidare UN'APRILIA.

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Dopo il rifiuto, "battezzando" Aprilia una moto perdente, se non fosse che serve un pilota, per coerenza, lo lascerei a prender paga ai regionali!!

Assolutamente d accordo.

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Aprilia ha bisogno di un pilota vero... spero faccia di tutto per averlo a tempo pieno !

Lamps

Concordo Pave ma aggiungerei anche un bugget adeguato alla MotoGP e tecnici . Qui ci si sta scontrando contro corazzate ,il regolamento sta dando una mano a chi è più indietro ma quando perdi le concessioni ci vogliono piloti veloci e tecnici di primo livello ,in questa MotoGP mezzo secondo fa tanta differenza

Non so quanto sia attendibile, però è uno che di cose ne sa... l'altra sera ho sentito una intervista con Carlo Pernat che ha detto che per la prima volta Piaggio ha aumentato in modo consistente il budget destinato alle corse. Speriamo...

Lamps

Mah, mah, mah ...benchè abbia sempre parteggiato per il Dovi ...v'è pure da rilevare che è un "tipo" che non s'accontenta di poco e (giustamente) spesso punta i piedi

In questo, fosse anche solo per un discorso meramente da "prima donna", mi trovo allineato con il pensiero di k2t e motardpiero

k2t ha scritto:Dopo il rifiuto, "battezzando" Aprilia una moto perdente, se non fosse che serve un pilota, per coerenza, lo lascerei a prender paga ai regionali!!

Per la verità non ha mai detto "perdente".
Alla luce dei risultati 2020, non particolarmente esaltanti, ha detto che in quel momento non credeva che Aprilia avesse le potenzialità per offrire un progetto di sviluppo davvero competitivo in pochi anni.
Opinione peraltro confermata da Rivola, a suo tempo.
Ad oggi dei lampi di prestazione ci sono, sembra. Non essendoci altri treni né per il Dovi per correre in MotoGP né per Aprilia, di avere un top rider, guardano se riescono a trovare la quadra.
Io spero che la trovino, e che trovino anche il modo di fare cose buone presto (2022 ovviamente).
Da suo tifoso da sempre gli auguro anche di mettere il più spesso possibile le ruote davanti alle moto (tutte) di Dall'Igna, giusto per aver modo di levarsi qualche sassolino dallo stivale...
Poi magari rimane in MX, ma la di là del carattere, forse criticabile e spigoloso, per me rimane un campione superiore a quello che dicono i numeri statistici.

Bo, non mi sembra una persona "spigolosa"....l'ho incontrato parecchie volte al RIDE FOR LIFE, una manifestazione che si tiene tutti gli anni (...normali) a fine stagione, con finalita' di beneficenza, e vi posso dire che e' una persona molto
simpatica e disponibile, soprattutto con i bambini. Molto piu', per dire, di altri piloti che nemmeno gli allacciano gli stivali

@matteo67

Si beh ...va da se che gli screzi avuti (da sempre) in casa Ducati, hanno influito non poco nelle sue (a mio avviso giuste) prese di posizione ...ma pure io gli auguro trovar ancora una sella in MotoGP, magari rivedendo un attimo le sue aspettative e metabolizzando un dato di fondo imprescindibile ...quando si cambia squadra, è implicito si debba ricominciar (quasi) tutto daccapo

matteo67 ha scritto:non mi sembra una persona "spigolosa"

Sinceramente per quello che percepisco anche per me non lo è affatto spigoloso, anzi...
Qualcuno sullo spigoloso lo racconta dai box io, la prendo con le pinze, non ho modo di conoscerlo.
Ho sempre pensato che fosse solo puntiglioso e convinto delle proprie idee, che non è per forza un difetto... Magari la Ducati avrebbe finito di girare le curve un po' meglio e un po' prima, per dire...

Dovi non è una persona con un carattere difficile o altezzoso, semplicemente alla sua età, con una notevole tranquillità economica e con alle spalle risultati di prestigio ha deciso che non è disposto a fare numero in griglia, ma vuole una sella che gli garantisca la possibilità di fare bene, non necessariamente di vincere ma perlomeno di togliersi qualche soddisfazione... e pensando al livello di rischio implicito nella MotoGP non mi sento proprio di dargli torto.

Mesi fa nessuno avrebbe pensato che Aprilia potesse fare i primi test 2021 con il livello che ha mostrato, e c'era la possibilità che si liberasse una sella in HRC... ergo lui ha preferito stare alla finestra in attesa degli eventi. Ora la finestra in Honda si è chiusa, la moto di Noale pare nata bene, ed ecco che il dialogo con Aprilia, che in realtà non si è mai interrotto, porta a qualcosa di concreto come un test in ottica di contratto biennale collaudatore 21 + pilota ufficiale 22

Ritengo che entrambe le parti abbiano solo da guadagnarci: Aprilia non troverebbe mai per il prossimo anno un pilota migliore del Dovi, e dall'altra parte il Dovi se sta fermo tutto il 2021 dubito molto che trovi una sella valida per il 2022 considerando che quasi tutti i top rider hanno già contratti fino a fine 22

Speriamo facciano bene, sarei veramente contento.

Lamps

Sono d'accordissimo su tutto con Pave

Si si anche io

Lamps

È già una bella cosa legger che sei d’accordo con te stesso, pave

Sono d'accordo con l'analisi di Pave su quello che è successo, però perdere un anno adesso secondo me è troppo rischioso alla sua età.
Era meglio partire subito con Aprilia e provarci nonostante i dubbi, tanto ormai tutte le altre selle erano occupate.
Cosa sarebbe andato a fare in Honda? Il supplente a tempo determinato o l'eterno secondo di Marquez?

Parliamoci chiaro, con MM in forma le possibilità di Dovi di vincere un titolo sono quasi zero qualsiasi sia la moto, se però MM è fuori ecco che essere in HRC apre buone speranze di titolo... secondo me ha atteso di capire se MM sarebbe tornato e se quindi lui avrebbe potuto correre il 2021 al suo posto. Sfumata la possibilità, ben venga Aprilia che nel frattempo ha dato segnali confortanti. Alternative ? Per il 2021 nessuna, che equivale a quasi nessuna anche per il 2022.

@Bat21 non è così scontato, spesso mi capita di non essere d'accordo con me stesso
Lamps

@pave
Ho centrato perfettamente il pensiero di Andrea,io lavoro per lui ormai da dieci anni , quello che ha sempre cercato quando possibile ,moto competitiva e per fare questo si è accontentato se così si può dire di stipendi inferiori anche di molto dei suoi compagni di squadra , poi anno scorso gli è caduta la catena , con Ducati che ha chiesto a tutti prima di chiedere conferma a lui ,ha deciso di fare quello che ha sempre sognato ,il cross , naturalmente ha rinunciato a molte proposte da collaudatore , ma con gran soddisfazione per quello che riguarda la sua felicità , Andrea è come lo vedete , sincero e buono di carattere, a cosa fondamentale per me , tratta tutti come suoi pari !

Albert71 ha scritto:centrato perfettamente il pensiero di Andrea,io lavoro per lui ormai da dieci anni

Ah bello sentire che hai conoscenza diretta, e che confermi quello che ho sempre pensato di lui.
Ti invidio un po'
Non mai avuto dubbi di quanto valga, e spero che questa possa rivelarsi la situazione giusta per non perdere il treno della MotoGP e per levarsi qualche (altra) soddisfazione.
Nella sua carriera, troppe volte ha avuto mezzi tecnicamente inferiori o non sviluppati anche per lui, dalla 250 (Honda privata) fino al 2016. Solo 2017-18 aveva un pacchetto che, con alcuni limiti (secondo me oggettivi), gli ha permesso di brillare davvero.