[GP GERMANIA] 07-Luglio, SKY 14:00/TV8 18:15

[Bubbasqueeze]

IL CIRCUITO IN SINTESI

Nome Sachsenring
Sede Chemnitz - Germania
Edizioni disputate 17
Giri gara 30
Lunghezza circuito 3,700 km
Numero curve 14
Lunghezza gara 110,1 km
Giro record 1' 21" 530
Velocità massima 298,2 km/h
Detentore record Marc Marquez (2015)

Il circuito del Sachsenring si trova nei pressi del vecchio circuito stradale di Chemnitz, dove si è corso fino agli anni Novanta, e, con soli 3.671 metri, è il tracciato più corto dell’intero Motomondiale. La pista è stata inaugurata nel marzo del 1996, ma nel corso degli anni ha subito numerose modifiche, per migliorarne la sicurezza, le ultime risalgono al 2011. Il Sachsenring è stretto, si percorre in senso antiorario, ha 14 curve ed è uno dei circuiti più lenti del Motomondiale. Molto veloce invece il rettilineo del traguardo, è lungo solo 700 metri, ma è in discesa e porta alla staccata più impegnativa del tracciato: per affrontare la lenta curva Sachsenkurve i piloti devono passare da 296 km/h a 99 km/h

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Brembo Data

Con il GP Germania, in programma dal 5 al 7 luglio al Sachsenring, la MotoGP si avvicina al giro di boa di metà stagione. ​
Due anni fa il circuito tedesco ha festeggiato i 90 anni di vita. Proprio in Germania, ma al Nurburgring, nel 1978, per la prima volta una gara della classe regina è stata vinta da una moto con freni Brembo: a trionfare fu Virginio Ferrari (Suzuki) con soli 7 decimi di vantaggio su Johnny Cecotto. ​
Il Sachsenring è l’unica pista della MotoGP di lunghezza inferiore ai 4 km. Eppure vanta addirittura 13 curve, di cui 10 a sinistra, mentre i rettilinei sono tutti piuttosto corti: il più lungo, quello d’arrivo, supera di poco i 700 metri. ​
La tortuosità della pista si traduce in un ricorso modesto ai freni: 3 delle 8 frenate si protraggono per meno di 2 secondi e una quarta per soli 2,4 secondi. ​
D’altra parte l’assenza di lunghi intervalli tra una curva e l’altra ostacola il raffreddamento dell’impianto frenante, spesso ostacolato dalle alte temperature: nel 2015 durante la gara l’asfalto raggiunse i 42 gradi. ​
Secondo i tecnici Brembo che assistono il 100 per cento dei piloti della MotoGP 2019, il Sachsenring rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, il secondo più basso di tutta l’estate dopo il TT Circuit Assen. ​



​L’impegno dei freni durante il GP

Durante un intero giro i piloti della MotoGP utilizzano i freni 8 volte per un totale di 240 volte sull’intera gara. I 23 secondi al giro in cui gli impianti frenanti sono chiamati ad intervenire costituiscono il secondo record negativo del campionato, superiore solo ai 22 secondi di Phillip Island che però presenta solo 7 frenate. ​
A differenza della pista australiana che vanta una sola decelerazione superiore ad 1,1 g, il Sachsenring si contraddistingue per 4 frenate da almeno 1,2 g. Le 3 frenate da 0,4-0,6 g però abbassano notevolmente la media sul giro, portandola a 0,95 g. ​
Sommando tutte le forze esercitate da un pilota sulla leva Brembo del freno dalla partenza alla bandiera a scacchi il valore supera gli 8 quintali.



Le frenate più impegnative

Delle 8 frenate del Sachsenring solo 2 sono considerate altamente impegnative per i freni mentre 2 sono di media difficoltà e le restanti 4 sono light. La frenata alla prima curva è quella che comporta il maggior sforzo per i piloti e gli impianti frenanti: le moto ci arrivano a 285 km/h ed entrano in curva a 76 km/h dopo 249 metri di frenata.
I piloti si attaccano ai freni per 5,5 secondi e subiscono una decelerazione di 1,3 g. La pressione del liquido freno Brembo HTC 64T arriva a 13,2 bar. Il carico sulla leva è 6,2 kg.
Alla curva 12 la frenata dura 4,1 secondi: il tempo necessario per passare da 284 km/h a 118 km/h. Il carico sulla leva è di 5,6 kg mentre la pressione del liquido freno Brembo HTC 64T arriva a 12,1 bar.
Alle curve 2 e 3 invece i freni sono utilizzati per meno di una novantina di metri ciascuno: 63 metri alla curva 2 e 86 metri alla curva 3, con carichi sulla leva inferiori in entrambi i casi ai 3 kg.

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Analisi della Pista (Moto.it)

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Programmazione TV su Sky

Venerdì 5 luglio
9:00-9:40 - FP1 Moto3
9:55-10:40 - FP1 MotoGP
10:55-11:35 - FP1 Moto2
13:15-13:55 - FP2 Moto3
14:10-14:55 - FP2 MotoGP
15:15-15:50 - FP2 Moto2

Sabato 6 luglio
9:00-9:40 - FP3 Moto3
9:55-10:40 - FP3 MotoGP
10:55-11:35 - FP3 Moto2
12:35-13:15 - Qualifiche MotoE
13:30-14:00 - FP4 MotoGP
14:10-14:50 - Qualifiche MotoGP
15:05-15:45 - Qualifiche Moto2
16:00 - Superpole MotoE

Domenica 7 luglio
8:20-8:40 - Warm-Up Moto3
8:50-9:10 - Warm-Up Moto2
9:20-9:40 - Warm-Up MotoGP
10:00 - Gara MotoE
11:00 - Gara Moto3
12:20 - Gara Moto2
14:00 - Gara MotoGP

Programmazione TV su TV8

Sabato 6 luglio
16:30 sintesi qualifiche Moto3, Moto2 e MotoGP

Domenica 7 luglio
16:10 - Gara Moto3
17:15 - Gara Moto2
18:15 - Gara MotoGP

[Riddler]

graSSSie bubba x il contributo sempre preciso ed esauriente

Speriamo di non vedere gare di bowling o alla "ne resterà uno solo!"

[Bat21]

E speriamo di rivedere ANCHE un Valentino più pimpante ...speriamo

[Riddler]

NON volevo dirlo

[Bubbasqueeze]

intanto petrux gli hanno rinnovato la paghetta per il 2020
a detta delle testate sta pista è roba di MM (ma no veramenteeeeee?)
io vedo bene anche le Yamaha e Rins però, dato che la pista non è velocissima...potrebbe essere una bella gara

[Bubbasqueeze]

FP2

1 Marc MARQUEZ 1'20.705
2 Alex RINS 1'21.046
3 Fabio QUARTARARO 1'21.065
4 Maverick VINALES 1'21.193
5 Pol ESPARGARO' 1'21.265
6 Cal CRUTCHLOW 1'21.392
7 Jack MILLER 1'21.442
8 Danilo PETRUCCI 1'21.484
9 Andrea DOVIZIOSO 1'21.489
10 Valentino ROSSI 1'21.538
11 Aleix ESPARGARO' 1'21.543
12 Franco MORBIDELLI 1'21.641
13 Joan MIR 1'21.678
14 Stefan BRADL 1'21.693
15 Takaaki NAKAGAMI 1'21.729
16 Andrea IANNONE 1'21.758
17 Karel ABRAHAM 1'21.897
18 Miguel OLIVEIRA 1'21.899
19 Johann ZARCO 1'22.001
20 Hafizh SYAHRIN 1'22.208
21 Tito RABAT 1'22.462

Marc Marquez:” sono contento. Siamo partiti forte e abbiamo un buon passo. Avendo una buona base, abbiamo potuto iniziare a lavorare sulla messa a punto, continuando a girare con buona costanza. Ma le due Yamaha di Quartararo e Vinales sono lì. Questa è una gara molto lunga: quando arrivi a 15 giri, sei solo a metà... ho usato i due telai: domani andremo avanti con il confronto, perché ancora non abbiamo chiara la situazione “.

Maverick Vinales. “Oggi è stata una giornata molto importante per noi, perché siamo stati efficaci anche con poco grip in pista. Naturalmente c’è ancora molto da lavorare, perché Marquez è veloce, ma sono contento della mia giornata. Credo che se il grip aumenterà, potremo fare un altro passo in avanti: siamo sulla strada giusta”.

Andrea Iannone. “La moto è un po’ nervosa, soffre al massimo angolo di piega e fatica un po’ a prendere la corda. Dobbiamo migliorare anche a livello elettronico, ma nel complesso oggi abbiamo fatto un buon lavoro: credo ci sia il potenziale per entrare in Q2”.

Fabio Quartararo ai microfoni di SKY: “Tanti piloti in traiettoria, all’inizio mi sono arrabbiato un po’ troppo, ma sono cose che succedono. E’ stato un giorno veramente buono, abbiamo ancora tanto lavoro da fare. Purtroppo no ho potuto fare nessun giro veloce su 4 tentativi: ma è normale. Mi sento bene con la moto, è un circuito speciale, bisogna stare attenti sulla gomma posteriore, oggi molto bene con la media e con la dura. Qui fisicamente è meglio che ad Assen, dove c’erano molte curve a destra"=

Rossi:
“E’ stata una giornata abbastanza positiva, il mio passo con le gomme da gara non è male. Mi sento meglio con la moto; purtroppo, solo con la gomma soffice nuova non sono riuscito a migliorare come mi aspettavo”.
In tanti non sono stati efficaci con la soffice, Marquez a parte: perché?
“Secondo me, perché la mescola è troppo soffice e la moto si muove molto”.
Considerando questo aspetto, si potrebbe anche provare a fare il tempo con la media?
“Sì, è una possibilità. E anche la dura funziona molto bene: Rins, per esempio, ha fatto secondo con la dura. Bisogna valutare bene la situazione, anche in funzione della temperatura”
Cosa è cambiato rispetto ad Assen?
“Quello è stato un fine settimana difficile, sempre dietro, con poco feeling con la moto. Per la gara, però, avevamo fatto una modifica di messa a punto e mi sentivo meglio, prima di cadere. Siamo partiti da lì e posso guidare più come piace a me: naturalmente c’è ancora tanto da fare, ma siamo sulla strada buona”.
Come mai tu e altri piloti siete stati chiamati da Freddie Spencer?
“Miller e Vinales hanno dovuto rallentare mentre spingevano forte, perché c’erano tanti piloti in traiettoria. In quel gruppo c’ero anch’io, ma le immagini hanno fatto vedere che ero fuori dalla linea ideale. Spencer ci ha detto di fare più attenzione e domani, se si ripeterà una cosa così nelle FP3, ci saranno delle penalizzazioni. Bisogna stare attenti, ma anche essere fortunati, perché qui la pista è molto stretta, non si può sparire”.
Hai fatto un paio di giri dietro a Quartararo: come ti è sembrato?
“Guida molto bene, fa delle ottime linee: interpreta la M1 nel modo giusto. Seguendolo, mi sembrava avesse più grip di me… Sta facendo veramente bene”.
Dovizioso ha detto che in gara sarai molto forte.
“Come ho detto, mi trovo meglio con la moto, riesco a guidare come mi piace, sfrutto i miei punti forti, ma in alcuni punti della pista sbaglio qualche linea: si può fare un altro passo in avanti”.
Quindi nel warm up di Assen avete fatto un grosso cambiamento?
“Difficile dire se il cambiamento è grosso o piccolo: diciamo che la M1 ha un “range” di lavoro e adesso siamo più centrati in quel range. E’ importante essere veloce qui”.

[Riddler]

Solo una considerazione ... al volo ...

Ma Rossi ???
Dopo aver fatto 1.20.993 nelle Q1 ... ok che è caduto, ma nelle Q2 che cappero ha combinato ?!?!?!
Certo che così NON può poi pretendere di rimontare sempre!
Anche oggi (le altre Yama lo dimostrano ...) c'era la possibilità almeno di partire dalla seconda fila ...

[Bubbasqueeze]

Ho visto anche io...boh
Cmq bruttissima caduta petrux, aveva la mano supergonfia
Dovizioso pure continua periodo no, Marquez invece record della pista...

La griglia di partenza

1 Marc MARQUEZ 1'20.195
2 Fabio QUARTARARO 1'20.400
3 Maverick VINALES 1'20.406
4 Alex RINS 1'20.531
5 Jack MILLER 1'20.690
6 Cal CRUTCHLOW 1'20.857
7 Franco MORBIDELLI 1'20.964
8 Pol ESPARGARO' 1'21.023
9 Joan MIR 1'21.061
10 Takaaki NAKAGAMI 1'21.104
11 Valentino ROSSI 1'21.137
12 Danilo PETRUCCI 1'21.486
13 Andrea DOVIZIOSO 1'21.105
14 Stefan BRADL 1'21.227
15 Aleix ESPARGARO' 1'21.313
16 Andrea IANNONE 1'21.433
17 Francesco BAGNAIA 1'21.446
18 Hafizh SYAHRIN 1'21.465
19 Johann ZARCO 1'21.637
20 Miguel OLIVEIRA 1'21.683
21 Karel ABRAHAM 1'21.796
22 Tito RABAT 1'22.119

Sintesi sky:
L’esito rischiava di essere scontato: decima pole consecutiva di Marc Marquez al Sachsenring, pista "sinistrorsa" che esalta le qualità del campione spagnolo. Quel che ha sorpreso, tuttavia, è come il sabato del GP di Germania sia riuscito comunque a regalare emozioni e colpi di scena, già a partire dalle Libere 3. La classifica dei tempi combinati, infatti, ha visto fuori dal Q2 due "big" come Valentino Rossi e Andrea Dovizioso. In molti pensavano che il Q1 non sarebbe stato un problema per due campioni come loro. Una mezza verità: Rossi scivola sul finale della sessione, ma riesce comunque a piazzare il miglior tempo. Dall’altra parte, Dovizioso si è visto strappare la qualificazione al Q2 da Nakagami per appena 3 millesimi (nonostante il problema al piede del giapponese). È il preludio a una giornata nera per le Ducati ufficiali: Danilo Petrucci sul finale del Q2 cade rovinosamente alla curva 9. Per fortuna non ci sono fratture, ma il pilota ternano deve accontentarsi della 12^ casella (subito davanti al compagno di team Dovizioso). Davanti alla coppia di Ducati ufficiali si piazza Valentino Rossi (11°). In prima fila ci sono nuovamente loro: pole di Marquez, davanti a Quartararo e Vinales. Tre giovani talenti che, gara dopo gara, stanno riuscendo a tirare fuori il meglio del proprio repertorio. La gara (che potrebbe svolgersi sul bagnato) ci dirà qual è il più forte tra di loro: la MotoGP scatta domenica alle 14.

[Giax]

Alla fine (per quel che mi interessa) Rossi partito undicesimo - arrivato ottavo (Quartararo e Rins caduti, sopravanzato da Petrucci e Dovizioso, ha superato Pol Espargarò, Nakagami e Morbidelli con Yamaha clienti).
Viñales partito terzo - arrivato secondo (Quartararo caduto).
Inutile aggiungere: cavalcata solitaria di Marc Marquez, che continua a correre un campionato a sé.

[Bat21]

E mi sa che pure nella SBK Rea stia ricominciando a dettar legge ...

[Riddler]

Gara piatta ... Rins ultimamente cade un pò troppo, peccato per Quartararo.
PetruX anche oggi ne aveva più del compagno ...

Per il resto MM ha fatto una passeggiata ... personalmente, gara noiosa ...