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Al Mugello la risposta di Valentino

La mossa è precoce, clamorosa. Casey Stoner ha già firmato un contratto che lo lega alla Honda a partire dal prossimo anno. Il suo matrimonio con Ducati finisce al termine del Mondiale 2010. Abbiamo dato conto in questi mesi delle intenzioni della casa giapponese e in particolare di Livio Suppo, passato proprio dalla Ducati alla Honda nel ruolo di responsabile marketing, dopo aver vissuto a stretto contatto con Stoner l'avventura in rosso.

Proprio Suppo ha portato avanti e la pratica, siglata da Stoner tra il Qatar e Jerez. L'australiano non ha mai digerito la decisione di contattare Lorenzo la scorsa estate nei giorni della sua malattia con fuga in Australia e la Honda cercava da tempo una alternativa di livello al rapporto ormai logoro con Dani Pedrosa. Il quale non a caso proprio ora manifesta qualche allergia palese nei confronti della casa giapponese.

La fine del rapporto con Stoner, intuita da tempo a Borgo Panigale, ha innescato una contromossa forte. La Ducati ha infatti consegnato da qualche settimana una proposta a Valentino Rossi. La casa italiana offre a Valentino un contratto di due anni, una serie di garanzie non solo tecniche ma anche filosofiche, elementi sempre delicati nei rapporti con Rossi, un pilota e soprattutto una persona che vuole mantenere i propri metodi e le proprie abitudini sul luogo di lavoro. Rossi dovrebbe dare una risposta ai primi di giugno, in occasione della corsa al Mugello. Entro questa data dovranno essere discussi i dettagli di una progetto che per la Ducati ha priorità assoluta. Un progetto molto concreto e, forse, per la prima volta, convincente. Intanto Rossi verificherà, si presume, il fronte Yamaha, anche considerando che il suo principale interlocutore in questi anni, Masao Furusawa, andrà in pensione a fine anno. Il mercato della MotoGP, insomma, potrebbe chiudersi in poche settimane. Stoner guiderà una Honda. Se Rossi dovesse dire sì a Ducati, Lorenzo resterebbe alla Yamaha. Rimarrebbe da collocare il solo Pedrosa che rischia di risultare il più penalizzato da questo autentico terremoto.

di Giorgio Terruzzi
11 maggio 2010
fonte Mediaset Sport

Se dovesse succedere so che portera subito la ducati a vincere ...

vedremo in futuro che cosa succederà

notizia che girava in via non ufficiale già da un po' (la prima)
d'altra parte suppo alla honda non vuole altro!
adesso vediamo che fa rossi...

sinceramente non so che augurarmi...
spero solo che si ricrei un bel appiattimento di valori in modo da rendere lo spettacolo sempre + simile a quello della sbk, che francamente è molto meglio

andrea ha scritto:spero solo che si ricrei un bel appiattimento di valori in modo da rendere lo spettacolo sempre + simile a quello della sbk, che francamente è molto meglio

concordissimo

Chissà quanto è da fantamercato questa notizia.
In ogni caso già mi vedo la MTS con il 46 e tutte le 1198 con i colori del Valenazionale (cosa che Yamaha ha fatto solo per la 125).

Chissà cosa accadrà!
Per ora godiamoci i gran premi sperando diventino più combattuti !

Certo che ricominciare tutto daccapo, nel caso Vale passasse in Ducati, a 32 anni è una grande sfida

è da anni che spero che Vale chiuda la sua carriera sulla rossa, non vedo per lui altre alternative e mai lo vedrei a scorazzare su una Rizla o una verdona che sono, a mio avviso, destinate a rimanere di contorno alla sfida imponente fra le due jappo più grosse e l'italiana (solo da qualche anno).
Dopodichè può dedicarsi anima e corpo ai rally, cosi potrò andare avanti a tifare per lui!

La cosa sconcertante è capire con che mentalità ora i piloti correranno il mondiale sapendo già di come andrà a finire il futuro...secondo me dovrebbero iniziare le trattative dopo i 2/3 del mondiale già disputato, almeno ci sarebbe un po' più di suspance e sana competizione.

bhe andrea, vuoi che la competizione tra i primi non ci sia anche a contratti firmati???
secondo me finchè sta in yamaha spinge per yamaha...

certo che se viene e vince, magari in ducati finalmente capiscono una volta per tutte, che per conquistare il mercato bisogna fare moto facili e non moto da piloti ultra preparati!
provate in pista una 1098 e poi una cbr o una gsxr.... poi mi direte!

Io comunque vada tiferò sempre Valentino 46

e di sicuro come è successo nei fantastici anni della SBK ducati avrebbe un incremento delle vendite se Vale al primo colpo vincesse
, nel mio piccolo so che potrebbe riuscire al primo colpo

Son certo che se Vale firmasse domani per Ducati, il mondiale lo vorrebbe portare a casa comunque, perchè vuole vincere sempre.

Per il discorso Ducati/Vale mondiale al primo anno, a gia fatto un miracolo con Yama e forse lo rifarà con la rossa ( lo spero ) ma di certo nn è la moto più facile del mondiale....

trivella ha scritto:Io comunque vada tiferò sempre Valentino 46

trivella ha scritto:nel mio piccolo so che potrebbe riuscire al primo colpo

speriamo... ammesso e concesso che ci vada sul serio!

andrea ha scritto:bhe andrea, vuoi che la competizione tra i primi non ci sia anche a contratti firmati???
secondo me finchè sta in yamaha spinge per yamaha...

certo che se viene e vince, magari in ducati finalmente capiscono una volta per tutte, che per conquistare il mercato bisogna fare moto facili e non moto da piloti ultra preparati!
provate in pista una 1098 e poi una cbr o una gsxr.... poi mi direte!

traquoto, per i cosiddetti neofiti della pista(fra i quali includo anche me con 5 pistate all'attivo) rendere bene con una 1198 è quasi impossibile, con un cbr fai il doppio dei giri e la metà della fatica...poi con una rc8 ne fai il triplo con il max di godimento