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Questo week end ci siamo concessi un giro in off road in una località imprecisata della Cambogia orientale. In tale occasione ho messo alla prova la piccola Husaberg 125 2T che ha portato i miei 95kg (quindi eravamo ad armi pari) su per impervi sentieri monotraccia...

http://www.youtube.com/embed/giv4QHfitYs

e sporadiche stradine più scorrevoli...

http://youtu.be/OxA08GgI5_w

http://youtu.be/uNMPjpI2LfM

In totale due giorni, 240 km di mulattiere, 15 ore alla guida e quasi niente asfalto: è proprio bella la Cambogia!

Mamma che bello!!! A parte che ti avrei tagliato la mano..... Cosa continuavi a tocchicciare la sopra

Poi sei coerente, passare da un 500 a un 125 2t
Come va? Impressioni? Come mai questa scelta?

Bu-BU EL Franz ha scritto:Poi sei coerente, passare da un 500 a un 125 2t
Come va? Impressioni? Come mai questa scelta?

Il 125 2T è semplicemente una bici a motore, consuma poche gomme (1 posteriore dura 800 km, mentre col 530 lo cambio ogni 300 km), ha un rumore orgasmatico, puoi spremerlo senza rischiare la pelle (a chiodo fa i 110 kmh), ci puoi fare trial, giochi con la frizione e sfrutti il motore che è il vero orologio della moto.

C'è un rapporto peso moto:pilota=1:1 (almeno nel mio caso) quindi si lotta ad armi pari. E nonostante tutto il 125 ti porta in cima al mondo (ovvio che ci vuole un po' di malizia).

In conclusione: sono stato felice di aver lasciato a casa il 530 nonostante avesse sospensioni Ohlins, super preparato, ecc. ecc. ecc. e aver portato la piccola con sospensioni di serie, flaccide, ma ideali nel brutto.

robi950rally ha scritto:1 posteriore dura 800 km, mentre col 530 lo cambio ogni 300 km)

... e io col 310 ho fatto più di 2000km col posteriore

Anche a me durano tanto le gomme, e infatti non ho mai vinto un campionato italiano motorally!

PS: adesso che fisicamente sono simile ad una pera cotta, forse le gomme del 530 mi dureranno di più, ma la differenza di costo l'ho pagata cmq in pastasciutta

Si maaa ... beh le famiglie di noi gommaroli preferirebbero il ritorno alle antiche abitudini,
ovvero maggior consumo di gomma e risparmio sulla pastasciutta