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La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Il nostro off-road
thecapitan
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La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 23/04/2009, 22:53

Fervono i preparativi a Grosseto, dove l'amico Stefano Turchi (ergo il Cinghiale)
ed il suo staff (Freddiani & company) stanno allestendo il mezzo (Ktm 690 R)
in previsione del prossimo Rallye des Pharaones.

Ciao ragazzi,
i pezzi della MecaSystem sono pronti !!!! E ......... a breve arriveranno !!!!!
Non vedo l’ora di montarli !!! Anche perché ragazzi guardate le foto …… è bellissima !!!!
E che cura nella realizzazione dei particolari !!!
Il 690 Rally rimane sempre un punto di riferimento, ma penso che una moto così, ben preparata
possa dargli del bel filo da torcere !!!!
E poi vuoi mettere il fatto che rimane anche una moto gestibile e da usare tutti i giorni !!!!!
Insomma solo lati positivi ..... speriamo !!!!
La mia moto comunque per rimanere nella categoria Production non potrà montare, lo scarico basso, ma monteremo una bella Akrapovic, resterà il parafango alto,
e non avrà il serbatoio supplementare posteriore che non è necessario!!!!
Alla fine spulciando il regolamento ho visto che anche i fari possono essere cambiati e quindi per il resto, sarà identica !!!
A me piace moltissimo, specialmente perché sembra molto snella ……. non come me ….
e anche molto semplice e essenziale !!!
Penso proprio che sarà molto efficace, specialmente con l’arrivo di una nuova forcella, ex 660 Rally Montebelli ...... una "rimanenza di magazzino" di Massimo .......
chissà come mai se l'era tenuta, forse ........ non era tanto buona !!??!!?? Comunque una forcella specifica per i Rally e ....... per il mio peso !!!!
Mentre per il mono ci penserà invece lo specialista Marco Freddiani, della Freddiani Motor, a sistemarlo a dovere !!!!
L’adrenalina sale e, con una moto così, anche la voglia di fare bella figura …… speriamo bene, perché in queste gare basta un niente per vanificare un anno di preparazione !!!! Comunque, sempre con la testa, ma .......... gassssssssssssssssssssssss !!!!!!
State tranquilli che appena è pronta vi mando le foto con le prime impressioni su come và !!!
Vi allego anche un altro articolo uscito su un quotidiano locale, sulla mia partecipazione al Faraoni 2009 il che fà sempre piacere !!!
Vi tengo aggiornati, un abbraccio.
Stefano Turchi

p.s. a proposito domenica 26 sono a fare la Colle/Follonica. Se qualcuno di voi viene a farla può essere l'occasione per incontrarsi.


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"L'unico limite a quanto in alto possiamo andare e' quanto crediamo di poter salire."
Ktm Adv 950 S MY 2005 "l'ammiraglia" -- Ktm exc 525 my 2007 "l'indomita"

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 23/04/2009, 23:10

:shock: ..pupazza rana che bel giocattolo...! :D
"Oggi é ricco chi é padrone del suo tempo. Buona vita.''

superpippo
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 8:55

azzarola come me piace così conciata :scimmia: :scimmia: :scimmia:

ma, per curiosità, quanto costano tutti sti pezzi di modifica??
qualcuno lo sa'??

DakFabri
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 9:49

molto bella, certo che quella nella foto con tutti quei serbatoi avra' almeno 40 litri di benzina, o sbaglio?
Secondo me sara' una moto validissima, poco da invidiare alla rally :wink:

alfus2verdi
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 12:12

complimenti
Vespa nel cuore e forever work in progress
la mia supermoto è proprio una supermoto

Cinghiale
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 14:34

Ciaso ragazzi,
per i pezzi che ho preso io il costo è di circa 4000 euro, da scontare un pochino ...... 10/15 % !!! Dopo lunghi contatti !!!
Considerate che solo il paramotore che è obbligatorio per le gare, costa 600 euro !!!
Se vi interessa qualcosa trovate tutti i pezzi con i prezzi sul sito http://www.mecasystem.fr
E se poi volete comprare qualcosa magari fatemi sapere che vi posso dare qualche indicazione.
I serbatoi ant. contengono circa 7 litri ciacsuno, per il posteriore non sò di preciso, perchè non l'ho comprato, tanto non è necessario.
State tranquilli che appena arrivano i pezzi e li monto vi faccio sapere come và !!!
Se poi volete altre info chiedete pure, se posso è sempre un piacere !!!
Un abbraccio a tutti

Eddy
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 16:12

Ecco, io ti chiederò subito del castello che c'è sotto il manubrio e dell'ammortizatore di sterzo. Prezzo se si può e se monta sull'Adventure (990 ovviamente)

stino
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 18:34

cello ha scritto:ma solo io vedo ARTE in un'opera così?? :wink:

mi sa che siamo in due

maidiremai
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 21:00

Dire che è spettacolare...., è dir poco!

:P BELLISSIMA!!! :P

Eddy
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/04/2009, 21:02

stino ha scritto:
cello ha scritto:ma solo io vedo ARTE in un'opera così?? :wink:

mi sa che siamo in due

e visto che non c'è due senza tre.....



però mi lascia un po' così lo scarico.... :oops:

Cinghiale
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 25/04/2009, 19:09

Ciao Eddy, purtroppo la piastra delle forcelle del'Lc8 è diversa da tutte le altre KTM e quindi per montare quel pezzo devi cambiare anche la piastra mettendo una semplicissima tipo Lc4 o 525. Io ho montato l'ammortizzatore di sterzo sul mio Lc8 comprando negli Stati Uniti piastra e attacchi specifici per la Lc8 ad un prezzo molto conveniente.
Questo è quello che ho io :
http://www.brpmoto.com/index.php?cPath=44_329_1257
Per i commenti sullo scarico penso che il motivo di tanta lunghezza, quindi non tanto bello ...... sia dato probabilmente dal fatto che da quest'anno sono molto più severi sulle prove fonometriche anche nelle gare Africane.

Eddy
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 25/04/2009, 20:47

Figa! bellino il kit, ma 7cento$ sono un po tantini per il momento....

per le prove fonometriche, hanno paura di disturbare i fennec :lol: :lol: :lol: :shock:
:mrgreen:

Patacca
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 27/04/2009, 21:39

Cinghiale ha scritto:Ciao Eddy, purtroppo la piastra delle forcelle del'Lc8 è diversa da tutte le altre KTM e quindi per montare quel pezzo devi cambiare anche la piastra mettendo una semplicissima tipo Lc4 o 525. Io ho montato l'ammortizzatore di sterzo sul mio Lc8 comprando negli Stati Uniti piastra e attacchi specifici per la Lc8 ad un prezzo molto conveniente.
Questo è quello che ho io :
http://www.brpmoto.com/index.php?cPath=44_329_1257
Per i commenti sullo scarico penso che il motivo di tanta lunghezza, quindi non tanto bello ...... sia dato probabilmente dal fatto che da quest'anno sono molto più severi sulle prove fonometriche anche nelle gare Africane.


Quindi confermi che sull'LC8 si può montare una piastra KTM del 525 o del 530, hanno le stesse misure (diametro wp 48) distanza tra stelo e stelo, misura del perno centrale....

Se così è davvero, allora si da il via alle danze perchè di piastre Lc4 o 525 superiori credo se ne trovino facilmente e a poco, ammortizz. di sterzo se ne trovano in giro.....ciao diamo il via alla scimmia!


cmq bella la tua belva, serbatoio e paramotore fatto da...........
Se sei incerto.....TIENI APERTOOOOO La mia Super Enduro a carburatori spippolati offre polvere a volontà....

Cinghiale
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 30/04/2009, 20:15

La cosa da fare sulle piastre del 525 è fissarci la chiave di accensione, poi per il resto non ci dovrebbero essere differenze, anche perchè per mettere l'ammortizzatore di sterzo basta sostituire solo quella superiore.Comunque con 700 dollari, che poi sono circa 530 euro, sono il prezzo del solo ammortizzatore di sterzo qui da noi, ci si prende quelle che ho io, fatte molto bene e si montano in attimo, con il suppoto per la chiave.
La mia belva quale !!??!!?? 690 o Lc8 ?? Per il 690 è tutto della MecaSystem, per l'Lc8 i serbatoi post. sono dell'Africa Queens e il paramotore autocostruito !!!

jenk
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 02/05/2009, 12:06

Stupenda la mecasystem :)
anche se sono molto curioso di vedere quella di Stefano ....
più simile (vista la classe a cui partecipa) alla moto di serie :D
A dar risposte sono capaci tutti, ma a porre le vere domande ci vuole un genio..
by Oscar Wilde
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brontolo950
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 03/05/2009, 16:39

jenk ha scritto:Stupenda la mecasystem :)
anche se sono molto curioso di vedere quella di Stefano ....
più simile (vista la classe a cui partecipa) alla moto di serie :D


...e intanto io mi studio tutto :wink:
La vera forza di un uomo sta nella capacità di comprendere

Eddy
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 03/05/2009, 21:19

No no lo so che da noi costa così solo l'ammortizzatore, ma adesso non ho proprio i contanti visto che devo cambiar i cerchi :( . Senza ammo ci giro, coi cerchi quadri un po meno...... :oops:

Arthur Fonzarelli
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 05/05/2009, 14:05

Eddy ha scritto:No no lo so che da noi costa così solo l'ammortizzatore, ma adesso non ho proprio i contanti visto che devo cambiar i cerchi :( . Senza ammo ci giro, coi cerchi quadri un po meno...... :oops:


eddy facciamo un gda per i crechi??? :D
Scusate ma io posso!
SMR 950 nel passato un Fifty Mistral nel cuore, una ADV Black nel BOX e un Madison 250 ELABORATO nel Cul#
Gran bella la carotona, ma il fifty con 21 cv........

Eddy
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 05/05/2009, 18:36

Arthur Fonzarelli ha scritto:
Eddy ha scritto:No no lo so che da noi costa così solo l'ammortizzatore, ma adesso non ho proprio i contanti visto che devo cambiar i cerchi :( . Senza ammo ci giro, coi cerchi quadri un po meno...... :oops:


eddy facciamo un gda per i crechi??? :D

Il fatto è che per il momento prenderò quelli della Alpina completi, questi originali li tengo finchè riesco e poi monterò i canali stretti

Dario
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 18/05/2009, 15:25

Molto ben realizzata e curata nei dettagli.......

a me sinceramente non piace, non mi piace la soluzione del serbatoio anteriore alto e largo, non mi piace la soluzione
del singolo serbatoio posteriore non mi piace il disegno del cupolino, globalmente un bel 525 ben preparato incontra meglio
i miei gusti

serious
 
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 22/05/2009, 22:15

è la più bella moto da rally che abbia mai visto: complimenti!
I gusti son gusti e a me più anche di tutte le ufficiali di sempre. Addirittura mi stai facendo pensare di non comprare più la ADV R tra 2 settimane per farmi una bestiolina 690 simile alla tua...

Tomac
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 27/05/2009, 14:05

Dario ha scritto:a me sinceramente non piace, non mi piace la soluzione del serbatoio anteriore alto e largo, non mi piace la soluzione
del singolo serbatoio posteriore non mi piace il disegno del cupolino, globalmente un bel 525 ben preparato incontra meglio
i miei gusti



:shock: :shock:
Serbatoio anteriore alto e largo???? :roll: :roll: non è più alto e largo dell'originale va solo più in basso...
Serbatoio post singolo??? :shock: :shock: ha l'originale (sotto sella) ed un'altro supplementare in alu...sono 2... :roll: :roll:

Sull'ultima affermazione...de gustibus...ma io ho un 525 ben preparato (da deserto..)con il quale faccio anche le mule...ma sugli sterri lunghi e bucati......il 690 non ha eguali..in pratica quando devi andare a velocità superiori ai 120......col 525 tremi...e non a causa delle vibrazioni :wink: :wink: :wink: :wink:
Tira........Molla........Geppo (seinovanta)

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 03/06/2009, 10:39

MOLTO BELLA... 8) 8) 8)

Però qualche ritocchino di estetica ce lo darei...

Anche se alla fine è meglio avere + funzionalità che estetica :mrgreen:

CIao
«Non smettere mai di sorridere, nemmeno quando sei triste,
perché non sai mai chi potrebbe innamorarsi del tuo sorriso.»

Gabriel Garcia Marquez

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 03/06/2009, 11:39

Spettacolo!

Dario
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 10/06/2009, 7:49

Tomac ha scritto:
Dario ha scritto:a me sinceramente non piace, non mi piace la soluzione del serbatoio anteriore alto e largo, non mi piace la soluzione
del singolo serbatoio posteriore non mi piace il disegno del cupolino, globalmente un bel 525 ben preparato incontra meglio
i miei gusti



:shock: :shock:
Serbatoio anteriore alto e largo???? :roll: :roll: non è più alto e largo dell'originale va solo più in basso...
Serbatoio post singolo??? :shock: :shock: ha l'originale (sotto sella) ed un'altro supplementare in alu...sono 2... :roll: :roll:

Sull'ultima affermazione...de gustibus...ma io ho un 525 ben preparato (da deserto..)con il quale faccio anche le mule...ma sugli sterri lunghi e bucati......il 690 non ha eguali..in pratica quando devi andare a velocità superiori ai 120......col 525 tremi...e non a causa delle vibrazioni :wink: :wink: :wink: :wink:



riconfermo tutto :D
se sul tuo 525 hai il serbatoio grosso acerbis vedrai che la benza va più in basso
non mi piace il serbatoio posteriore solo su un lato
x il motore tieni presente che la serie 525 usa i vecchi motori, il 690 è di nuova concezione, vai a provare il nuovo 530 e vedrai che di motore
ci passa tanta differenza con il 525!

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 10/06/2009, 8:41

Dario ha scritto:riconfermo tutto :D
se sul tuo 525 hai il serbatoio grosso acerbis vedrai che la benza va più in basso
non mi piace il serbatoio posteriore solo su un lato
x il motore tieni presente che la serie 525 usa i vecchi motori, il 690 è di nuova concezione, vai a provare il nuovo 530 e vedrai che di motore
ci passa tanta differenza con il 525!


Il serbatoio da 24 lt Acerbis arriva poco sotto alla testata.quindi più o meno come quello Mecasystem..solo che l'Acerbis è molto più voluminoso, ingombrante ed alto....
Per quanto riguarda il motore tu facevi il confronto tra il 690 ed il 525....... ma anche col 530.......secondo me.... sulle piste lunghe e bucate non c'è confronto col 690............................credimi 8) 8)
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 10/06/2009, 9:30

Tomac ha scritto:
Dario ha scritto:riconfermo tutto :D
se sul tuo 525 hai il serbatoio grosso acerbis vedrai che la benza va più in basso
non mi piace il serbatoio posteriore solo su un lato
x il motore tieni presente che la serie 525 usa i vecchi motori, il 690 è di nuova concezione, vai a provare il nuovo 530 e vedrai che di motore
ci passa tanta differenza con il 525!


Il serbatoio da 24 lt Acerbis arriva poco sotto alla testata.quindi più o meno come quello Mecasystem..solo che l'Acerbis è molto più voluminoso, ingombrante ed alto....
Per quanto riguarda il motore tu facevi il confronto tra il 690 ed il 525....... ma anche col 530.......secondo me.... sulle piste lunghe e bucate non c'è confronto col 690............................credimi 8) 8)



se vuoi le piste lunghe e bucate..... la soluzione c'è :D
si chiama LC8 Adventure :P :P :P :P
la differenza tra il motore del 530 e del 690 non è così abissale!
se dovessi scegliere da quale base partire x allestire una moto da deserto partirei ancora dal 530

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 10/06/2009, 14:06

Dario ha scritto:[
se vuoi le piste lunghe e bucate..... la soluzione c'è :D
si chiama LC8 Adventure :P :P :P :P
la differenza tra il motore del 530 e del 690 non è così abissale!
se dovessi scegliere da quale base partire x allestire una moto da deserto partirei ancora dal 530


Guarda.....per quanto io sia un estimatore (e possessore felice) dell'LC8 ......con le sospensioni di serie :roll: :roll: su una pista "veramente bucata" distruggi te e la moto......qui stiamo parlando di efficienza sulle piste desertiche......tra la ADV( o SE) e la Rally non penso ci siano problemi a capire che non c'è storia.....................................se l'hai provata....
altro discorso se parliamo di polivalenza sulle piste desertiche.....con l'LC8 sui pistoni ti diverti comunque un mondo :wink: :wink:
Sulla seconda affermazione ...dovresti spiegare "differenza in cosa"....quì si stava parlando della moto di Stefano........sicuramente avrebbe potuto correre con un 530.......secondo me ha fatto bene ad optare per un 690 perchè (sempre secondo me) nei deserti quel motore ...e quella moto (anche se lontana cugina della Rally).....sono molto più indicati del motore enduro :wink: :wink: :wink: :wink:
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 11/06/2009, 10:21

Tomac

"sempre secondo la mia modesta opinione" la moto che sta preparando Turci non ha senso, se vuoi qualcosa di competitivo devi andare sul 690 rally punto e basta :D

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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 11/06/2009, 14:43

Dario ha scritto:Tomac

"sempre secondo la mia modesta opinione" la moto che sta preparando Turci non ha senso, se vuoi qualcosa di competitivo devi andare sul 690 rally punto e basta :D


Dario, il senso di quella moto lo dirà il prossimo "Faraoni"......................................... :wink: :wink: :wink: :wink:
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DakFabri
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 11/06/2009, 15:00

Dario ha scritto:Tomac

"sempre secondo la mia modesta opinione" la moto che sta preparando Turci non ha senso, se vuoi qualcosa di competitivo devi andare sul 690 rally punto e basta :D

Ma la rally non e' una formula 1, e poi la 690 enduro e' un ottima moto con un gran motorone, in piu' con quello che avanza di soldi di faraoni ne fa anche 2 :mrgreen:

Cinghiale
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 12/06/2009, 18:50

Leggo solo ora i vari interventi e vi dò alcune delucidazioni
Primo fra 530 e 690 non è una gara ha chi ha più motore, ma le moto sono completamente diverse e se la 530 è più nervosa e adatta alle mulattiere, di conseguenza il 690 è più stabile e più indcato per andare alle alte velocità !!! Provate ad andare a 120/130 sulle piste con un 530 anche ben preparato o con il 690 di serie e vedrete la differenza !!!
Scondo, la 690 Rally è la moto più bella e performante in assoluto, ma è anche un bello "sfizio" da 25000 euro che usi solo per le gare, se ne fai, oppure per fre qualche viaggio in Africa, ma non tutti giorni qui da noi !!! Mentre il 690 da enduro è una buona base per preparare una moto competitiva, ed a buon prezzo, per le gare, che facciamo noi "normali" e poi qundo torni a casa la usi ancora normalmente.
E per ultimo sempre e specialmente per l'uso in gara, ma anche in quello normale la manutenzione è più che dimezzata mentre con un 530 tutte le sere come minimo devi cambiare l'olio e se sei uno che và forte la stressi parecchio, e sicuramente non si rompe, ma quando torni a casa devi almeno rifare il motore !!!
Con il motore del 690 il Mugnaioli ha già fatto tre rally senza meccanico e a casa ha fatto solo il tagliando ...... e lui è uno che a gassssss !!!

Dario
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 13/06/2009, 0:36

Cinghiale ha scritto:Leggo solo ora i vari interventi e vi dò alcune delucidazioni
Primo fra 530 e 690 non è una gara ha chi ha più motore, ma le moto sono completamente diverse e se la 530 è più nervosa e adatta alle mulattiere, di conseguenza il 690 è più stabile e più indcato per andare alle alte velocità !!! Provate ad andare a 120/130 sulle piste con un 530 anche ben preparato o con il 690 di serie e vedrete la differenza !!!
Scondo, la 690 Rally è la moto più bella e performante in assoluto, ma è anche un bello "sfizio" da 25000 euro che usi solo per le gare, se ne fai, oppure per fre qualche viaggio in Africa, ma non tutti giorni qui da noi !!! Mentre il 690 da enduro è una buona base per preparare una moto competitiva, ed a buon prezzo, per le gare, che facciamo noi "normali" e poi qundo torni a casa la usi ancora normalmente.
E per ultimo sempre e specialmente per l'uso in gara, ma anche in quello normale la manutenzione è più che dimezzata mentre con un 530 tutte le sere come minimo devi cambiare l'olio e se sei uno che và forte la stressi parecchio, e sicuramente non si rompe, ma quando torni a casa devi almeno rifare il motore !!!
Con il motore del 690 il Mugnaioli ha già fatto tre rally senza meccanico e a casa ha fatto solo il tagliando ...... e lui è uno che a gassssss !!!



qui ci vuole tutto....... MINCHIA !!!!!!

vuol dire che è affidabile :D

tocram
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 17/06/2009, 13:25

azz troppo bella!!!!! :shock:

alp650
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Re: La nuova belva del cinghiale (Stefano Turchi)

Messaggio » 24/09/2009, 20:05

i serbatoio di alluminio mi fanno sballare spettacolari,comunque un gran bel mezzo da paurà :wink:
aprilia scarabeo 50 per le rapine,per fare lo scemo transalp 650


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