www.MyKTM.it

http://blog.panorama.it/sport/2011/04/13/trackdays-a-misano-la-prima-volta-su-un-circuito-mondiale-reportage/

commentate, criticate, stroncate...

bel report...
allora il curvone non è così pazzesco come descritto da molti?????se lo si fa non a tutto gas si può rischiare di dar fastidio a chi arriva più veloce????
la Biassono a Monza,la mia curva per eccellenza nel senso di cag@rsi addosso,la conosci e se si cosa ne pensi?differenza tra le due curve in questione?
spero di conoscerti/incontrarti prima o poi in pista
ciao

giocalde ha scritto:bel report...
allora il curvone non è così pazzesco come descritto da molti?????se lo si fa non a tutto gas si può rischiare di dar fastidio a chi arriva più veloce????
la Biassono a Monza,la mia curva per eccellenza nel senso di cag@rsi addosso,la conosci e se si cosa ne pensi?differenza tra le due curve in questione?
spero di conoscerti/incontrarti prima o poi in pista
ciao

non è una curvetta ma neppure così terribile come la si dipinge e non ero certo l'unico a non farla full gas

a monza non ci sono mai stato, ahimé

com'è andata poi alla riding school?

sentiamoci in pm che ho un po' di date in calendario e se ti interessa possiamo organizzarci per andare assieme

Ziocan darei un rene per girarci...bel report.

non ti è proprio a un tiro di schioppo in effetti...

Vabbè mi consolerò con la Superbike...ho già il biglietto prato+paddock

Così posso anche tirare due sberle a Max Biaggi

lespaul ha scritto:Vabbè mi consolerò con la Superbike...ho già il biglietto prato+paddock

Così posso anche tirare due sberle a Max Biaggi

ci vai in moto e ti fermi anche il lunedì per girare no?

purtroppo niente ferie...e arrivarci in moto senza un furgone è duretta...senza contare che già li sarebbero 200 papagne di nave senza ancora aver fatto nulla.


La cosa che mi "spaventa" di più non sono tanto i curvoni veloci quanto le staccate...la staccata più potente che ho mai tirato è quella del rettilineo di mores dove si passa da circa 190 a 40 all'ora. E già li se non la fai bene è facile andare a raccogliere ortiche...immagino cosa dev'essere regolare una frenata oltre i 200 all'ora.

purtroppo, sfondi una porta aperta, come hai letto nel report io devo ancora capire come affrontare la fase staccata-inserimento con una SS (che ho guidato in pista soltanto per 300 km)

con la tuono era tutto molto più facile e intuitivo. qui più che spigolare attaccarsi ai freni bisogna fare tutto più gradualmente e farla scorrere anticipando di parecchio il momento di guardare il cordolo

una staccata 190->40 cmq è tutt'altro che poco impegnativa, se impari lì puoi fare bene ovunque

Si a Mores subito dopo il rettilineo c'è una curva a gomito che si fa a velocità bassissime...magari non sono 40 all'ora (è raro che guardi il contakm) ma sicuramente non più di 60.

Ecco come Xaus ha interpretato la curva in questione



Con la tuono in rettilineo e la protezione aerodinamica come ti trovavi?

lespaul ha scritto:Si a Mores subito dopo il rettilineo c'è una curva a gomito che si fa a velocità bassissime...magari non sono 40 all'ora (è raro che guardi il contakm) ma sicuramente non più di 60.

Ecco come Xaus ha interpretato la curva in questione



Con la tuono in rettilineo e la protezione aerodinamica come ti trovavi?

la protezione della tuono non è malaccio. parlo soprattutto per esperienza in strada, visto che con lei sono stato soltanto a varano e ad adria, dove i rettilinei sono brevi