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Ciao a tutti..è arrivata la belva..che dire è molto bella ..sprigiona tecnica nel vederla..speriamo anche andando. sarà targata per giovedì prossimo.

la userò abbastanza anche in pista e vorrei sapere, da chi appunto va in pista , come si comporta il mono senza leveraggi..un mio amico che è mecca della triumph nonchè pistaiolo dice che potrebbe essere legnosa e non sentire molto le regolazioni..chi ha esperienza in materia per favore mi dica..non vorrei coricarmi al primo giro perchè prima giravo con un daytona che ha motore più docile e mono abbastanza morbido...lo so mi sto facendo dei problemi ancora prima di usarla ma i consigli non fanno mai male...grazie

duca ( stefano )

duca ha scritto:Ciao a tutti..è arrivata la belva..che dire è molto bella ..sprigiona tecnica nel vederla..speriamo anche andando. sarà targata per giovedì prossimo.

la userò abbastanza anche in pista e vorrei sapere, da chi appunto va in pista , come si comporta il mono senza leveraggi..un mio amico che è mecca della triumph nonchè pistaiolo dice che potrebbe essere legnosa e non sentire molto le regolazioni..chi ha esperienza in materia per favore mi dica..non vorrei coricarmi al primo giro perchè prima giravo con un daytona che ha motore più docile e mono abbastanza morbido...lo so mi sto facendo dei problemi ancora prima di usarla ma i consigli non fanno mai male...grazie

duca ( stefano )

Io credo che la cosa migliore sia provarla prima , anche non in pista per vedere come ti trovi e per capire le sensazioni poi fai le valutazioni del caso.
Io non sono un gran pistaiolo, ci sono molti qui che sapranno aiutarti...complimentoni per la moto!

Per quel che può valere io vengo da una street triple (quindi con telaio uguale alla Daytona e ciclistica simile) e passando alla SD non ho avuto alcun problema, facile ed intuitiva come se l'avessi sempre guidata, proprio ieri mi sono sparato 600 km tra lombardia e trentino, in particolare sul Bondone ho saggiato le sue doti, quando mi sono fermato la mia faccia era così , CHE MEZZO!!

E bravo Fox prezioso il tuo commento ..grazie mille

ma ho letto bene?? 600 km in giornata con la SD?? fai paura

Usata più volte in pista direi nessun problema, l'unica cosa ci vorrebbe un pò più di motore

io essendo di Parma giro spesso e volentieri a Varano dove il motore dovrebbe bastare..chiaramente al Mugello o simile i cavalli in più non fanno mai male , tuttavia l'ultima volta appunto al Mugello mi sono trovato con il Daytona 675 ( 128 cv ) insieme ad un gruppo di millisti giappo e devo dire che , nonostante io non sia un gran manico, non ho avuto alcun problema a star con loro..chiaramente mi legnavano sul rettilineo ma in curva mi riavvicinavo..la differenza tra Day e SDr non dovrebbe poi tanta..o.no?

ciao e grazie

duca ha scritto:ma ho letto bene?? 600 km in giornata con la SD?? fai paura

Per il gruppo di amici/motociclisti di cui faccio parte sono chilometraggi standard. Ti assicuro che la SD non da nessun problema con simili percorrenze(naturalmente fatti per lo più su passi e strade di montagna, l'autostrada la evitiamo come la peste) quelli che patiscono sono quelli con le supersport....

Direi di no, io giro spesso a Franciacorta e ne ho a sufficienza per divertirmi

stino ha scritto:Usata più volte in pista direi nessun problema, l'unica cosa ci vorrebbe un pò più di motore

stino sta parlando della sd-r
di motore ce n'è abbastanza per prendersi delle gran soddisfazioni sulla maggior parte delle piste italiane contro dei milloni "japjap" ... credimi!
600 km con una sd-r in un giorno col sellino mono?

mi sei già simpatico!


[quote="duca"non ho avuto alcun problema a star con loro..chiaramente mi legnavano sul rettilineo ma in curva mi riavvicinavo..l[/quote]

esatto
al mugello ad esempio l'unico posto dove puoi soffrire la potenza è il rettilineo... ma sai... ci si rivede alla san donato...
da li in poi si guida, e non temi nessuno! logico che se becchi un manico... ti suona anche con un 125...

andrea ha scritto:600 km con una sd-r in un giorno col sellino mono?

mi sei già simpatico!

Se è riferito a me, ho una sd "normale" mi sono seduto una volta su una R e non ci farei nemmeno 100km, è una panchetta.... Condivido il pensiero di chi rifà il monoposto per renderlo più "umano"...

mi sembrava un po troppo 600km sulla r ...

bene mi sa che mi divertirò un sacco ..ho capito..ho lasciato i semimanubri ( soprattutto quelli della day ) perchè dopo 3 giri avambracci fritti, polsi urlanti e collo andato..la posizione della sdr mi sembra veramente buona..venerdì sabato e domenica prox( tempo permettendo ) cercherò di fare il rodaggio poi metzeler mc2 e vai di saponetta...

io posso dirti che sui mono delle SD già 3 click li senti... e ne hai parecchi a disposizione in totale per le regolazioni di fino... sui veloci anche 1/4 di giro fa differenza

fox_039 ha scritto:...Condivido il pensiero di chi rifà il monoposto per renderlo più "umano"...

...ehh già!
ricordo che appena ritirata a marzo scorso anno ci ho fatto subito 500 km di rodaggio sulla sella originale....
poi però l'ho imbottita, e da quest'anno addirittura limata...
guarda QUI

viewtopic.php?f=64&t=9903



Le regolazioni le sente...eccome.

ho capito ...il mio amico mecca( triumph) gli rode il c..o perchè ho mollato la day e comincia a distruggermi psicologicamente sacherzi a parte sono felice di quel che mi dite..non vedo l'ora di andare a Varano..buona giornata a tutti i " leggenti il post "..duca

ho visto la sella..bravo !! per facilitare le cose che ne pensi della gel della ktm powerparts ? in questo modo avrei sella per pista e sella per giro ...buona giornata

duca ha scritto:ho visto la sella..bravo !! per facilitare le cose che ne pensi della gel della ktm powerparts ? in questo modo avrei sella per pista e sella per giro ...buona giornata

mi piacerebbe pensarne qualcosa!
sembra bella, ma non l'ho mai provata...e mi piacerebbe molto!

stino ha scritto:Usata più volte in pista direi nessun problema, l'unica cosa ci vorrebbe un pò più di motore

cavallo goloso

andrea ha scritto:al mugello ad esempio l'unico posto dove puoi soffrire la potenza è il rettilineo... ma sai... ci si rivede alla san donato...
da li in poi si guida, e non temi nessuno! logico che se becchi un manico... ti suona anche con un 125...

O con una R6 del secolo scorso
sorry, ci stava troppo bene...