Superduke Vs Streetfighter

[Dade]

Il mio problema è che sono disinnamorato di Ktm ormai e della sua assistenza scandalosa. Voglio la moto nippo, affidabilità nippo, manutenzione nippo...
L'adventure gran moto per carità ma ha bisogno di più coccole di un bambino in fasce, mi sono rotto!

se vuoi moto nippo e afidabilità nippo ti dire inon spostarti dalla Honda CB1000R... magari con abs... Le kawa come affidabilità hanno anche loro le loro pecche... In ogni caso la nuovissima z1000 ha molte frecce al suo arco, purtoppo è una moto pesante, ma una volta tnato pensata per la guida (lo dico perchè ho conosciuto la persona che ne ha seguito la definizione dell'assetto e i parametri di scelta sono stati questi...)

[bomber]

Cb1000 nooooooo è moscia!! Bleahhhh
la zeta non m'è sembrata affatto pesante ... Ma io sono un quintale abbondante.

[Giorgio SD]

Il mio problema è che sono disinnamorato di Ktm ormai e della sua assistenza scandalosa. Voglio la moto nippo, affidabilità nippo, manutenzione nippo...
L'adventure gran moto per carità ma ha bisogno di più coccole di un bambino in fasce, mi sono rotto!

Prendi in considerazione anche la speed triple, è bella, va forte, ha un rumore fantastico, non è giapponese , e per esperienza (2 triumph 80.000km. senza un problema) sono affidabili.

[Dade]

mi sembra di aver capito che con le triumph va un po' a culo, c'è gente che non ha mai avuto problemi, altra che non sa più dove sbattere la testa...

[Diamonddog]

mi sembra di aver capito che con le triumph va un po' a culo, c'è gente che non ha mai avuto problemi, altra che non sa più dove sbattere la testa...

altra gente che è in ospedale...
non per portare sfiga, la speed mi piace moltissimo ma pare sia una bara

più le vecchie delle nuove ovviamente... delle 4 persone che conoscevo con una speed, 2 sono finiti al pronto soccorso, 1 è morto e l'altro ha paura....

non sto mica scherzando
poi magari è un caso

[lvl990duke]

Uhmmm. la speed una bara? Naaaaaa

[Giorgio SD]

mi sembra di aver capito che con le triumph va un po' a culo, c'è gente che non ha mai avuto problemi, altra che non sa più dove sbattere la testa...

altra gente che è in ospedale...
non per portare sfiga, la speed mi piace moltissimo ma pare sia una bara

più le vecchie delle nuove ovviamente... delle 4 persone che conoscevo con una speed, 2 sono finiti al pronto soccorso, 1 è morto e l'altro ha paura....

non sto mica scherzando
poi magari è un caso

Io ho avuto sia la 955 che la 1050 e sono sano e salvo pur avendo un'andatura diciamo.... allegra.

Non è che non è colpa delle moto ma di chi le guida?

[Diamonddog]

Io ho avuto sia la 955 che la 1050 e sono sano e salvo pur avendo un'andatura diciamo.... allegra.

Non è che non è colpa delle moto ma di chi le guida?

tutto può essere,
però conosco tanta gente con tante moto

come ti trovi con l'sd rispetto alla 1050

[Giorgio SD]

Io ho avuto sia la 955 che la 1050 e sono sano e salvo pur avendo un'andatura diciamo.... allegra.

Non è che non è colpa delle moto ma di chi le guida?

tutto può essere,
però conosco tanta gente con tante moto

come ti trovi con l'sd rispetto alla 1050

Sd molto più agile,leggera e nel complesso migliore a livello di ciclistica e di freni, ma il 3 cilindri Triumph secondo mè su una naked non si batte, grande spinta dai 3 agli 11.000 giri, zero on-off e sound coinvolgente.

In sintesi due ottime moto ma totalmente differenti.

[lespaul]

Il 3 cilindri è il miglior motore mai costruito secondo me.

[superduca]

Sd molto più agile,leggera e nel complesso migliore a livello di ciclistica e di freni, ma il 3 cilindri Triumph secondo mè su una naked non si batte, grande spinta dai 3 agli 11.000 giri, zero on-off e sound coinvolgente.

In sintesi due ottime moto ma totalmente differenti.

non si batte in che senso? in termini assoluti le speed han sempre preso paga in qualsiasi comparativa e anche nei trofei naked, la moto e' troppo pesante per essere competitiva . Stesso problema per le tnt che hanno comunque molti cv in piu'

[superduca]

io l'ho provata un paio di volte la 1050: delusione.
Se dal punto di vista dell'estetica e del sound e' sempre stata tra le mie preferite, nei pochi km che l'ho provata mi ha totalmente deluso la maneggevolezza, dote che ritengo assolutamente essenziale in una naked: un tronco rispetto alla raptor da cui scendevo, e la sd e' ancora piu' guizzante quindi direi una differenza enorme tra le due in questo ambito. Poi aveva anche un problema di frenata ( fino a meta' corsa della leva in pratica non succedeva una mazza ) ma so' che e' stato poi risolto sostituendo le pinze .
Gia' ha piu' senso la tiger, dove quel motorone trova un 'contorno' piu' adatto alle sue caratteristiche a mio vedere, e anche esteticamente non e' niente male

[Giorgio SD]

Sd molto più agile,leggera e nel complesso migliore a livello di ciclistica e di freni, ma il 3 cilindri Triumph secondo mè su una naked non si batte, grande spinta dai 3 agli 11.000 giri, zero on-off e sound coinvolgente.

In sintesi due ottime moto ma totalmente differenti.

non si batte in che senso? in termini assoluti le speed han sempre preso paga in qualsiasi comparativa e anche nei trofei naked, la moto e' troppo pesante per essere competitiva . Stesso problema per le tnt che hanno comunque molti cv in piu'

Hai ripetuto quello che ho detto io con parole diverse, peso eccessivo, freni non al top e apensarci bene anche baricentro alto.

Dico che non si batte a livello di ampiezza di erogazione, puoi scendere a 2.000 giri in sesta e aprire tutto senza problemi, ti tira fuori dalle curve a qualsiasi regime e sopra allunga il giusto per equipaggiare una naked.

Per mè il top sarebbe la ciclistica della sd col motore della Speed, solo che il 3 Triumph pesa da solo come una moto e quindi addio leggerezza...

[lvl990duke]

Il 3 cilindri è il miglior motore mai costruito secondo me.

concordo, vedremo con la nuova tuono v4...

[filippo82]

Per mè il top sarebbe la ciclistica della sd col motore della Speed, solo che il 3 Triumph pesa da solo come una moto e quindi addio leggerezza...[/quote]


verrebbe fuori la piu bella naked
agile con un motore splendido,certo il peso

[numero1]

Il 3 cilindri è il miglior motore mai costruito secondo me.

vediamo MV prossimamente cosa ci presenta (F3) come anche afferma TAMBURINI non pizza e fichi anche per lui il 3 cilindri è il miglior motore per moto!!!

[Dade]

ma sono il solo che quando ha provato la ST1050 ha percepito un netto scollamento tra avantreno e retrotreno? Inserisci e sembra che dopo con comodo arrivi anche il posteriore.... per non parlare del baricentro altissmo, della maneggevolezza non entusiasmante, dei freni (impianto nissin, spero che adesso col brembo sia meglio) e del cambio che non ho trovato gradevole... Poi certo l'estetica è bellissima (a me piace) e il motore ha fludità.... ma è troppo poco...