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Ragazzi in tutta sincerità ....ma nella guida in strada (intendo allegra ) si sente davvero la differenza tra superduke normale ed R?

ve lo chiedo perchè dopo che ho provato la mia superduke sono caduto malato e vorei avere il massimo da questo lc8 .... per la pista credo che attualmente gli manchi qualcosa in termini di allungo ma in strada è fenomenale...

illuminatemi perchè potrei fare l'ennesima follia ... ma dico si può?

Copiato paro paro dalle FAQ SUPER DUKE


D: Che differenze passano tra la SuperDuke "normale" e la versione "R"?
R: Fatte salve le differenze di motore tra la R Mk1 e Mk2, le diversità tra normale ed R sta tutta in estetica e ciclistica.
ESTETICA: sulla R Mk1 e Mk2 ('07 e '08) viene resa disponibile una sola colorazione, nero opaco con telaio arancio (bianca per il mod. 2010), forcellone nero, piedini di forcella neri, pinze freno nere e molla monoammortizzatore arancione. Paracalore e paratacchi sono in fibra di carbonio. Sulla R Mk2 '09 viene reso disponibile il colore bianco, sempre abbinato a telaio arancio e particolari neri
CICLISTICA: il monoammortizzatore è più alto di 6 mm, variando e quote ciclistiche di angolo di cannotto ed avancorsa e migliorando maneggevolezza e luce a terra. Monoammortizzatore e forcella hanno tarature più rigide di molle e idraulica. La forcella ha trattamento al DLC. E' stato aggiunto un ammortizzatore di sterzo lineare posto sotto la piastra inferiore di sterzo. I riser sono privi di silent block. La sella è alta 86,5 cm da terra, cioè un cm in più rispetto alle SD "normali". La SD-R è omologata per una persona, è possibile passare a 2 persone previo acquisto e montaggio del kit sella biposto e successiva visita in MCTC. Si segnala che la sella normale è più larga e quindi ancor più indicata per persone con la gamba lunga.
(dati fino alla versione 09)

altre info (FAQ) su myKtm le trovi qua:
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=52&t=121

ciao

in strada la differenza che c'è non è sfruttabile! a livello di motore è tutta in alto.
la "normale" va benissimo, anzi meglio, visto che la r è un legno e abbiamo degli asfalti di merda...
te lo dice uno che le ha avute entrambe

parere mio la SD normale potrebbe gestire senza problemi il motore della R. In strada però la R è una vera panca, per assetto e sella... molle e idraulica durissime In pista ovviamene va bene senza problemi!

Dade ha scritto:parere mio la SD normale potrebbe gestire senza problemi il motore della R. In strada però la R è una vera panca, per assetto e sella... molle e idraulica durissime In pista ovviamene va bene senza problemi!

Concordo Sia con Andrea che con Dade

andrea ha scritto:in strada la differenza che c'è non è sfruttabile! a livello di motore è tutta in alto.
la "normale" va benissimo, anzi meglio, visto che la r è un legno e abbiamo degli asfalti di merda...
te lo dice uno che le ha avute entrambe

okappa , volevo sapere proprio questo perchè cmq in pista vado solitamente col ninja 1000 e questa mi serva in citta e per le uscite fuori porta...

cmq ragazzi sono felice come un bimbo di sta moto ....

tientela stretta!

pinobostrom ha scritto:cmq ragazzi sono felice come un bimbo di sta moto ....

tutti lo siamo....