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lespaul ha scritto:E' il tipo di erogazione ad essere completamente diversa. I 4 cilindri sono molto più addomesticati come erogazione, tirano da bestia ma in modo molto meno brusco. E anche la sensazione è che sia spenta. Il bicilindrico da tutto e subito, il che si traduce nella sensazione descritta di venire teletrasportati a cui noi siamo abituati. Ma chi ci sale la prima volta e viene da una 4 cilindri potrebbe rimanere offeso



(in gioventù ho avuto il ninja per circa 3 anni)

si, grossa impressione le prime volte , poi xò ....

Ci si abitua anche agli F14...il problema sta nel capire che stai andando forte anche quando ti sei abituato e non ti sembra, secondo me. Specie in strada.

non vorrei essermi espresso male , premesso che per strada va più che bene, a parte certe situazioni. Io intendevo solo dire che soprattutto in pista si sente troppo il divario con le 4cil a parità di pilota , manca fiato sui rettilinei e poi recuperare...

Ah, beh, su questo concordo sicuramente. I rettilinei non le vanno a genio. Ma penso che ogni moto abbia un suo mondo ideale...quello del superduke è il misto e le piste corte. Infatti sono il più fermo dei fermi in rettilineo


Del resto credo anche che un motore di Z1000 su una naked ci stia a fare poco, mentre penso sia perfetto su una carenata sportiva.

si ma pensa ad avere un Sd con un po più luce a terra e il motore della streetfighter

ahahaah malato.


Comunque ho come l'impressione che ci stiano già provando...il filone è quello.

Io non sono per i cavalli ma per la ciclistica però credo che prima o poi qualche bomba la vedremo.

be ma un Sd 1200 unirebbe un ottima ciclistica ( secondo me ) ad un buon se non ottimo motore

...ma io penso che sicuramente monterano l 1200 della rc8 e faranno uscire un mostro ....poi a cosa serva tutta sta potenza su una naked è tutto da vedere...cmq due fotazze della motina ancra sporca

carina , paramani a parte. per quanto riguarda la potenza io sono uno di quelli che pensa che non è mai troppa , e se provassi a fare un confronto in strada cproprio con la streetfighter capiresti cosa voglio dire...

THE ONE ha scritto:si ma pensa ad avere un Sd con un po più luce a terra e il motore della streetfighter

un mio amico che aveva l'hyper come me...l'ha venduta settimana scorsa e passa alla streetfighter..

giriamo sempre insieme...e piu' o meno abbiamo lo stesso polso..quindi vi sapro' dire...

spero di provarla perchè sono proprio curioso...

io ho preso il kappone perchè dopo due ducati volevo cambiare...e perchè spendere 16.000 e passa euro per una moto ...mi sembra una follia.... malgrado sia bella, efficace, potente e tutto quanto...

mi bastavano i 90cv scarsi dell'hyper...figuriamoci se non bastano quelli del duke...la street è un sogno..ma se non hai una certa disponibilità economica...prenderla per poi aver paura di usarla perchè magari si "rovina"..mi sembra na grande cazz.....

e a dirvi la verità..quei 160 cv mi fanno un po' timore...

THE ONE ha scritto:carina , paramani a parte. per quanto riguarda la potenza io sono uno di quelli che pensa che non è mai troppa , e se provassi a fare un confronto in strada cproprio con la streetfighter capiresti cosa voglio dire...

Uhm se non ricordo male però il superduke R su strada le bastonò abbastanza. Parlo della prova di motociclismo, in cui poi la SF le diede di santa ragione a tutte in pista (prova assolutamente inutile per delle naked, specie in una pista lunga come MOnza, dove fecero la prova)

E la questione era proprio lo studio dei pesi azzeccatissimo della nostra che sul misto è tutt'ora insuperata.

Non so dove girate voi, io mi alleno in un kartodromo e vado sulle costiere o le interne come la 125 e in questi posti i cavalli servono ben poco...tutta ciclistica. IN pratica di 'sto motore ne uso 1/3 e non sono uno fermo...almeno credo

lespaul ha scritto:

THE ONE ha scritto:Non so dove girate voi, io mi alleno in un kartodromo e vado sulle costiere o le interne come la 125 e in questi posti i cavalli servono ben poco...tutta ciclistica. IN pratica di 'sto motore ne uso 1/3 e non sono uno fermo...almeno credo

...allora quando vengo giu' in sardegna ci becchiamo sicuramente..cosi' la 125 ce la facciamo assieme

yesss

concordo ,in strada un centinaio di cv bastano e avanzano l'importante e' avere un mezzo agile e una guida pulita
ho letto da qualche parte che la streetfighter abbia un passo piu' lungo del 1098 ottenuto cambiando l'inclinazione delle forcelle e quindi che non sia il massimo della maneggevolezza nei percorsi misti
delle poche moto che ho avuto e provato la sd e' la piu' equilibrata

Già

Tornando IN TOPIC, Pino complimenti per la bestiona...davvero ben tenuta. Anche io non lascerei i paramani, per il resto molto bella!


Posta le foto anche qui (magari ridimensionandole un attimo per il peso)

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=52&t=287

THE ONE ha scritto:carina , paramani a parte. ......

Anzitutto benvenuto in famiglia
Già, ma se proprio ti sono necessari montare una cosina più discreta no???? Così fa tanto bimbo! Senza offesa ok?

Sls.

beccodipapera ha scritto:

THE ONE ha scritto:carina , paramani a parte. ......

Anzitutto benvenuto in famiglia
Già, ma se proprio ti sono necessari montare una cosina più discreta no???? Così fa tanto bimbo! Senza offesa ok?

Sls.

nessuna offesa ...ci mancherebbe ...de gustibus non disputandum est ....

ciao e benvunuto tra i carotoni.......

benvenuto anche da parte mia... e anche io tirerei via i paramani, o almeno li metterei colore nero...

benvenuto... nel club!!! quando comincerai a farti le strade di montagna ti accorgerai dell'animalo... che hai in mano...
per il cambio... vai tranquillo nn è una ragazzina che va trattata delicatamente... è una ruvida e scorbutica donnaccia... ci dai un bel colpo secco e vedrai che la prima entrerà senza fare rumori strani..