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io non mi pronuncio!

beccodipapera ha scritto::?: Boh la foto non appare così per rimediare posto il sito http://catalogue-ktm-990.blogspot.com/. Spero in > fortuna!!!

Sls

io lo sto costruendo praticamente uguale... sono un pò indietro con i lavori per mancanza tempo... appena lo finisco andrò sul banco e vediao se rende abbastanza dopodichè se va bene... sotto a chi tocca

Ciao Lory

sai che se andra' a buon fine il tuo bel lavoro ,un altro bigolo e' qua

quello francese e' bello si,ma anche un ladro,tutto ha un costo ma questi esagerano !!!

secondo me cmq se crei una cosa simile,come un gg mi spiegavi,con una mappatura al banco personalizzata ottiene buoni risultati

tienici aggiornati

anche a me piacerebbe molto provare a farmi un airbox custom, una vocina mi dice che ridurrei le incertezze sui 2,5 - 3k giri
pero' senza avere a disposizione un banco si va un po' a casaccio

mancio,una domanda..
io ho sostituito lo snork con una tubazione che pesca aria direttamente da fuori..
mentre facevo il mio impianto ho visto che tra l'airbox e il serbatoio c'è 1cm poco più..
allora ho pensato di rifare il tappo airbox più alto e più arrotondato,cosi da ottenere un litraggio un pò piu grosso e un giro d'aria migliore sopra i coni..
che ne dici?

BRAVO MANCIO

grande mancio....quindi qualche beneficio sei riuscito ad averlo
comunque il tuo prototipo non e' + aperto dell'originale, giusto?
prende aria solo dallo snorkel

io una differenza notevole l'ho già sentita con i convogliatori d'aria..(così pesca aria più fresca e con più pressione,con relativa attenuazione della depressione che deve fare il motore)..
per i cavi pensavo di mettere una lamina di alluminio sopra a coprirli,praticamente creerei un doppiofondo che tappa i cavi..in più pensavo di creargli una pinna centrale lungo tutto l'airbox che divida l'aria attorno ai c-farfallati..dovrebbe evitare le turbolenze che ci si possono creare attorno..
per quel che riguarda il coperchio mi interessa anche il litraggio,che male non gli fà,ma soprattutto arrotondare un pò la forma così che l'aria circoli più morbida verso i coni..

pensavo una cosa..ma se al posto dei cornetti uno monta 2 filtri a cono?eliminando ovviamente quello di serie! dentro l'airbox ci stanno e non c'è nemmeno il problema delle turbolenze xchè l'aria la stabilizza il filtro in entrata ai c-f..sulle sv da supertwin li montano ad aria libera..

mancio,dimenticavo,sai come si calcola il litraggio dell'airbox?c'è una formula teorica o qualcosa del genere?
xchè ovviamente il nostro è sottodimensionato,visto che è nato x l'adventur 950.. sarei curioso di sapere quanto dovrebbe essere di preciso..

mi sembra di averla gia' vista....

ktm08 ha scritto:http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=8532

che cesso!!! IMHO

ditegli di fare un pò di pieghe dato che ha ancora la cera sulle gomme......

Dade ha scritto:io non mi pronuncio!

dade ho visto un post con un tuo airbox pazzesco. lo monti sulla tua sd?
e come va così aperto? non fa un casino micidiale?

mako999 ha scritto:

Dade ha scritto:io non mi pronuncio!

dade ho visto un post con un tuo airbox pazzesco. lo monti sulla tua sd?
e come va così aperto? non fa un casino micidiale?

va bene, fa un bel rumore di aspirazione (più bello che tanto, ma cmq è tanto ) e con la power commander ho preso più o meno 8 cv su tutto l'arco di erogazione... di fianco è pressochè invisibile, si notano solo i corpi farfallati nudi e crudi

grazie dade

hai levato il sas vero?
mi piacerebbe averne uno simile al tuo x la mia sm, xò lo vorrei
decisamente meno aperto
che non sia un'opera d'arte come il tuo, che è bellissimo ma resta purtroppo coperto
che costi sui 150 euro al max, anche fatto molto semplice ....mi sa che l'unica è farselo

obiettivo avere + vantaggi di fluidità in basso e limitazione on-off rispetto agli alti regimi

mako999 ha scritto:grazie dade

prego! secondo me per spendere poco quello che puoi provare a fare è limitato a lavorare la cassa originale... Un po' come qua sopra dicono gionny e mancio. Personalmente non coredo nella soluzione riportata dal sito francese, a parte il costo, con quelle aperture non hai più volume chiuso, allora tanto vale qualcosa di analogo al mio oppure mettere due conici attorno ai cornetti di aspirazione e levare tutta la scatola...

ktm08 ha scritto:http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=8532

un lavoro del genere ma dentro l'airbox..così si sfrutta il discorso convogliatori e non si risente delle altitudini..