Alleggeriamo la SD....

[Dade]

E' vero che il peso tolto nei posti giusti è più avvertibile (voglio dire che i 2,5/2,8 kg che potresti risparmiare con la batteria li senti poco sull'handling, molto meno di un equivalente riduazione sulle ruote) però considera che una moto che pesa 20 kg in meno rispetto all'originale va più veloce, frena di più, può girare con le idrauliche più aperte e molle meno precaricate e comunque è più agile in generale oltre ad essere meno faticosa da guidare... il mero rapporto peso/potenza non è significativo perchè una moto che pesa 100 kg e ha 100 cv è sicuramente dinamicamente preferibile (almeno per me lo sarebbe) ad una che ne pesasse 200 con 200 cv...

[Vinz]

dadeeeeeeeeeeeeee......
http://www.tastynuts.com/Products/KTM

[Dade]

oh santa madonnina......
però aspetta... chi è che diceva che tutte el viti di una SD fanno circa 3 etti di roba? se così il vantaggio non è poi tanto proporzionale al costo...

[Dade]

comunque.... 174 sterline per tutto il kit di viti motore.... và che belle....

[lespaul]

eh, quanto in euro?

[Vinz]

oh santa madonnina......
però aspetta... chi è che diceva che tutte el viti di una SD fanno circa 3 etti di roba? se così il vantaggio non è poi tanto proporzionale al costo...

xman: per dire tutte le viti che sono presenti sul telaio fanno 3 etti

io sono caduto su sto sito solo perchè oggi smontando i cerchi mi sono accorto di avere una delle 4 viti del piedino della forca con la testa rovinata

[Dade]

però... 3 etti di viti al telaio.... chissà quelle sul motore... boh!

[Vinz]

vediamo se mi gira faccio la prova con quelle dei piedini della forca e vi faccio sapere

[Dade]

vediamo se mi gira faccio la prova con quelle dei piedini della forca e vi faccio sapere

Intendi le viti delle pinze? Lì tutto il peso risparmiato è sicuramente importante...

[KTULU]

eh, quanto in euro?

Al cambio odierno GBP/euro sono 200 €!

[Dade]

eh, quanto in euro?

Al cambio odierno GBP/euro sono 200 €!

Già... bellissime ma da fare più in là nel tempo...

[Vinz]

vediamo se mi gira faccio la prova con quelle dei piedini della forca e vi faccio sapere

Intendi le viti delle pinze? Lì tutto il peso risparmiato è sicuramente importante...

no sono quelle in basso per il serraggio perno ruota sotto la regolazione della compressione

[Dade]

Intendi le viti delle pinze? Lì tutto il peso risparmiato è sicuramente importante...

no sono quelle in basso per il serraggio perno ruota sotto la regolazione della compressione

Dovesse capitarti di pesare anche una delle pinze freni.... son 4 bei vitoni tosti all'avantreno....

[pulcinella]

Io ho cambiato tutte le viti del motore con quelle in ergal...
...ho recuperato 600 gr
...però se si aggiunge il tappo in carbonchio più altre cazzatine superi il Kg.
Se cambi pure i dischi (tutti e tre) allora ne recuperi altri 300 circa
che in quella zona non sono male.
Alla fine è il totale che fa la differenza...
...quindi cominciate a dare retta alla scimmia che avete sulle spalle

[Dade]

Io ho cambiato tutte le viti del motore con quelle in ergal...
...ho recuperato 600 gr
...però se si aggiunge il tappo in carbonchio più altre cazzatine superi il Kg.
Se cambi pure i dischi (tutti e tre) allora ne recuperi altri 300 circa
che in quella zona non sono male.
Alla fine è il totale che fa la differenza...

un kilo???

[Xman]

però... 3 etti di viti al telaio.... chissà quelle sul motore... boh!

quando ho tempo le peso... ma di motore non c'è molto... (davvero 6 etti mi sembrano tanti però io non consideravo il tappo sotto dell'olio) in ogni caso rimangono fuori dalla pesata una decina di viti/dadi perchè se si tolgono nescono dei grattacapi e tocca davvero aprire il blocco e non tengo voglia... (cmq ho tolto tutte quelle che si potevano togliere)

[pulcinella]

Enrico io ho cambiato tutte le viti a vista tranne quella lunga che va
nella frizione ed ho recuperato 600gr (pesato tutto); se trovo il foglio
dove ho scritto tutto ti saprò dire con precisione al grammo quanto pesavano
quelle in ergal e quanto quelle originali.
Quelle del telaio ho avuto paura a cambiarle perché non mi fidavo

[Dade]

Quindi sei sceso da quanto gr. a quanti gr.???

[Xman]

Enrico io ho cambiato tutte le viti a vista tranne quella lunga che va
nella frizione ed ho recuperato 600gr (pesato tutto); se trovo il foglio
dove ho scritto tutto ti saprò dire con precisione al grammo quanto pesavano
quelle in ergal e quanto quelle originali.
Quelle del telaio ho avuto paura a cambiarle perché non mi fidavo

bhe.. quelle del telaio non le cambierei mai... guarda ho il sacchetto con tutte le viti sulla scrivania a casa ti dirò a mano mi sembravano più leggere ma si vede che ho troppa forza mi state facendo venir voglia di cambiarle... ma te le hai messe in ergal o titanio? e a quanto le hai tirate di certo non a 10 Nm quelle di ergal non ci arrivano... e non perde olio?

[pulcinella]

Ergal, quelle in titanio costavano troppo
Le ho prese tutte sciolte, una ad una!
...le ho tirate a mano perché non ho la dinamometrica.
Ho aggiunto un po' di frenafiletti medio e zero problemi,
anche quelle del filtro olio.
QUI avevo messo le foto dopo le modifiche
Si possono notare quali ho sostituito