ohh ma che fate litigate?? allora adesso parlo io e ascoltatemi perchè so valutare una moto, non sono mica come Giorgio TnT che è un fallimente sotto tutti i punti di vista compresa la guida!! ahahaha
Iniziamo in ordine di apparizzione nel mio box:
TnT La mia era una versione del 2004 quindi la prima serie con il doppio settaggio della centralina, esteticamente a mio avviso rimarrà per parecchio tempo un esercizio stilistico meraviglioso, dopo 4 anni ogni volta che la vedevo era come la prima volta, bellissima sfacciata e stranissima (ma Lei può permetterselo). Il motore è una libidine di coppia a ogni manata sul gas (a qualsiasi regime) corrispondeva una pedata nel culo, rumoroso sì ma era proprio la sua più bella prerogativa con un sound di scarico che ti riempiva le orecchie (provare per credere). La ciclistica era settata in modo da non fare sì che la moto durante il raggio di curva e alle forti velocità non si scomponesse mai (sembrava brasata all'asfalto) i settaggi comunque (non la mia) possono essere personalizzati con le regolazioni del mono e delle forcelle, comunque non ne ho mai sentita la neccessità de regolarli anche se avessi potuto farlo. Il rovescio della medaglia è che visto la mole non è poi molto reattiva come può essere un due cilindri, ma vi posso assicurare che se ci prendi la mano la TnT diventa un'arma impropria. Passiamo ai problemi che ho riscontrato io, purtroppo come dicevo prima la mia era la primissima serie e quindi ho avuto seri problemi di spegnimenti sia al minimo che a sostenute andature e qualcosina d'altro, però bisogna dire che era il primissimo modello che facevano, certi cavi e fili vari non erano ben raccordati, inomma difetti di giuventù che si possono vedere su qualsiasi moto di qualsiasi marca soprattutto nelle primissime serei, vedendo le nuove devo ammettere che ono stati fatti passi da gigante e che i problemi che ho avuto io sembra siano stati risolti.
Ora La SD La prima cosa che ho notato rispetto alla TnT è stata la linearità del motore, facevo velocità senza quasi accorgermene, steticamente molto bella ma non bastarda come la TnT, curatissima nel passaggio dei cavi e nei particolari, una cosa che cambierei è la mentalità
crossistica nella scelta dei materiali. Impressionante e irragiungibile la maneggevolezza nel misto stretto, paga sul veloce dove (forse l'angolo dello sterzo piuttosto chiuso per renderla maneggevole) alcune volte ho notato degli ondeggiamenti credo dovuti a ciò che ho appena scritto. Motore ottimo ma secondo me non entusiasmante come quello della TnT. Posso dire che sul misto stretto sono parecchio più veloce che sulla TnT.. Bè mi pare di aver detto tutto, e mi scuso se Vi ho impegnato troppo con codesta missiva.
