Super Duke - I nostri ASSETTI!

[Xman]

ovviamente ci vuole l'apposita chiave a settori... Domenica ci ho provato con le mani ma sono solo riuscito a massacrarmele!

Davvero? pensa che io l'ho comprata e non l'ho mai usata faccio prima con le mani prova a far girare molla e ghiera assieme, sulla parte sinistra della moto che c'è più posto.. manina destra a metà molla e sinistra su ghiera e molla vedrai che riesci... e senza farti male...

[paolotto68]

Dade.... tu sai per caso, se la molla Hyper del Mono è lunga come l'originale... da scarica??
io non lo sò, perche quella purtroppo non l'ho montata io!!!

[Larth Il Ribelle]

se la filettatura è pulita gira anche con le mani......
a parte che io ho le mani da operaio...ho certi calli che sembrano saponette da pista!!!

[Vinz]

si ma dade è un manu

[Dade]

si ma dade è un manu

senz'altro! Infatti mi compero questa e non ve la presto! Gnagnagna!

[THE ONE]

che diametro ha la ghiera ? sto pensando di farmela

[Dade]

Dade.... tu sai per caso, se la molla Hyper del Mono è lunga come l'originale... da scarica??
io non lo sò, perche quella purtroppo non l'ho montata io!!!

di solito le HP sono più lunghe poichè la prima parte, quella più morbida ha più schiacciamento, ma si tratta comunque di poco...

[paolotto68]

Dade.... tu sai per caso, se la molla Hyper del Mono è lunga come l'originale... da scarica??
io non lo sò, perche quella purtroppo non l'ho montata io!!!

di solito le HP sono più lunghe poichè la prima parte, quella più morbida ha più schiacciamento, ma si tratta comunque di poco...

Ok, Grazie!!!

[Dade]

che diametro ha la ghiera ? sto pensando di farmela

non lo so mica... magari in officina meccanica qualche guru lo sa!

[gionnyd80]

Marca: KTM
Modello/Anno: Super duke 2007 (mod 2006)

Uso assetto (strada/pista): strada
Peso pilota: 72 kg

Forcella precarico: 5 e 1/2
Forcella compressione:13 click
Forcella estensione: 9 click
Forcella sfilamento: 3 tacche
Marca Molle: Hyperpro
Marca idraulica: Hyperpro
Gradazione olio: non

Monoammortizzatore precarico: 6mm
Monoammortizzatore estensione: 21 click
Monoammortizzatore compressione veloci: 1 giro
Monoammortizzatore compressione lenti: 13 click
Monoammortizzatore interasse: standard
Marca Molla: Hyperpro
Marca idraulica: WP/KTM

Marca gomme/Modello: Dunlop SportSmart
Pressione (a freddo o termocoperta) Ant. 2.1 bar a freddo
Pressione (a freddo o termocoperta) Post. 2.1 bar a freddo

NOTE: rimozione di metà tampone di fine corsa al monoammortizzatore e 3 boccola di scorrimento nelle forcelle

[THE ONE]

Marca: KTM
Modello/Anno: Super duke 2007 (mod 2006)

Uso assetto (strada/pista): strada
Peso pilota: 72 kg

Forcella precarico: 5 e 1/2
Forcella compressione:8 click
Forcella estensione: 7 click
Forcella sfilamento: 3 tacche
Marca Molle: Hyperpro
Marca idraulica: Hyperpro
Gradazione olio: SAE 10

Monoammortizzatore precarico: 6mm
Monoammortizzatore estensione: 21 click
Monoammortizzatore compressione veloci: 1 giro
Monoammortizzatore compressione lenti: 9 giri o nove click?
Monoammortizzatore interasse: standard
Marca Molla: Hyperpro
Marca idraulica: WP/KTM

Marca gomme/Modello: Dunlop SportSmart
Pressione (a freddo o termocoperta) Ant. 2.3 bar a freddo
Pressione (a freddo o termocoperta) Post. 2.3 bar a freddo

NOTE: rimozione di metà tampone di fine corsa al monoammortizzatore e 3 boccola di scorrimento nelle forcelle

[Dade]

bè è evidente che si tratta di click, sui lenti

[THE ONE]

si spera perchè già i 21 dell'estensione sono esagerati in quanto fa uno scatto ogni 90° e non 45° pertanto 21 sono pari a piu di 5 giri e dopo i 3 le regolazioni non servono più a nulla in quanto lo spillo è tutto aperto

[Dade]

comprata su ebay la chiave a settori KTM... non si capisce perchè sia una Power Part americana anziche mondiale, ma tant'è... 24 euri:

[vaisarger]

Comunque ho capito perche' la regolazione del precarico ammortizzatore post. non c'e' nel manuale dell'utente...

Una domanda dal solito ignorantone che sono... ma come si fa a determinare se la forcella e' stata sfilata? Io non l'ho mai fatto, ma siccome ho verificato, mentre controllavo tutti i settaggi, che e' vera questa frase:

i settaggi iniziali li fa topolino

non vorrei che e' stato modificato anche questa cosa...
( io, tra le tante cose che non erano perfette, avevo addirittura il precarico probabilmente non allineato tra le due forcelle...
me ne sono accorto subito dopo ho l'ho risettato come previsto da manuale: sullo sconnesso nelle S tar una curva e l'altra il manubrio mi ballava di meno... pazzesco!! )

Colgo l'occasione per ringraziare Dade La Trottola per questo consiglio d'oro:

io controllerei le regolazioni anche su un usato...
metti che il precedente possessore non abbia mai controllato come gli è stata data la moto da nuova e sia ancora mal regolata.... oppure sia un pasticcione che abbia agito a caso sui registri...

Grazie mille Dade!!! Se non fosse stato per il tuo consiglio, non mi sarei mai sognato di dubitare dei settaggi della ciclistica di una moto con gia' 26000 km all'attivo... avrei continuato a soprassedere su qualche difettuccio che io credevo "congenito" ...

...che cogl..ncello che sono stato...

[Dade]

sì vabè adesso non stare lì a flagellarti.... tutto è bene quel che finisce bene!

[vaisarger]

E' che sono stato ben otto mesi guidando un mezzo non in perfette condizioni...
Va be'... hai ragione... e poi, se sapessimo gia' tutto, non dialogheremmo nemmeno nei forum...

[Dade]

[gionnyd80]

no no!!! flagellati pure!!!!
la prima cosa che fà un motociclista serio appena porta la moto in garage è controllare che sia tutto perfettamente in ordine!!
mai fidarsi troppo degli altri,il culo che c'è in cima è tuo,non loro!!!!
e la seconda è pagare da bere agli amici..e visto che ancora non l'hai fatto il forum myktm (tutti!!!!! ) la prossima settimana
si recherà in maremma a scroccare una birretta fresca al nostro vaisarger caro!!!!
cel'hai la carta oro?!!

scherzi a parte, impara a dargli sempre un'occhio...io, prima di ogni uscita,controllo olio e pressione gomme e 1 volta al mese pulisco e lubrifico catena e faccio un controllo generale..la sicurezza non è mai troppa..

questo è un principio che vale x tutti!!

[beccodipapera]

Marca: KTM
Modello/Anno: Super duke 2008

Uso assetto (strada/pista): strada
Peso pilota: 74 kg

Forcella precarico: 5 giri
Gioco statico: 25 mm
Forcella compressione:7 click
Forcella estensione: 10 click
Forcella sfilamento: n.p.
Marca Molle: Hyperpro
Tipo olio: HF-10
Livello olio: 140 mm

Monoammortizzatore precarico: 5mm
Monoammortizzatore estensione: 15 click
Monoammortizzatore compressione veloci: 1,5 giro
Monoammortizzatore compressione lenti: 8 click
Monoammortizzatore gioco statico: 25 mm
Marca Molla: Hyperpro
Marca idraulica: WP/KTM

Marca gomme/Modello: Pirelli Diablo Rosso Corsa
Pressione (a freddo o termocoperta) Ant. 2.4 bar a freddo
Pressione (a freddo o termocoperta) Post. 2.5 bar a freddo

NOTE: modifica idraulica lamelle forcella con rimozione di varie parti (non chiedetemi cosa sono!!!)

P.s. Mi accorgo in ritardo di uno sfilamento delle forche di circa 3-4 mm (a occhio).

Sls.