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bradipo ita ha scritto:Ragazzi,la legge e' legge.Se manometti anche di poco un veicolo che per colpa di tale
manomissione non rientra piu' nelle caretteristiche di omologazione del veicolo stesso automaticamente
si e' in contravvenzione e fuori legge.

Dalle mie parti ti danno la multa anche solo per la mancanza della gemma catadiotra dietro,o per la targa inclinata
o per gli specchi non originali o senza omologazione,qualsiasi cosa va bene.
Andare senza DBkiller, qua da me e' un invito a nozze per le forze dell'ordine....

poi,chiaro,ognuno e' padrone del proprio destino.

io la penso come te e dopo una naked tutta afeter market sono passato al gran duka tutta originale e solo scarichi (tappati),il problema che noi motociclisti spesso e volentieri siamo i primi a rispettare le regole perche i rischi maggiori sono per noi!!!vorrei che tutti rispettino le regole e nn solo per i db killer!!!cominciando dai politici che dovrebbero dare il buon esempio!!!

ritornando al discorso del db k,possibile che in velocita di punta mi ha tolto 15 km orari?

Aspetta...se noi motociclisti siamo i primi a rispettare le regole come ci sei arrivato alla velocità di punta?

Io non so manco quanto fa la mia SD di velocità massima...il bello viene in curva, se è migliorata dovrebbe bastare

bradipo ita ha scritto:Ragazzi,la legge e' legge.Se manometti anche di poco un veicolo che per colpa di tale
manomissione non rientra piu' nelle caretteristiche di omologazione del veicolo stesso automaticamente
si e' in contravvenzione e fuori legge.

Dalle mie parti ti danno la multa anche solo per la mancanza della gemma catadiotra dietro,o per la targa inclinata
o per gli specchi non originali o senza omologazione,qualsiasi cosa va bene.
Andare senza DBkiller, qua da me e' un invito a nozze per le forze dell'ordine....

poi,chiaro,ognuno e' padrone del proprio destino.

anche dalle mie parti

Io vado controcorrente (ma ognuno ha la sua opinione ), secondo me la moto te la godi meglio con i Dbkiller per i miei gusti, di baccano ne fa già tanto così, alla fini se ti piace macinare dei km diventa pesante da sostenere per gli orecchi (da fastidio anche con i db, specie con un casco che lascia filtrare il rumore).
Tra l'altro dopo qualche migliaio di km il rumore aumenta abbastanza con gli akra anche se dotati di DB.
Per non parlare della possibilità di essere fermato, oltre a quanto detto da bradipo, con una moto dal rombo " sgamante" le probabilità di attirare l'attenzione delle forze dell'ordine aumentano in modo esponenziale.

Beh...in effetti dipende molto dall'uso. E' chiaro che se devo fare più del solito giro/tragitto fino ad arrivare ad un viaggio vero e proprio gli scarichi rimangono belli e tappati

LukeDuke ha scritto:Io vado controcorrente

E io ti seguo!

e poi c'e' CREG ...db killer tagliati a zero mi han fermato gia' trevolte, anche in SVIZZERA e sempre tutto perfetto fa un casino della miseria gia' cosi', gia' che senza e' piu' bello il sound....

CREG ha scritto:e poi c'e' CREG ...db killer tagliati a zero ...

ma scusa
se li hai tagliati non c'è + la curva...
in svizzera ho visto coi miei occhi che infilano sempre il manico della paletta o comunque qualcosa per controllare proprio che non siano tagliati...

Ma i db killer degli akra evo non sono un tubo dritto? mi pare di ricordare che quando mi arrivavano guardando il terminale attraverso il foro si vedeva la luce provenire dall'altro capo del terminale, senza curve ad impedirlo... se mettono la paletta per me tagliato o no entra tranquillamente per tutta la lunghezza el terminale, il nostro db killer non ha curve... o sbaglio

sono curvi, ne sono certo! almeno quelli degli akra evo

quelli dei leovince sono drittissimi

ecco la foto dei miei della prima sd tagliati

andrea ha scritto:ecco la foto dei miei della prima sd tagliati

quotone!!!!identico al mio,ma come e quanto lo hai tagliato?

a napoli senza db killer nessuno ti caga....una volta anche senza casco nessuno ti cagava,anche se andavi in 3...se metti il casco ed entri in zone poco friendly,rischi di essere fermato dalla concorrenza della pula...
io circolo senza db perchè la moto deve parlare...se vado in costiera dove ti fanno un culo a cappello di prete (anche li usano mettere le palette negli scarichi)metto su i db-k...
coi db,la moto acquista i bassi e credo che sia la giusta filosofia di questo nostro mostro da curva

http://www.ktm-parts.com/pdf/OpInst/61005099200.pdf

L'unica curva che cè come si vede dagli esplosi nel file sopra è quella (aperta) subito dopo la brugola di fissaggio, che segue l'andatura dell'uscita dello scarico, per il resto è un sempice tubo dritto e quindi non vedo particolari intoppi per l'eventuale paletta

Helmut ha scritto:quelli dei leovince sono drittissimi

A me sembra che lo siano anche quelli degli akra evo

luca ti sbagli... la paletta non entra!

numero1 ha scritto:

andrea ha scritto:ecco la foto dei miei della prima sd tagliati

quotone!!!!identico al mio,ma come e quanto lo hai tagliato?

a zero!!!!!!!!!!!!! via tutto il tubo!!!!!!!!!!
reseghino del ferro, 5sec a db

Andrea, la paletta sai dove devi mettertela?

magari si posson segare via alcuni centimetri... così lo si accorcia ma resta il tubino...