www.MyKTM.it

Alla ricerca di un SD mi sono imbattuto in questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-990-super-duke-2007-caltanissetta-101390025.htm e sinceramente dopo averla provata per poco sono rimasto un po' deluso........in 2° non si alza e tutta sta cattiveria non l'ho sentita!!! E poi mi è stato detto che è una versione speciale più potente, aveva uno scarico soltanto con la y tagliata.che mi dite??

ma un terminale solo?!

Bagia ha scritto:ma un terminale solo?!

Infatti io chiedo a i più esperti.....

non si tratta assolutamente di una versione speciale ufficiale... è una "personalizzazione " del proprietario.. lo scarico fatto così non è originale, io personalmente non sostengo il mono scarico... x me se una moto è fatta per averne due... o si fa un grosso lavoro e se ne crea uno con le stesse caratteristiche sennò qualcosa lo si perde.. poi c'è a chi piace come gira con monoscarico.. ma quelli son gusti! per il resto ha qualche accessorio.. il prezzo non è malaccio ehh per intendersi però visto che cmq ci sono state messe le mani bisogna capire se sono lavori fatti seriamente o meno... forse io personalmente cercherei di spuntare ancora qualcosa sul prezzo e metterei in conto un 1000 euro per sistemarla come dico io... cmq se ti può essere d'aiuto controlla qua i tagliandi fatti ...se fatti in conce ktm!
http://www.ktm.com/it/concessionario-assistenza/assistenza/assistenza-controllo-sicurezza.html

se ti da anche l'altro terminale allora devi nel caso prendere solo la Y ... poi sfrutterei la centralina aggiuntiva per una mappa al banco.. e un tagliandone nel caso servisse!

Bene allora continuo nella mia ricerca!!!

mario.. visto il tuo nick... immagino tu abbia o abbia avuto una tnt... scrivi su qualche forum benelli?? o sei un dinamitardo....ihihihihihi

Una delle prime TNT si pure iscritto al forum benelli!!!
Dinamitardo oramai poco.........

anche il mio socio di moto ha un tnt sport.. anche se l'ha distrutto l'ultima volta che siamo stati al mugello qualche mese fa... magari vi conoscete anche...

l'SD di suo non è una moto che penna da sola, tanto peso sull'anteriore e un po' di carenza di aria ai bassi e ai medi
non è che sia ferma eh, ma se metti una scatola filtro aperta tipo motohooligan e rimappi ti prendi paura

bha oddio.... se non carichi l'anteriore si alza tranquillamente di seconda... ma è poco naturale sulla sd... ora che ho fatto tutto il lavoretto filtro e mappa è un aereo...

Drake ha scritto:anche il mio socio di moto ha un tnt sport.. anche se l'ha distrutto l'ultima volta che siamo stati al mugello qualche mese fa... magari vi conoscete anche...

Può essere!!!
La cosa che più mi ha lasciato perplesso è che andava come la mia street solo con un casino della Madonna e soprattutto quando ho aperto di seconda di botto a 4000 giri non ha avuto nessun accenno ad alzarsi,lo fai con la mia come minimo ti galleggia l'anteriore (non ha 4k giri ma almeno a 7k). E poi ho notato che teneva il minimo alto sopra i 2000 gjri e normale???

Bhe son motori completamente diversi i 3 cilindri dai due... Se apri di botto a 4k giri con la sd non si alza.. sul minimo alto dipende se intendi da fermo o quando scali per entrare in curva... Perché di base ha il minimo più alto rispetto a 3-4 cilindri... In più in alcuni range di funzionamento ,in scalata sembra che rimanga accelerata... Lo fa per diciamo far si che non ti pianti in curva... Va lasciata scorrere! Se invece parli da fermo non ricordo i giri ma sopra i 2k sono troppi...

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Se ti può interessare .... La mia ......

fabtkd ha scritto:Se ti può interessare .... La mia ......

Molto bella ma prima devo vendere la mia!!

Cosa hai ?
Valuto permute )))

visto il nome... immagino una benelli tnt...

se il minimo è sempre sopra i 2.000...
scappa più lontano che puoi da quell'lc8!!!!

deve stare a 1450

fabtkd ha scritto:Cosa hai ?
Valuto permute )))

Purtroppo la Benelli non c'è più ora ho una Triumph street triple!!
Si già sono scappato!!!!