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Allora la mia superduke 990 mk2 ... secondo me non va proprio bene bene bene!!! Forse é troppo magra.... infatti scoppietta paurosamente in rilascio. ...tuoni!!!
Configurazione :
Scarico completo akrapovic evo
Filtro aria sprintfilter
Sas eliminato fisicamente
Mappa akra dedicata

Che faccio???
Provare mappa ciruzzo?
Ma ho sentito che consuma da bestia??
Qualche altra mappa?? Che la faccia andare davvero bene???

Poi ad esempio...io ho 2 denti di corona in piú...ma la moto di seconda non si alza...tranne se do un colpetto di corpo....ma sento parlare di moto che alzano di terza di motore??? È la mia che non va???

maaa a quanto ne so la mappa di ciruzzo è per sm... non sd... o ne ha fatta una x sd?? secondo... se la mappa fa consumare di più vuol dire che non è fatta molto bene... la mia fatta al banco ha portato un bel guadagno e girando a regimi normali consuma meno di prima! in quanto le mappe originali sono molto grasse soprattutto il cilindro posteriore...
per gli scoppi prima di tutto controlla se lo scarico non sfiati... per le mappe credo che ce ne siano già pronte per tunecu...
ultima cosa! non conosco le tue conoscenze della sd e della guida in genere... ma con 2 denti in più è impossibile non si alzi magari non sfrutti bene lo slancio del motore... la cosa migliore è che la provi l'officina ktm... così almeno se è competente ti da un'idea...

Vengo da altre moto....più potenti!!
Adoro impennare.... e ti assicuro che se nn do il colpetto di corpo nn si alza!!! Spalanco il gas a manetta!!!

Per la mappa mi dici quale devo montare???
Me la passeresti?

Ho caricato questa
KM611US0704530Map.hex OEM
Ma a parte che il sas risulta messo ( io l ho levato fisicamente)....ha il limitatore a 9800rpm

Invece voglio provare questa sempre presa da tuneecu ...custom map!
KM611EU0704530MapEVO4.hex (limitatore a 10200 rpm) anche se stranamentk anche qui il sas risulta messo .. come spunta intendo!!
Per non parlare che le secondarie non sono tutte aperte e le sonde lambda sono sempre attive.... io non ne capisco nulla.... ma leggendo qui e la ho capito che queste cose devono essere disattivate per far andar bene la moto...poi nn so!!

per quanto ne so, la mappa KM611US0704530Map.hex OEM non va bene per noi. Dovrebbe essere una mappa per i clienti americani.

La seconda mappa che hai indicato dovrebbe già andare meglio.

Io ho più o meno la tua stessa configurazione cioè:
SAS rimosso fisicamente
Filtro aria BMC (scatola filtro originale)
Terminale di scarico LeoVince con DB-killer

Io preferisco lasciare le sonde lambda attive. Se le lasci disattivate con la mappa ma rimangono fisicamente montante rischi di rovinarle!

sinceramento sono rimasto molto contento con questa mappa --> http://dl.dropbox.com/u/86688880/TuneEC ... thened.hex
Occhio però che si tratta della MK1!

Per la mk2 ti consiglio questa --> http://dl.dropbox.com/u/86688880/TuneEC ... thened.hex

unica cosa, valuta eventualmente se rimettere la spunta sulle sonde lambda.

Non dimenticarti di fare poi l'autoapprendimento di 15 min!

si si non volevo insinuare nulla... chiaramente... però mi è capitato di vedere gente che non riusciva a impennare un sm 990...
quindi era solo per premettere che poteva non essere la moto...
per il discorso lamda LASCIALE ASSOLUTAMENTE ATTIVE cioè.. c'è chi spende fior di quattrini per mettere la PCV con autotune ... per poter avere la correzione delle sonde... e qualcuno le vuole togliere??? per me è una stupidata...
con le sonde la moto lavorerà sempre bene..
per quale mappa usare non saprei io ho la PC3

Curiosità...ma avendo lo scarico completo le sonde lambda ci sono cmq??? Non ho visto...
É il completo omologato.... ci saranno i catalizzatori??
Se si... li posso rimuovere??
Conviene a livello prestazionale?

si le sonde ci sono su tutte... i catalizzatori se ci sono sono nella parte posteriore dei terminali per toglierli devi sfilare i soli terminali dalla Y e poi sfili i catalizzatori

Scusate...la mappa caricato nn è quella soprapostata...ma KM611EU0704530Map.hex... ho vontrollato ora su tuneecu

http://dl.dropbox.com/u/86688880/TuneEC ... thened.hex ha le secondarie tutte aperte ...limitatore a 9800rpm

mentre l altra che volevo provare ha il limitatore a 10200...ma le secondarie non sono impostate tutte aperte....biu,....le provo entrembe KM611EU0704530MapEVO4.hex

io non lo conosco come programma ma c'è un ottimo topic nell'officina meccanica dedicato al tunecu... e penso ci sia la spiegazione su come aprire le secondarie.. carichi la mappa e modifichi il parametro..

ma tu come vorresti avere la mappa?

limitatore a 10200
secondarie aperte
sas disattivato
lambda attive

ho capito bene?

Non ho detto questo.... così ad occhio non so quale può andare meglio!!! Infatti le proveró entrambe!!! Le sonde le lasceró attive...tutti consigliano così!!! Il Sas non honcapito bene... in tutte e due le mappe risulta attivo... ma se io l ho levato fisicamente devo lasciare la spunta???

aaah.. adesso ho capito..

se il sas è stato rimosso fisicamente devi togliere la spunta. devi lasciare solo la spunta sulle cose che ancora ci sono - tipo le valvole secondarie e le sonde lambda

io sinceramente di fare girare il motore fino a 10200 non ci tengo.. io ho modificato la mappa portando il limitatore a 9900 giusto da avere quel qualcosina in più.

prenditi il tempo di provarle bene. la centralina ci impiega un po a riprendere bene tutti i parametri e autoregolarsi.

Se hai bisogno di ulteriori informazioni fammi sapere.

Gentilissimo!!! Devo aspettare giorno 12 un amico col cavo !!! Se ho bisogno ti scrivo in mp!!! Grassie!!

l'unica cosa che so è che dovete ricordarvi di inviare le modifiche alla mappa una volta tolte le spunte altrimenti non prende le modifiche!
per il limitatore non ricordo a quant'è la sd normale... cmq non andare sopra i 500 giri.. altrimenti il rischio diventa molto più elevato!