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ciao a tutti

al momento ho una Yamaha R6 con cui faccio strada e pista.. ora voglio mettere la mia moto solo pista e prendere una moto divertente da usare per strada.

il pensiero è andato subito alla KTM e in particolare alla SD 990 R

sto vatutando 3 annunci su moto.it, però avrei bisogno di qualche info di dettaglio

sto guardando questa del 2011
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5419308
e mi piace molto il codone, ma mi chiedo se sia monoposto o biposto.. ??
sapete dirmi se ci sono varie versioni?

oppure queste due del 2012
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5312218
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5465342

però il codino mi piace meno..
a me piace da morire perchè è una moto con il suo carattere... bella e cattiva..

ora chiedo a voi se mi date un po di info a cosa devo controllare e se è meglio la versione 2009-11 oppure la 2012-14

ciao e Grazie

allora la prima é l' ultima sd r con il motore lc8 nella sua versione piu' spinta da 132 cv, se vuoi portarti il passeggero devi scordarti quel codino perché e monoposto ed il telaietto non prevede l' alloggio pedane se non vado errato, potresti portarla bi posto , con pezzi originale, ma dovresti stare comunque molto attento, perchè rimarrebbe sempre omologata monoposto ed in caso di sinistro sono cavoli tua, le ultime 2 cje hai postate invece sono le ultime sd r omologate bi posto e con il motore nella versione da 125 cv!

intango grazie

il motore da 132cv e quello da 125 cv sono equivalenti come affidabilità?

il biposto della 2012 è trasformabile in monoposto?

come freni e sospensioni sono equivalenti?

ho trovato anche questa... in serata mi manda della foto per mail

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/990-s ... sg=5393140

Ciao e benvenuto!! Allora... Criminal ha fatto già un buon sunto... Cmq il telaietto posteriore è il medesimo per tutte e due quindi con predisposizione per le pedane.. La monoposto è modificabile in biposto con un kit che se fatto fare in concessionaria ti da anche l'omologazione biposto e costa circa 600 euro .. La seconda è più semplice perché essendo già biposto puoi trasformarla in monoposto acquistando i soli pezzi in internet magari usati... La trasformazione impegna circa mezz'ora di tempo una volta che si è presa la mano.... Sull'affidabilità sono equivalenti come freni e sospensioni la differenza dei 7cv viene sicuramente da una mappa differente e soprattutto dal collettore standard per la biposto e akrapovic per la monoposto
Su cosa guardare ... Nulla di che le solite cose... Capire se il proprietario è uno che ci tiene o meno e se è strata trattata come si deve con buoni prodotti... Insomma le solite cose ! Per il resto è un motore da oltre 100000 km!

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freni e sospensioni identici, come affidabilità le due versioni sono assolutamente equiparabili ed infine puoi trasformare una biposto in monoposto tranquillamente comprando tutti i pezzi necessari che sono assolutamente plug & play!

ovviamente drake é stato molto piu' preciso ed esaustivo di me!!!!

ok, quindi il massimo sarebbe trovare una 2011 omologata biposto..
ne trovassi una così sarebbe perfetto..

le 2012 costano almeno 1000 euro di piu..

Penso ce ne siano veramente poche di r 132 cv omologate biposto!!!

Concordo con criminal...

Inviato dal mio ZP998 utilizzando Tapatalk

se vuoi vendo la mia
è una 2009 con 20k km
sempre tagliandata ufficiale ktm
scarichi HP
corona +2 denti (ma ho anche l'originale)
pastiglie freno nuove Zcoo
e un mucchio di frocerie varie
ti lascio mia mail cosi se ti interessa ti mando foto e altro
moonlight666@virgilio.it