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alfaromeo_ ha scritto:a livello di velocità massima e prestazioni del motore invece?

come velocità massima con la mia super duke ho toccato i 245 km/h (di tachimentro) poi è entrato il limitatore

Intanto ringrazio Dade per le delucidazioni e finalmente conosco anche lui visto che seguo la rivista Superbike.
Nel cercare una SD ho trovato una FZ1 del 2010 a 4.300 gialla bianca e nera, visto il mio budget di €5500 massimi potrei migliorarla di sospensioni e freni, ma poi se devo faticare a stare dietro ad una SD di molto, non ne vale la pena. Certo che essendo la mia unica moto la userei anche per un bel giretto turistico di un po di km con la mia donna quindi la comodità deve fare la sua parte, ma per questo non vorrei un cancello al posto della moto.

alfaromeo_ ha scritto:Intanto ringrazio Dade per le delucidazioni e finalmente conosco anche lui visto che seguo la rivista Superbike.
Nel cercare una SD ho trovato una FZ1 del 2010 a 4.300 gialla bianca e nera, visto il mio budget di €5500 massimi potrei migliorarla di sospensioni e freni, ma poi se devo faticare a stare dietro ad una SD di molto, non ne vale la pena. Certo che essendo la mia unica moto la userei anche per un bel giretto turistico di un po di km con la mia donna quindi la comodità deve fare la sua parte, ma per questo non vorrei un cancello al posto della moto.

Bhè tranquillo che se prendi la FZ1 non compri assolutamente un cancello, anzi... se poi sistemi le sospensioni vai ancora meglio ! Sicuramente è più versatile e utilizzabile con meno sacrifici anche in due, però penso che darà mai le emozioni del SD.

Lamps

hai mai pensato ad una ducati multistrada 1100? è vero che è fuori produzione ma ha il pregio di essere divertente x girelli domenicali e fare lunghi viaggi attrezzandola con le sue borse spendendo anche meno la cifra del tuo budget

gessista ha scritto:hai mai pensato ad una ducati multistrada 1100? è vero che è fuori produzione ma ha il pregio di essere divertente x girelli domenicali e fare lunghi viaggi attrezzandola con le sue borse spendendo anche meno la cifra del tuo budget

Ducati non ne voglio proprio sentirne parlare, poi la vecchia multistrada è orrenda, di ducati comprerei solo la Diavel.

pave ha scritto:

perepè ha scritto:dade scusa ma la FZ1 che hai di che anno è? Perchè l'ON-OFF è un problema riscontrato da molti....può darsi che con l'ultima versione hanno finalmente sistemato l'erogazione ma dal 2006-2011 un pò di problemi li aveva.....

Guarda la mia era del 2007 e sicuramente un po' di on/off c'era ma la cosa è molto soggettiva, per alcuni era intollerabile per altri (e per me) era avvertibile ma sopportabilissimo. Non mi risulta che negli anni abbiano modificato questa cosa, ma potrei sbagliarmi.

Lamps

la mia era un 2006 ed era molto marcato.....poi guidavo lo stesso però era molto fastidioso........

l'idea di creare una Fz1 RR è stuzzicante.

lvl990duke ha scritto:l'idea di creare una Fz1 RR è stuzzicante.

Esiste già, creata da un ragazzo del forum FazerItalia



se avete voglia di leggere qui c'è tutta la sua storia

http://www.fazeritalia.it/fazerforum/showthread.php?t=254414

Lamps

aggiungo che le pedane originali dell'FZ1 grattano pure in rotonda (forse basta togliere i piolini)
e che per uno alto 1.85 e col maldischiena come me è una tortura
la sella è bassa e hai le ginocchia in bocca
in più la parte peggiore dell'ergonomia di quella moto è il serbatoio larghissimo, almeno se sei spilungone hai le ginocchia in corrispondenza del punto più largo e sembra di ingroppare un bufalo

in complesso ho avuto una brutta esperienza di guida
miglior maxinaked jap provata negli ultimi anni, senza dubbio la Z1000, ultima versione

ho una bella occasione di un amico super duke nera km 9000 anno fine 2007 ma gia' modello 2008 con pinze radiali,nuova originale mai pista 4000 euro,ah non ti comprare l'fz1 io l'ho avuta ,ktm tutta la vita.

quando dovevo ricomprare la moto ne provai diverse tra cui la FZ1.
scedevo da un R6 e poi da un 625smc.

dopo qualche km l'ho riportata alla concessionaria ringraziandolo, il giorno dopo sono passato alla concessionaria KTM e ho preso un bel SD 2008 .

come ha scritto dade, la moto è un orologio, va bene. ma io guido con il cuore .
l'FZ1 ha le pedane molto elastiche ( a me ha dato la sensazione che mi si piegassero sotto i piedi quando spingevo, ottime per il turismo e per pasegiare, ma io voglio guidare .
L'FZ1 ha delle sospenzioni, che ammortizzano, ma non pretendere di regolare troppo l'idraulica ( vuol dire le devi cambiare se sospensioni)
i freni frenano, un paio di tubi, delle pastiglie come si deve e al limite una pompa radiale, e ti fermi.

segui il cuore e fai la scelta giusta

perepè ha scritto:dade scusa ma la FZ1 che hai di che anno è? Perchè l'ON-OFF è un problema riscontrato da molti....può darsi che con l'ultima versione hanno finalmente sistemato l'erogazione ma dal 2006-2011 un pò di problemi li aveva.....

L'on off è sparito dal 2008 in avanti... dal 2010 la centralia è a 32 bit anzichè 16 bit quindi la capacità di calcolo è aumentata... La mia è una 2012.