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ciao =)martedì il mio superduke mi ha lasciato a piedi a monaco di baviera, inizialmente sembrava solo un connettore fuso, ma poi i tedeschi della sede di monaco mi hanno fatto sostituire il regolatore di tensione e una bobina sennò non si andava a casa...
riparto per l'italia ed arrivo in facilità ma IERI appena partito di casa dopo due km in rotatoria la moto si spegne da sola.
dopo un paio di ore riaccendo il motore, la moto resta accesa un minutino e dopo muore come se si usasse lo spegnimento d'emergenza.
ho attaccato tune ecu per vedere cosa potesse risultare e segnala MALFUNZIONAMENTO CIRCUITO SENSORE ALBERO MOTORE =(
consigliatemi su da farsi poichè l'officina ktm di zona è chiusa fino al 28 =(

io mi metterei il cuore in pace ed eviterei di utilizzarla fin quando non riapre l'officina

uffi =(

x la cronaca..




il numero 24

se si fonde il connettore è perchè hai in corto due fili e la moto si spegne , prova a staccare la batteria e apri il connettore e guarda se trovi fili spelati o i fastom che si toccano , isola tutto bene e riprova , poi il 28 portala in officina che ti cambiano il pezzo

Il 24 è il trifase in uscita dall'alternatore, è ciò che dà corrente a tutta la baracca. Se ti si fonde quel connettore controlla che i tre cavi siano bene isolati tra loro, e spera che il regolatore non sia da buttare.


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Il malfunzionamento che segnala da tune-ECU è il pick-up accensione che costa 40 euro, ma la scocciatura che devi smontare tutto il carter frizione con la pompa acqua.
Pero controlla prima il cablaggio, se passa vicino al connettore già fuso, magari ha riportato danni

Attenzione, a me una volta era saltato un pick-up accensione perche' avevamo troppo pompato la centralina di un trattore Deutz, dato che era il computer di fabbrica io non avevo pagato niente, ma mi avevano spiegato che a volte quando si fa tuning capita. Non vorrei che c entri qualcosa il tuo tune ecu o quello che hai fatto. Te lo dico per conoscenza, non e' assolutamente una critica, magari ti serve.

grazie per l'interesse =)
volevo precisare che il numero 24 e il regolatore di tensioni sono già stati sostituiti a monaco quattro giorni fa, ma la moto tutt'ora non va =(
si accende regolarmente ma quando arriva verso la terza tacca di temperatura si chiude come in protezione. può centrare o è solo coincidenza?

Anche a me e' capitato lo stesso problema al connettore e mi e' stato sostituito regolatore di tensione e statore...però il tutto era capitato per una mia genialata

che rabbia sono tuttora fermo

La batteria comè sta messa?
Se parte il regolatore, porta con se batteria e statore x lunghi tratti.
Controlla anche che la massa scarichi correttamente e pulisci i faston dello statore, x sfiammare sicuramente qualcuno è ossidato

grazie =) ora è in officina, vediamo come me la cavo =)