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Il fatidico giorno del banco!!!

Il fatidico giorno del banco!!!

Messaggioda lvl990duke » 5 giu 2012, 9:39

Ciao,

finalmente sono riuscito a mettere al banco la moto, per inciso mod mk1 con scarico e filtro sprint filter p08.
ho fatto lavorare la centralina originale con il tuneecu.
primo lancio potenza max 110,7 cavalli 9,7 kgm a 7000 giri ,
dopo 4 ore di prove e settaggi vari potenza max 115,6 cavalli, coppia max invariata, da 4000giri disponibili 8kgm di coppia. ci sono però due flessioni di coppia a 5000 e 6200. vedrò se saranno percettibili su strada.
abbiamo provato anche la mappa akra slip on, dalla quale ha preso i valori per i medio bassi.
alla fine ha fatto che mappare in base alle letture della sonda lambda, sia a gas pieno che con dei parziali( 5-15-40%)
con il gas parziallizzato la carburazione era molto magra.
vedremo su strada le sensazioni che riceverò
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda Diamonddog » 5 giu 2012, 10:10

lvl990duke ha scritto:Ciao,

finalmente sono riuscito a mettere al banco la moto, per inciso mod mk1 con scarico e filtro sprint filter p08.
ho fatto lavorare la centralina originale con il tuneecu.
primo lancio potenza max 110,7 cavalli 9,7 kgm a 7000 giri ,
dopo 4 ore di prove e settaggi vari potenza max 115,6 cavalli, coppia max invariata, da 4000giri disponibili 8kgm di coppia. ci sono però due flessioni di coppia a 5000 e 6200. vedrò se saranno percettibili su strada.
abbiamo provato anche la mappa akra slip on, dalla quale ha preso i valori per i medio bassi.
alla fine ha fatto che mappare in base alle letture della sonda lambda, sia a gas pieno che con dei parziali( 5-15-40%)
con il gas parziallizzato la carburazione era molto magra.
vedremo su strada le sensazioni che riceverò


complimenti,
la mia con HP sps, filtro k&n e mappa di otto messa col tuneECU (grassissima) ha bancato 108 e sblisga, senza flessioni, la coppia nn la ricordo
però piano non va :mrgreen:
cmq valli a trovare 2 banchi che segnano uguale

curiosità: costo? zona in cui l'hai fatto?
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda peppecbello » 5 giu 2012, 10:12

Scusa l'ignoranza....
ma da originale non partiamo da 120CV sull'Mk1???
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda Diamonddog » 5 giu 2012, 10:55

peppecbello ha scritto:Scusa l'ignoranza....
ma da originale non partiamo da 120CV sull'Mk1???


:rotlf: :rotlf: :rotlf: :rotlf: :rotlf: :rotlf:
:village: :village: :village:


scusami...
sono 120 all'albero! alla ruota massicciamente meno, e in ogni caso il dato è ottimistico... meno delle giapponesi che dichiarano 30cv in più ma sempre ottimistico
poi dipende da moto a moto, ci sta che 2 moto uguali con gli stessi km abbiano anche 3-4cv di differenza
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda lvl990duke » 5 giu 2012, 10:56

Si i 120 cv sono all'albero, mediamente si perdono dall'8 al 10 % quelli trasmessi alla ruota
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda peppecbello » 5 giu 2012, 10:58

E quindi alla ruota originale da quanto partiamo???

.....Ok non avevo letto!
Ultima modifica di peppecbello il 5 giu 2012, 11:01, modificato 1 volta in totale.
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda lvl990duke » 5 giu 2012, 11:01

Mediamente dai 105 ai 110.
sul suo computer aveva una curva di moto standard che faceva 106
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda CREG » 5 giu 2012, 12:40

La mia 123 fuchs albero, ma le lambda van tolte altro che seguite..... :roll:
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda lvl990duke » 5 giu 2012, 15:08

??
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Re: IL FATIDICO GIORNO DEL BANCO!!!

Messaggioda Diamonddog » 5 giu 2012, 15:09

CREG ha scritto:La mia 123 fuchs albero, ma le lambda van tolte altro che seguite..... :roll:


scusa ma che banco hai trovato che misura all'albero? :shock:
oppure gli hai portato solo il motore? :lol:
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