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Ragazzi devo sostituire pignone catena e corona alla mia amata superduke.. 19500 e catena da buttare.... e per fortuna che l'ho tenuta pulita e ingrassata ogni 1000/1500km. In KTM mi hanno chiesto 260 euro per il kit con pignone 17 denti e corona 40 (l'originale è 38 se non erro).
Mi consigliate dove posso spendere meno e cosa montare? Dite di montarne una passo 520 al posto della classica 525? Si sente la differenza?
Grazie 1000

Se metti la 520 la differenza si sente, ma dubito che tu riesca a farci 20.000km.

520 o 525, oora lo deciderò, ma sono convinto sul 17/40. Voi che ne dite, si accorcia troppo?
Dove posso trovare il kit a un buon prezzo? Forza ragazzi, devo cambiarla a breve...

Io ho la 40, a parte ad essere corta cattiva e divertentissima il problema grosso e' che se fai giri lunghi beve di piu' ..... Se a 130 con la 38 sei a tot giri, con la 40 son piu alti e quindi beve.

17-40 non si accorcia molto.
La seconda serie del SD usciva col 16

Beve di più? Porco cane non pensavo fosse possibile visto quanto già beve!
Ma con un pieno quanto ci fai di meno? Io già così faccio 120, 130 km al massimo.

Se non diventa troppo corta la monto cacchio... e quasi quasi vado di 520.

Ma dove posso prendere il kit senza spendere un botto?

miscelatore ha scritto:17-40 non si accorcia molto.
La seconda serie del SD usciva col 16

Allora la mia e' 16 / 40.....

E' una 2008 mk2, pignone originale e corona 40

Ok, monterò un 17/40 al posto della 17/38 originale, 520 al posto della 525, ma dove posso comprare il kit a un prezzo accettabile? Dove comprate voi? Aiutatemi...

scusa ma piuttosto che fare 17/40 allora fai 16/38... accorci troppo l'interasse, già la tua è nervosa così non migliori certo.... fà conto che se mettessi 16/39 sarebbe una riduzione complessiva di 3 denti e mezzo di corona rispetto alla rapportatura originale della SD prima serie..

Dade ha scritto:scusa ma piuttosto che fare 17/40 allora fai 16/38... accorci troppo l'interasse, già la tua è nervosa così non migliori certo.... fà conto che se mettessi 16/39 sarebbe una riduzione complessiva di 3 denti e mezzo di corona rispetto alla rapportatura originale della SD prima serie..

Quindi dici che è meglio cambiare il pignone piuttosto della corona? Pensa che credevo diventasse meno nervosa facendo il contrario.... Dove posso acquistare un buon kit senza spendere una follia?

I rapporti restano gli stessi a prescindere dal pignone o dalla corona... sei andato a vedere nelle FAQ?

Io alla mia ho messo il pignone da 16... la prima cosa che ho notato però è che si sente di più l'effetto on/off... con il pigone normale questo "difetto" era pressoché impercettibile per me.. è un po fastidioso e bisogna imparare a pelare bene il gas. Così però la rapportatura è perfetta.. ci sono pro e contro.

Tempo fa vidi dei kit mi sembra della DID ad un buon prezzo sulla baia.

Alla fine martedì la porto a fare il tagliando e il concessionario mi fa la promozione KTM sconto 50% Chè ho letto su moto.it

Praticamente mi danno a 260 euro catena, corona, pignone, pastiglie davanti, dietro, filtro olio, filtro benzina e una Coppi di manopole. L'unica cosa è che devo mettere la trasmissione con passo originale 525, e in casa non hanno la corona da 38... Altrimenti mi faceva o pignone da 16. E corona 38. Mi montano invece il pignone da 17 e la corona da 41.... Mi hanno detto che è come se lasciassi la 38 con il pignone da 16. Non sono convintissimo... Ma che prezzaccio! A qualcuno servono le pastiglie posteriori e il filtro benza?

ma 17/41 sarà troppo nervosa?
Sabato la testo sulla Cisa... Speriamo di no.
Qualcuno l'ha provata di voi?
Il conce mi ha detto che è come se montassi un 16/38, devo fidarmi?

Un dente di pignone ecquivale a 2.75 denti di corona, quindi il 17/41 è leggermente più corto.

Bè, ormai è fatta, credo di ritirare la moto stasera... Per 130 euro mi hanno messo pignone/catena/corona... (17/41)
Male che vada ci spendo 50/60 euro e ne prendo una da 39 o 40 se non mi trovo.
Appena la guido vi dico le impressioni...

Spettacolo, 17/41, ora riesco a fare anceh i tornantini in secona, non strattona ed è una goduria in seconda e terna.. in più beve meno, faccio 10/15 km in più con ogni pieno.. e non vado più piano anzi... Contentissimo di questa scelta!