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Mi stavo chiedendo quali sono gli interventi che si possono fare sulla nostra SD per migliorare prestazioni/erogazione senza obbligatoriamente sostituire gli scarichi originali.
Ve lo chiedo perchè da poco ho portato a casa la mia SDR-07, e non monta scarichi aftermarket e visto che per un paio di mesi avrò il budget molto striminzito e non potrò permettermi una bella coppia di Akra o altro.. intanto vorrei ottimizzare tutto ciò che mi è possibile.

Senza toccare gli scarichi non puoi fare nulla di sostanziale, al max puoi sostitutire il comando del gas con quello dell'rc8 che assicura una risposta + dolce

senza toccare gli scarichi la vedo dura

Io comincerei con un bel filtro BMC e una corona +2 denti,tanta resa con poca spesa.Diciamo che con 100€ te la cavi ed il montaggio è relativamente facile se hai un minimo di dimestichezza

ma con il filtro non diventa troppo magra accentuando quindi l'on-off?

Infatti non vorrei ulteriormente accentuare l'effetto on-off (anzi, lo vorrei un poco addolcire) e gli scoppi in rilascio: quando in 2a e in 3a si inizia a "tirare" e a girare alto, gli scoppi diventano effettivamente tanti (il mio metro di paragone è riferito alla moto che avevo prima.. una "famosa" moto a 3 cilindri, quindi il mio giudizio potrebbe essere falsato.. qui mi rimetto alla vostra esperienza)

senza scarichi fai poco......io ho akra, mappa dedicata e corona +2 denti ed è una bomba........

potresti provare a caricare o farti caricare la mappa akra ma sinceramente non so come possa andare con lo scarico originale......

perepè ha scritto:senza scarichi fai poco......io ho akra, mappa dedicata e corona +2 denti ed è una bomba........

potresti provare a caricare o farti caricare la mappa akra ma sinceramente non so come possa andare con lo scarico originale......

andrebbe malissimo e a detta del conce il padellone originale rischia di incendiarsi, se vuoi ridurre l'on-off prova il comando del gas dell'rc8, costa sui 25 € e io ho notato parecchia differenza nella risposta rispetto a prima, adesso è un pò + dolce, da qualche parte ci dovrebbe essere un argomento nel forum a riguardo, veniva specificato anche il codice dell'articolo, se lo trovo lo inserisco , per gli scoppi l'unica soluzione è cambiare gli scarichi ed eliminare il sas

Togli fisicamente le 2° farfalle gestite dalla centralina, disattiva le Lambda ( tune ecu ) e rimuovi il SAS, così girerà più tonda in basso e con una migliore risposta al gas.

mmm... allora mi sa che mi toccherà prendere un benedetto scarico.. qualcuno vende qualcosa?? prezzi ragionevoli, per favore.. sono squattrinato..!!

leleFC ha scritto:Infatti non vorrei ulteriormente accentuare l'effetto on-off (anzi, lo vorrei un poco addolcire) e gli scoppi in rilascio: quando in 2a e in 3a si inizia a "tirare" e a girare alto, gli scoppi diventano effettivamente tanti (il mio metro di paragone è riferito alla moto che avevo prima.. una "famosa" moto a 3 cilindri, quindi il mio giudizio potrebbe essere falsato.. qui mi rimetto alla vostra esperienza)

Con un filtro sportivo la moto migliora l'erogazione ai bassi e soprattutto ai medi,elimini le perdite di pompaggio dovute alla chiusura del filtro originale e dovrebbe aiutare anche i consumi,per il fatto dei scoppi in rilascio è normalissimo la mia tutta originale scoppiettava molto più che ora con Akra e filtro bmc,ovviamente caricando mappa Akra.Il tuo scoppiettare è dovuto al SAS un sistema che immette aria fresca a valle dei collettori nello scarico e che serve a diminuire le emissioni inquinanti per rientrare in euro 3! Io continuo a consigliarti la modifica!!!

leleFC ha scritto:mmm... allora mi sa che mi toccherà prendere un benedetto scarico.. qualcuno vende qualcosa?? prezzi ragionevoli, per favore.. sono squattrinato..!!

Guada qua... viewtopic.php?f=18&t=22082

Tieniti i soldi, e poi ti compri gli scarichi e filtro, poi vedi gli altri interventi
La moto va già bene di suo

Infatti mi sa che farò così.. preferisco aspettare un pò e una volta che faccio il lavoro, lo faccio bene!!
Grazie a tutti per i consigli!!

vedi che cinema ha fatto KTM con la R per tirar fuori 15 cv dall'LC8.... puoi far poco niente senza scarichi...