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Qualcuno di voi ha sulla sua SD l'ammortizzatore di sterzo ?

Se si, che modello e soprattutto dove posso cercarlo ?

Non so se è una mia impressione o se non ho settato benissimo forche e mono, ma in curva non riesco ad avere un buon feeling con l'anteriore...

Forse sarà che sono abituato con carenate , semimanubri e sterzo praticamente inchiodato (scherzo eh)

Un'altra cosa, è una cosa facile montarlo da soli oppure è meglio se lo fò fare al meccanico ?

Grazie

guarda io ce l'ho perche quando l'ho presa gia era montato,ma una volta l'ho tolsi e in non ho notato tutta questa differenza,in pista la differenza la senti specialemente nei curvoni veloci!!!calcolando l'originale ktm (wp) costa se non sbaglio sui oltre le 400 euri il modello fino alla 2006 che monto io,perche devi cambiare anche la piastra superiore!logicamente come dici tu venendo da una carenata,l'sd ti sembra leggerina davanti,ma ti posso assicurare che come naker ha un anteriore granitico non ti molla e come hai notato è anche molto ma molto veloce!!!

Grazie del consiglio...proverò a settare meglio l'anteriore prima di fare una spesa così senza praticamente benefici sostanziali...

prova a sfilare le forcelle di un centimetro e fai il settaggio sport come da manuale io l ho fatto e ti assicuro che è come un binario!.... per la pista eottima mentre in strada e un po rigidina. pazienza io la preferisco cosi

settaggio sport, e poi un consiglio appoggia appena le mani sul manubrio non prendere il toro per le corna e vedrai che sullo stretto le carenate le saluti e te ne vai.

Ho settato "da solo sport" come da manuale e diciamo che l'avantreno è decisamente migliorato...

Forse tengo le corna del toro in modo un po' troppo deciso, è vero, ma devo ancora imparare a conoscere l'SD...ce l'ho da una settimana ed è la prima nuda ...devo abituarmi...

Comunque tanta roba...mi sto divertendo come non mai

montato da 1500 km sulla SD MK1 che dire....non è fondamentale ma da quando l'ho su non ho più avuto sbacchettamenti violenti e la stabilità percorrendo curvoni veloci è sensibilmente migliorata.

sunil ha scritto:prova a sfilare le forcelle di un centimetro e fai il settaggio sport come da manuale io l ho fatto e ti assicuro che è come un binario!.... per la pista eottima mentre in strada e un po rigidina. pazienza io la preferisco cosi

caspita 1 centimento....è tantino
che modello stiamo parlando?

ciao

sunil ha scritto:prova a sfilare le forcelle di un centimetro e fai il settaggio sport come da manuale io l ho fatto e ti assicuro che è come un binario!.... per la pista eottima mentre in strada e un po rigidina. pazienza io la preferisco cosi

sfilare 1 cm????????

raga,3 righe del fodero sono 9mm..niente di così stratosferico..
l'ho fatto anche io,ma varia molto in base alla gomma che monti..
io l'ho sfilate con metzeller che entra in piega in maniera molto morbida..
ora che monto dunlop,che sono molto più rapide a scendere in piega,ho riportato quasi a pari!!
devi fare delle prove senza esagerare,2/3mm alla volta,fin quando non trovi la misura giusta..
occhio a non esagerare xchè poi chiude!!!

si ma la moto esce con le forche già sfilate di 2 tacche, una tacca mi risulta sdiano 2 millimetri... Per me sfilare ciò che è già sfilato equivale a sfilare ulteriormente, cioè abbassare a a -7 tacche...

EDIT: UNA TACCA non due....

Se interessa ho un kit toby nuovo di pacca da vendere

superduca ha scritto:Se interessa ho un kit toby nuovo di pacca da vendere

ah sì? questo?
http://cgi.ebay.it/KIT-TOBY-DELONGHI-Li ... 0682663153

potrebbe interessarmi....

Ragazzi, non paciugate gli assetti alla membro di segugio. Portatela da uno bravo e investite un po' di soldi nel setting. Dopo cambia in meglio e non avete sorprese da una moto diventata inguidabile (visto parecchie volte da persone che usavano il metodo "fai (cagate) da te").

Io l'ammortizzatore di sterzo l'ho messo perchè me l'hanno dato ad una fesseria ma nuovo non credo l'avrei messo. E' anche vero che non ho più preso sbacchettate dovute a fossi o strada non perfetta, il che mi sembra un'ottima cosa. E' il WP.

Settata bene, non sbacchetta neppure senza l'ammortizzatore di sterzo...... ad anche aprendo abbastanza in uscita di curva!!!

Dade ha scritto:

superduca ha scritto:Se interessa ho un kit toby nuovo di pacca da vendere

ah sì? questo?
http://cgi.ebay.it/KIT-TOBY-DELONGHI-Li ... 0682663153

potrebbe interessarmi....

No testina e' questo
http://www.toby.be/product_fiche.asp?KitID=135

dade,la moto di nascita ha i foderi a pari delle piastre!
solo alcune,non sò il motivo,arrivavano già sfilate...
e comunque la misura fà riferimento alla piastra e non a come era prima..altrimenti l'ipotetico cm sarebbe diverso x tutti!
da quello che ho potuto provare il max x la moto è 12mm,poi oltre alla saponetta tocchi anche il casco!
ma ripeto,è tutto relativo a stile di guida e gomme!
io che non vado ginocchio in terra la preferisco molto rapida,ma x chi la porta più in basso di me penso non sia così piacevole!

negativo, una tacca fuori!!

quelle che ho visto io avevano solo il tappo del fodero fuori però,a prescindere,la regolazione si fa da pari!
un po come i click forcella che si fan sempre dal tutto chiuso!!
un riferimento che sia sempre invariato ci deve essere..

ma certo!! Il riferimento è la forcella a filo piastra, nello specifico la SD deve uscire dal conce con la forca sfilata di una tacca... se però mi dici che abbassi ulteriormente la piastra di sterzo assumo che lo fai dalla regolazione base (+1 tacca) se no anche qui bisogna intendersi e dire che si tiene sfilato di enne tacche in totale... cmq sei tacche sono un valore in assoluto molto elevato...