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non prendetemi per idiota...
ma come diavolo si fa ad alzare un pò il minimo del SD?????? ho usato il tasto cerca e controllato sul manuale ma non trovo niente...

Non si può.... è tutto regolato dalla centralina e se non tiene il minimo c'è qualcosa che non và.
Prova a fare il reset, stacchi la batteria, la riattacchi, accendi la moto e la lasci accesa al minimo(se te lo tiene) senza toccare niente fino a quando si accende e poi si spegne la ventola (circa 15 minuti).
Se non risolvi mi sà che ti tocca l'officina ktm.

Oppure vai di Tuneecu!!!

Sls.

il tuneecu è un po' come l'aspirina sistema quasi tutto!

nono...lo tiene...l'ho fatta bancare sabato scorso e va da zio...lo volevo solo un pò piu alto xche ha troppo freno motore...

ma con la power commander posso andare lo stesso in ktm e farmi alzare il minimo??

-DUCCIO- ha scritto:nono...lo tiene...l'ho fatta bancare sabato scorso e va da zio...lo volevo solo un pò piu alto xche ha troppo freno motore...

ma con la power commander posso andare lo stesso in ktm e farmi alzare il minimo??

Guarda che poi è fastidioso, almeno secondo mè, ti sembra sempre di andare lungo, però sono gusti.....

Credo che con la power commander in KTM non te la guardino nemmeno, sono abbastanza stronzetti con queste cose.

mi basterebbero 500 giri in piu...non chiedo molto...
abituato al 4 cilindri è un casino...

ma no dai.... il minimo va tenuto a 1500/1600.... al massimo 1700 ma di più non ha senso...

Dade ha scritto:ma no dai.... il minimo va tenuto a 1500/1600.... al massimo 1700 ma di più non ha senso...

confermo

anche perchè tenuto a 2000 dopo 5 minuti di coda in estate sei già in piena ventola.... già sto motore scalda non poco, aiutiamolo a non eccedere....

anche a me stamattina dopo aver fatto benzina non mi teneva il minimo... ad ogni semaforo tiravo la frizione dopo aver scalato e mi si spegneva. poi si è scaldata un po e non ha avuto problemi (anche se il minimo era ai minimi storici max 1000 gr/min) non è che è colpa della benzina cagosa che ha volte ci propinano???!!!

CapiTitanio ha scritto:anche a me stamattina dopo aver fatto benzina non mi teneva il minimo... ad ogni semaforo tiravo la frizione dopo aver scalato e mi si spegneva. poi si è scaldata un po e non ha avuto problemi (anche se il minimo era ai minimi storici max 1000 gr/min) non è che è colpa della benzina cagosa che ha volte ci propinano???!!!

le candele come sono messe?

CapiTitanio ha scritto:anche a me stamattina dopo aver fatto benzina non mi teneva il minimo... ad ogni semaforo tiravo la frizione dopo aver scalato e mi si spegneva. poi si è scaldata un po e non ha avuto problemi (anche se il minimo era ai minimi storici max 1000 gr/min) non è che è colpa della benzina cagosa che ha volte ci propinano???!!!

Occhio alle benzine, specialmente quelle a basso costo, tu sei di Bergamo come mè, evita per esempio la finta Tamoil del centro commerciale Curno, è vero che costa poco ma nella mia macchina ha talmente pochi ottani che fà accendere la spia di avaria motore.... immagina sulla moto.

CapiTitanio ha scritto: (anche se il minimo era ai minimi storici max 1000 gr/min)

attenzione che a 1000 giri le pompe dell'olio non hanno abbastanza pressione per il tendicatena delle valvole... se giri così basso il motore è concretamente a rischio...

x giorgio:
l'ho fatta alla total di via zanica... mai più come anche energia siciliana di via carducci!

domenica pieno di v-power ed è tornata a girare come si deve!

pensa che schifezze ci propinano....e si fanno pagare tanto pure

sono contento che hai risolto

ciao