www.MyKTM.it

io faccio così:
quando lavo la moto (spesso ) sgrasso la catena/corona/pignone col petrolio bianco ed un pennello, poi risciacquo per bene, asciugo benissimo con un panno di cotone, e poi la ingrasso.

ad oggi su varie moto ho provato vari grassi spray, ora uso il motorex...ma il mio ''problema'' e sempre lo stesso, il grasso schizza su tutto il cerchio posteriore, e colora la catena/corona/pignone di un colore biancastro.

ora mi domando, tra tutti i vari scienziati della moto che passano per questo sito, non è che qualcuno abbia una soluzione al mio pseudoproblema?

Io uso del grasso da catena in tubetto, ora sto usando del motul ma uno vale l'altro
lo dai col pennello e quello non schizza manco ai 300

il contro è che ingloba un po' di polvere... e che non bisogna essere pigri

io ingrasso al rientro da un giro , a catena "calda" entra meglio nelle maglie e aderisce bene . Certo schizza sempre un pò ma una cosa normale .
Mai fatte quelle pippette di pulizia e asciugatura

lucolas ha scritto:io ingrasso al rientro da un giro , a catena "calda" entra meglio nelle maglie e aderisce bene . Certo schizza sempre un pò ma una cosa normale .
Mai fatte quelle pippette di pulizia e asciugatura

suka con tutto il sale che tiro su io d'inverno se non lavassi la catena sarebbe un pezzo unico

a roma il sale solo nell'acqua di cottura

diamond mi dici che grasso usi...m'attizza sto fatto che non schizza

mr tonino ha scritto:diamond mi dici che grasso usi...m'attizza sto fatto che non schizza

dovrebbe essere questo


http://www.vbmotors.it/prodotto-142634/ ... 200GR.aspx

comunque in generale il grasso da pennellare non schizza, è troppo viscoso

se ne mettete quintali e non gli date il tempo di penetrare e depositarsi bene nelle maglie della catena è normale che schizzi dappertutto.

Io ingrasso la catena a fine giro,dopo aver lavato e pulito tutto con petrolio bianco e asciugato bene con uno straccio.Il giorno dopo quando prendo la moto nessun problema.Il grasso motorex è biancastro (io ho attualmente il 622) a differenza di altri che ho usato (motul,arexons)

Innanzitutto uso grasso per catene da motocross. Si toglie molto prima e non crea la classica patina bianca che dopo un giro diventa nera. Va solo dato più spesso.

Per toglierlo metto la moto sul cavalletto posteriore (TUTTO RIGOROSAMENTE A MOTO FREDDA), piglio il fulcron e inondo catena, pignone e tutte le parti da sgrassare. Dopo nemmeno un minuto sciacquo via tutto e buona parte del lavoro è già fatto. Al massimo do' una seconda passata. Non lascio mai asciugare/ristagnare lo sgrassatore nelle parti, sennò macchia e rovian gli o-ring. L'importante è che non asciughi.

Semplice, facile, pulito e senza sbattimenti.

Faccio un giro per asciugare il tutto e approfitto della catena scaldata dal giro per rimettere il grasso per motocross in abbondanza e poi passo leggermente un panno di cotone su tutta la catena per togliere il grasso in eccesso.

Et voilà. Pochissimi schizzi e quasi zero lavoro manuale di pulitura.

Sgrassatore spray Putoline e grasso spray racing DID (schizza ma poco) altrimenti scegli la soluzione di Diamond (a proposito meglio il sale nell'acqua di cottura che per terra ) e usa il grasso da dare con il pennello (per capirci come conc e gommisti) non schizza ma rimane lascia una burrosa patina biancastra (oggettivamente inguardabile).

Sls.

fatti un cardano!

Nitro ha scritto:fatti un cardano!

...che simpatico

Nitro ha scritto:fatti un cardano!

Oppure la cinghia dell'harley...si tende pure da sola.

lespaul ha scritto:

Nitro ha scritto:fatti un cardano!

Oppure la cinghia dell'harley...si tende pure da sola.

seeeeeeee figurati!!! Napoletano e pure con un cancello!!!! Il peggio del peggio!!! Nitro culacchione, tiè!

Dade ha scritto:
seeeeeeee figurati!!! Napoletano e pure con un cancello!!!! Il peggio del peggio!!! Nitro culacchione, tiè!

il cancello che guido io è lo stesso cancello che guiDAVI tu...poi sei passato al modello per signorine!

lespaul ha scritto:....piglio il fulcron e inondo catena, pignone e tutte le parti da sgrassare.

sulla catena con or il fulcron è devastante!
almeno così sapevo!

Petrolio bianco messo dentro uno spruzzino e con uno spazzolino gli fai 2 giri...basta mettere qualche foglio di giornale sotto.
Spruzzino caricato ad acqua per dare una sciacquatina, due spruzzate viene fuori come se fosse appena stampata e assemblata
Olio/grasso a tua scelta...ma mai usare CATENOIL! ... te lo ritrovi fino alla ruota anteriore.

Superdavidone ha scritto:Petrolio bianco messo dentro uno spruzzino e con uno spazzolino gli fai 2 giri...basta mettere qualche foglio di giornale sotto.
Spruzzino caricato ad acqua per dare una sciacquatina, due spruzzate viene fuori come se fosse appena stampata e assemblata
Olio/grasso a tua scelta...ma mai usare CATENOIL! ... te lo ritrovi fino alla ruota anteriore.

io faccio così!
aggiungo però che prima di re-ingrassare do una bella asciugata alla catena col compressore

andrea ha scritto:
io faccio così!
aggiungo però che prima di re-ingrassare do una bella asciugata alla catena col compressore

Hai ragione... ho dimenticato!

andrea ha scritto:

lespaul ha scritto:....piglio il fulcron e inondo catena, pignone e tutte le parti da sgrassare.

sulla catena con or il fulcron è devastante!
almeno così sapevo!

Spruzzo e praticamente rimuovo, non lo lascio ne' asciugare ne' sedimentare.