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Ciao!

Dopo varie ricerche, letture infinite e notti quasi insonni, mi trovo a dover decidere su 3 mezzi:

- sd imm. 2008 ma vers. mk1, da conce ktm, tenuta veramente BENE con un anno di garanzia, gomma post nuova, ant. 60% 9000km uniprop, veramente bella da vedere, 5300 ultimo prezzo
- sd imm. 2007 ma vers. mk1 con akrapovic montati omologati e mappa dedicata, tenuta discretamente gomme 50% 11000km 2 prop., piccoli segni, ancora garanzia residua del conce dove l'ha presa usata; 5350 ultimo prezzo
- sd imm. 2007 vers. mk2 con tamponi, akrapovic vers. racing NON OMOLOGATI, (quelli tondi),mappata, cavalletto post, cupolino turistico, gomme da cambiare 6200 euro ultimo prezzo, credo. 16000km tagliando 15000 già eseguito, gomme da cambiare. da privato.

Che fareste?

Ora certamente sarebbe meglio l'mk2, ma 700 euro stanno in tasca meglio a me! visto che a parte l'euro 3 ed il serbatoio più grande il resto non è importante. Ero preoccupato per la rivendibilità futura, ma alla fine semplicemente quando sarà le 700 che non metto adesso non le prenderò in futuro, la momento della vendita...no? poi ha anche più km delle altre 2...
Le 2 mk1 invece... la prima sembra nuova, poi la vende un conce ktm per cui.. ha il plus della granzia quindi, ecc... la seconda però ha il plus degli Akra, che, visto quando costano sulla baia... non sono un'accessorio per nulla indifferente...
Insomma vorrei capire quanto, oltre peso ed estetica, possano contare gli akra sulla scelta.. la moto migliora notevolmente come erogazione? Il peso a livello dinamico si sente...? Non si trovano più i puntini di olio bruciato sulla giacca?

Insomma voi che fareste???
Devo dare una risposta entro domattina per la prima dell'elenco..

Inoltre da una parte me so rotto di pattugliare il web alla ricerca di annunci nuovi, leggere thread sul vecchio/nuovo modello ecc ecc !!
La scimmia ormai mi possiede in toto

La terza ha il tagliando dei 15000 fatto che non è male visto il costo
Gli akra anche se tondi van bene uguale solo okkio alla pula! La limite li permuti
Il cambio gomme ti costa 250 euro c.a
Non so, ma io prenderei la terza, anche Perchè mi piace molto di più!
Se prendi la prima o la seconda sincerati che abbiano fatto la ruota libera e l'atuatore!
Facci sapere!

io mi fiderei del consiglio di andrea che su sd ha una esperienza notevole....anche se in verita io prenderei la seconda....

comunque ok, beh se non altro vedo che nessuno ha scelto la prima,pur essendo la più nuova...!
Grazie per i contributi, sentire altre campane è sempre utile.

sono sempre più dubbioso... l'mk2 è più carina, lo so, ma mi costa 850 euro in più.. le altre una è perfetta, l'altra ha gli akra.. uffa manco fosse una casa..!!

ma le hai provate?....provale, e poi scegli dove ti porta il cuore!

@ldo ha scritto:ma le hai provate?....provale, e poi scegli dove ti porta il cuore!

l 'mk1 l'ho provata e mi è piaciuta di bbruttoo!!
l'mk2 no. non si trovano più in demo.. ma sono sicuro che non sarà molto diversa.. il mio più che altro era un discorso economico...

si, ma quando la differenza è poca sarebbe meglio farsi guidare dal cuore .....tutto sommato sono solo "giocattoli per adulti" ....prova a chiedere al privato che la vende se te la fa provare, alle volte non è nemmeno il motore che ti fà decidere, ma semplicemente la seduta, la posizione di guida, il colore....per esempio io capisco fin dai primi metri se una moto mi "calza a pennello" o no

prendi la mk2!!

così ti permuto gli akra tondi!

o la prima o la terza................la terza solo gli akra sono 1000 euri,,,vai di terza

se diamod te li permuta veramente vai con la terza, cosi' hai gli la moto con gli scarichi più belli che fanno!!!
comunque se la prima mk1 fosse arancio nera.... io all'epoca dell'acquisto anche se c'era già la seconda serie, cercai proprio quella e quando me la guardo in garage sui cavalletti mi riappacifico col mondo.

PS: in + risparmi 900 eurini!

lvl990duke ha scritto:se diamod te li permuta veramente vai con la terza, cosi' hai gli la moto con gli scarichi più belli che fanno!!!
comunque se la prima mk1 fosse arancio nera.... io all'epoca dell'acquisto anche se c'era già la seconda serie, cercai proprio quella e quando me la guardo in garage sui cavalletti mi riappacifico col mondo.

PS: in + risparmi 900 eurini!

Stesso discorso, anche io preferisco la MkI, ho preso quella anche se c'era già la nuova serie, fra l'altro anche la mia è una 2006 immatricolata 2008.

La terza con le gomme nuove ti viene 6400 in totale però se hai la fattura documentata del tagliando sei praticamente sicuro che sia una moto a posto. 15k km non sono molti per una superduke che può farne 50.000 senza la minima fatica

Giorgio SD ha scritto:

lvl990duke ha scritto:se diamod te li permuta veramente vai con la terza, cosi' hai gli la moto con gli scarichi più belli che fanno!!!
comunque se la prima mk1 fosse arancio nera.... io all'epoca dell'acquisto anche se c'era già la seconda serie, cercai proprio quella e quando me la guardo in garage sui cavalletti mi riappacifico col mondo.

PS: in + risparmi 900 eurini!

Stesso discorso, anche io preferisco la MkI, ho preso quella anche se c'era già la nuova serie, fra l'altro anche la mia è una 2006 immatricolata 2008.

Sì, arancio-nera con il cupolino in carbonio e il forcellone nero, come il mod. 08 (fatto fare per estetica).

Dade ha scritto:La terza con le gomme nuove ti viene 6400 in totale però se hai la fattura documentata del tagliando sei praticamente sicuro che sia una moto a posto. 15k km non sono molti per una superduke che può farne 50.000 senza la minima fatica

Grazie Dade, questo certamente, anche se con quel kilometraggio poi non la vendi più... Purtroppo in Italia superati i 30-35000km le moto sono difficili a vendere o permutare a meno che non le regali... Poi dipende quanti km uno fa all'anno.. io non sono mai sceso sotto i 10000.. visto che la uso anche come mezzo quotidiano da Marzo a Novembre, per cui portarmi a casa un mezzo che abbia intorno ai 20000km non ha senso, a meno che non ci sia davvero il prezzo, perchè tempo un'anno dovrei già essere di nuovo lì a pensare di cambiarla..

Potrei portare via l'mk2 a 6000,ma senza scarichi..in questo caso con 6250 (comprese le gomme)+ voltura potrei portarla a casa..

Domani vado a vederne ancora una, (l'ultima!), e poi decido e non se ne parli più..!!!

guarda mastino, io ho appena preso una mk2 trovato in ottimo stato con 12milakm e scarichi gommata nuova, ma tagliandone da fare ......e di km ne macino più di te all'anno, visto che non sono mai sceso sotto i 15mila .....se devi acquistare una moto col pensiero di ricavarci qualcosa alla rivendita, con questi kilometraggi la devi prendere nuova! se proprio ti tocca ripiegare su usato, allora meglio che ti metti l'animo in pace, e ti convinci di tenerla fino alla fine dei suoi giorni, come ho fatto io

io prenderei la terza (MK2)...però sono di parte
e poi il prezzo mi sembra ottimo

ciao

c'è da dire che sono pochissimissimi quelli che si prendono una superduke e poi dopo uno o due anni la vendono... piace così tanto che non viene più voglia di cambiare

conta che una 2005 con pochi km è difficile da vendere molto + di una 07 con un po di km in +

Dade ha scritto:c'è da dire che sono pochissimissimi quelli che si prendono una superduke e poi dopo uno o due anni la vendono... piace così tanto che non viene più voglia di cambiare

infatti io la cambierei solo con la R....

anche con la rc8 r ci farei un pensierino...

NOOO! la bimba non si tocca, al massimo la affiancherei...