Akrapovic:compatibilità dell'usato tra i vari MY

[Vinz]

prendilo altrimenti lo prendo io

[as24144]

prendilo altrimenti lo prendo io

Mi sa proprio che non lo prenderò...per una questione economica dovrò vendere la moto per prendere una macchina...putroppo me l'hanno rubata ad agosto e non ero assicurato...ed essendo a corto di euri causa acquisto moto,mi vedo costretto a venderla...oggi l'ardua decisione...purtroppo è periodo di vacche magra e fatti 2 conti in tasca non posso mantenerla....Chi fosse interessato mi mandi un MP il prezzo è allettante
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[lespaul]

Ragazzi ho trovato un ottimo affare per un completo akrapovic in titanio,collettori più terminali datemi qualche dritta,la moto cambia molto?Perde molto ai bassi?

NO

L'ON-OFF migliora molto con scarico completo e mappatura?

NO, almeno nella mia è rimasto identico. Ma devi abituare il polso...i bicilindrici pompati sono così.

Lo scarico scalda meno?

DECISAMENTE...e pesa anche 10kg in meno

Inoltre so che se prendessi da questa persona solo i terminali non potrei montarli perchè,essendo il suo un completo, la Y non ce l'ha,ma potrei ordinarla a parte e adattare solo gli scarichi o non è possibile?

Dovrebbe essere fattibile. Ma per 800€ DEVI prendere anche i collettori. Quando ti ricapita?

Sono veramente indeciso su cosa fare,considerando che non faccio pista il mio obbiettivo e che la moto scaldi meno e sia più fluida con molto meno ON-OFF...

Scalda niente, pesa meno, la moto è più libera. Se anche non elimina l'on off (in pochi ci sono riusciti e con modifiche sostanziali) ci hai guadagnato comunque

l'unica cosa che la moto ha 35000km questo influisce molto sul rendimento dello scarico?Per il resto il prezzo mi sembra onesto 800 euro per un completo akrapovic...HELP ME!

A mio parere uno scarico con 35.000km non ha nessun problema. Specie se di ottima qualità come l'akra.

In generale il cambio degli scarichi NON basta a modificare in modo così consistente le prestazioni della moto. Fluidità ed ON/OFF probabilmente rimarranno identici. Guadagnerai temperature di esercizio più basse, peso e di conseguenza dinamica generale della moto migliore.

Detto tra noi questa storia dell'on/off a me sembra una grossa minkiata. Si fa prima ad imparare a gestirlo piuttosto che modificare mezza moto per eliminarlo.

La mia vecchia Ducati si che aveva on off...un trattore. E la guidavo lo stesso.



Ho cancellato tutte le risposte sull'altro topic, visto che hai scritto due volte la stessa domanda.