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ragazzi ma voi quando girate in pista lo levate il cavalletto laterale?

io no, nelle curve a dx anche col ginocchio a terra non tocca mai, ma mi hanno detto che è pericoloso xke la moto potrebbe impuntarsi tipo compasso...e vero?

Fissalo con una fascetta

Non sono un missile terra aria cronometro alla mano ma sicuramente in pista cerco le pieghe ben fatte...mai toccato il cavalletto e credo di non essermi mai nemmeno avvicinato.

Pedane si (ho preso i rialzatori) ma cavalletto ed altro mai. C'è da dire che sono un peso piuma.

lespaul ha scritto:Non sono un missile terra aria cronometro alla mano ma sicuramente in pista cerco le pieghe ben fatte...mai toccato il cavalletto e credo di non essermi mai nemmeno avvicinato.

Pedane si (ho preso i rialzatori) ma cavalletto ed altro mai. C'è da dire che sono un peso piuma.

Io sono 85kg., ma neanche io credo di essermi mai avvicinato.

io lo ho grattato, ma prima di lui arriva loscarico sotto , il puntale e i carter e chiaramente le pedane , quindi hai tanti altri punti che possono fare da perno

THE ONE ha scritto:...prima di lui arriva lo scarico sotto , il puntale e i carter e chiaramente le pedane

Io ho grattato tutto,pedane,carter,cavalleto,collettori

sporgetevi! piu' si sta dritti piu' si può aprire prima.
quando feci il corso mi stressarono un casino su sta storia.

anche parlando coi piloti che facevano il trofeo insistettero molto su questa cosa

allora io che gratto solo il ginocchio sono un fermone?ahahah vabbe' una fascetta per levarmi il pensiero va bene!

ma voi che grattate tutto quanto vi costa un turno in pista? tra carter scarico puntale ecc

andrea ha scritto:sporgetevi! piu' si sta dritti piu' si può aprire prima.
quando feci il corso mi stressarono un casino su sta storia.

anche parlando coi piloti che facevano il trofeo insistettero molto su questa cosa

Esatto. Se la posizione è giusta si risolvono il 90% di problemi. Imparato col monster, che aveva GROSSI problemi di luce a terra.

lespaul ha scritto:

andrea ha scritto:sporgetevi! piu' si sta dritti piu' si può aprire prima.
quando feci il corso mi stressarono un casino su sta storia.

anche parlando coi piloti che facevano il trofeo insistettero molto su questa cosa

Esatto. Se la posizione è giusta si risolvono il 90% di problemi. Imparato col monster, che aveva GROSSI problemi di luce a terra.

Confermo,quando guido sono un paolo di legno e quindi devo piegare molto la moto

mr tonino ha scritto:ragazzi ma voi quando girate in pista lo levate il cavalletto laterale?

io no, nelle curve a dx anche col ginocchio a terra non tocca mai, ma mi hanno detto che è pericoloso xke la moto potrebbe impuntarsi tipo compasso...e vero?

bhè è normale che nn lo tocchi... è a sinistra... cmq a me è capitatpouna sola volta ad Adria di toccarlo ma era la conformazione dell'asfalto... vai tranquillo che nn si tocca...

Drake ha scritto:

mr tonino ha scritto:ragazzi ma voi quando girate in pista lo levate il cavalletto laterale?

io no, nelle curve a dx anche col ginocchio a terra non tocca mai, ma mi hanno detto che è pericoloso xke la moto potrebbe impuntarsi tipo compasso...e vero?

bhè è normale che nn lo tocchi... è a sinistra... cmq a me è capitatpouna sola volta ad Adria di toccarlo ma era la conformazione dell'asfalto... vai tranquillo che nn si tocca...

giusto

Drake ha scritto:

mr tonino ha scritto:ragazzi ma voi quando girate in pista lo levate il cavalletto laterale?

io no, nelle curve a dx anche col ginocchio a terra non tocca mai, ma mi hanno detto che è pericoloso xke la moto potrebbe impuntarsi tipo compasso...e vero?

bhè è normale che nn lo tocchi... è a sinistra... cmq a me è capitatpouna sola volta ad Adria di toccarlo ma era la conformazione dell'asfalto... vai tranquillo che nn si tocca...

rovesciato