Una strage di scimmieeeeee!

[Diamonddog]

complimenti ti ha fatto smadonnare ma il risultato esteticamente è ottimo, bravo!
hai avuto modo di buttare qualche pinzata feroce?dici dici

Ieri ho fatto un giretto con la zavorra... quindi il freno davanti me lo son scordato a casa

Però qualche prova l'ho fatta...
premetto che ero iperscettico sul fatto che la frenata stracazzuta della karriolona potesse migliorare...
invece

panico paura

è cambiata davvero tanto

soprattutto la prima parte di corsa della leva, appena le troie cominciano a mordere, è diventata quasi violenta, infatti richiederà parecchia cautela finchè non prendo il feeling... in generale la corsa della leva si è ridotta ancora (monto una discacciati 19x21) e la forza viene scaricata tutta subito, infatti quando si comincia a frenare forte, magari per fermarsi, il comportamento diventa simile alle pinze originali, se non peggio negli ultimi metri prima dello stop (ma forse devo solo prendere la mano)

secondo me sono perfette per l'ingresso in curva fulmineo, basta sfiorare la leva per perdere velocità... il più è non esagerare
ieri con la zavorra avevo paura di usarlo per non ritrovarmela come girocollo

appena faccio un po' di pieghe come si deve dò un responso migliore

[Dade]

che pastiglie hai su?

[Diamonddog]

che pastiglie hai su?

brembononsocome

[Dade]

no perchè la pastiglia fa una differenza fondamentalissima...

[Diamonddog]

no perchè la pastiglia fa una differenza fondamentalissima...

lo saccio pure io, tanto tra un po' le devo cambiare perchè non stanno proprio in formissima
costano pure meno, c'è la monopastiglia invece che le 2 delle triple bridge

[Dade]

Delle brembo di primo equipaggiamento ci sono 3 mescole... una molto blanda che non usa nessuno, una intermedia che KTM usa sia per RC8 che SMR ed una aggressiva con un bite iniziale molto forte che è quella che ducati usa sulle sue moto (HM, SF e 1198) e che è responsabile di molte cadute per blocco avantreno...

[Diamonddog]

Delle brembo di primo equipaggiamento ci sono 3 mescole... una molto blanda che non usa nessuno, una intermedia che KTM usa sia per RC8 che SMR ed una aggressiva con un bite iniziale molto forte che è quella che ducati usa sulle sue moto (HM, SF e 1198) e che è responsabile di molte cadute per blocco avantreno...

ne sai una più del diablo
le mie vengono da un hypermotard ... devo cominciare a preoccuparmi?

[Dade]

no però tieni presente che sono pastiglie molto aggressive sull'attacco della frenata... ho parlato con una persona che ha una 1098 e una SMR e dice che il ocmportamento della pastiglia della SMR è molto più intuitivo, anche eprchè nella fase di frenata vera e propria le pastiglie si equivalgono sostanzialmente...

[Diamonddog]

no però tieni presente che sono pastiglie molto aggressive sull'attacco della frenata... ho parlato con una persona che ha una 1098 e una SMR e dice che il ocmportamento della pastiglia della SMR è molto più intuitivo, anche eprchè nella fase di frenata vera e propria le pastiglie si equivalgono sostanzialmente...

uhm... potrei anticipare il cambio pastiglie e tenere le altre per la pista
ma solo brembo ci van su?

le buone vecchie cm55 esistono per ste pinzone? ho pure i dischi braking

[Dade]

io metterò le ZCOO, appena finite le originali, sempre che non mi deludano in uso pista...

[beccodipapera]

Info per gli utenti del forum in tema dischi freno: sembra che + di un sito web abbia in catalogo i nuovi dischi T-drive Brembo per SD come look, personalmente, non fanno impazzire però mamma Brembo garantisce una frenata superiore e, udite udite, sembra costino meno dei dischi Supersport (molto + belli però)!

Sls.

[Dade]

sì ma a che prezzo??

[Fast]

si ma che siti?

[superduca]

ci sono anche sulla baia

http://cgi.ebay.it/DISCO-DISCHI-T-DRIVE ... 4021wt_954

[Diamonddog]

Bruttarelli e non regalati

Ah lo volete un responso sulle pinze monoblocco dopo i 600km di gass dato domenica tra emilia e liguria???

vanno da diooooooooooooooooooooooooo!!!

A un certo punto mi han prestato una tuono del 2007 originale, che ha un impianto equivalente alla sd originale.... stavo per fare un bel lungo alla prima frenata forte (anche perchè quel budellone l'ho scannato bene e ha il doppio del motore dell'sd - ndr)
niente da dire, minore corsa della leva, migliorato il mordente e diminuito sia lo sforzo fisico che psicologico... ora basta mezzo neurone impegnato a frenare
sono contentissimo!

[superduca]

il gas rc8 l'hai provato? io l'ho tenuto per due uscite.. non me gusta, gia' di motore non e' che abbondiamo, con quello mi pareva proprio piu' moscia.. cavato subbbito

[Diamonddog]

il gas rc8 l'hai provato? io l'ho tenuto per due uscite.. non me gusta, gia' di motore non e' che abbondiamo, con quello mi pareva proprio piu' moscia.. cavato subbbito

sì io lo tengo...
sinceramente non c'è tutta sta gran differenza, ma usato con la zavorra addolcisce non poco la riapertura del gass... da solo sto sempre a cannetta quindi non cambia niente
a parte gli scherzi... sui tornantoni liguri mi son trovato a dover parzializzare in percorrenza e il pisello moscio stretto nella destra non mi ha fatto affatto schifo

[muccettin]

vi faccio una domanda... per l'uso in pista cosa mi suggerite?
ho portato a leluc sia il CBR600 co impianto baking e pinza radiale, ke il SD-R... be sceso dalla honda salgo sul K e tra un po lo stampo al tornantino prima del rettilineo
credevo ke l'impianto della R fosse già un tantino racing, ma credo di dover intervenire. basterà una pompa radiale o ci vuole tutto???
grazie dei consigli.

[Dade]

per la pista sull'impianto super duke ti basta mettere delle pastiglie da pista.... braking P1 oppure DID ZCOO oppure Carbone Lorraine SBK5 o Brembo Z04... (mi pare)

[Duff]

belle pinze... ... .... e due... ahahahahaha