Si avvicina l'inverno... un po' di tuning!

[gionnyd80]

non ti confondere col kit di favaretti che ti dà 2 coppie di cornetti differenti da usare in base alla pista..
anche xchè i cornetti aprilia sono attaccati..
dal pieno

in carbonio

[andy73]

non ti confondere col kit di favaretti che ti dà 2 coppie di cornetti differenti da usare in base alla pista..
anche xchè i cornetti aprilia sono attaccati..
dal pieno

in carbonio

pure io sapevo di questo li ha montati un mio amico sulla sua RSV

[superduca]

boh ne devo aver visti sul forum inglese del tlr , sempre bicilindrico.
Comunque sia, tieni conto che un sistema ad alzata variabile ha senso con delle camme molto piu' spinte, dove col movimento dei cornetti riesci a compensare il buco di coppia e quindi di cv che avresti in basso. A parita' di camme ha ben poca utilita' su una moto come la sd che fa' dei bassi/medi regimi il suo punto forte.
ricordo su altri forum delle belle discussioni sul sistema Tss di MV , avendo la fortuna di poter parlare direttamente con uno dei suoi ideatori.
Non si cava il sangue dalle rape, se vuoi cavalleria 'a buon prezzo' l'lc8 e' proprio il motore sbagliato secondo me.

[vaisarger]

Io penso che essendo il motore di serie piu' leggero al mondo gia' e' un gioiellino di suo...
tutto e' gia' stato limato in sede di progetto, dall'angolo dei cilindri al peso del volano, rinunciando un po' alla dolcezza di erogazione in basso (come hanno i bicilindrici giappo) per avere una salita di giri piu' rapida...
gia' ho gli strappi ignoranti in basso e l'effetto on-off, se poi devo peggiorare questo difficile equilibrio per avere qualche cavallino in piu'... io sceglierei di no...

P.S.: lo so, lo so... ho ancora gli scarichi originali...

[superduca]

mah definirlo un gioiellino ti giuro che faccio una gran fatica.. leggero si' , sicuramente. Veloce a prendere i giri anche, senza dubbio. Quanto a vibrazioni, consumi di olio e benza e prestazioni assolute in confronto ad architetture simili a parita' di cilindrata.. beh meglio che lasciamo stare.
vabbe' parlando di tuning.. domani dovrebbero allungarmi un paio di monoblocco con pastiglie ( usate) a 250 neutri.. che faccio prendo?

[Diamonddog]

mah definirlo un gioiellino ti giuro che faccio una gran fatica.. leggero si' , sicuramente. Veloce a prendere i giri anche, senza dubbio. Quanto a vibrazioni, consumi di olio e benza e prestazioni assolute in confronto ad architetture simili a parita' di cilindrata.. beh meglio che lasciamo stare.
vabbe' parlando di tuning.. domani dovrebbero allungarmi un paio di monoblocco con pastiglie ( usate) a 250 neutri.. che faccio prendo?

non ti rispondo nemmeno
tanto è una domanda retorica

benvenuto nel gruppo

[gionnyd80]

effettivamente se si guarda il motore affine a se stesso non è chissà cosa,ma nell'insieme (motore ciclistica ecc) è un bell'oggetto..
mai sputare dove si mangia..io mi son tolto belle soddisfazioni anche contro moto da velleità ben maggiori!!

[superduca]

effettivamente se si guarda il motore affine a se stesso non è chissà cosa,ma nell'insieme (motore ciclistica ecc) è un bell'oggetto..
mai sputare dove si mangia..io mi son tolto belle soddisfazioni anche contro moto da velleità ben maggiori!!

X fortuna mangio anche in altri piatti cmq hai assolutamente ragione, io parlavo strettamente del motore . Ovvio che nel complesso la ritengo un'arnese divertente come nessun'altra, altrimenti non ne avrei una in garage.

[beccodipapera]

effettivamente se si guarda il motore affine a se stesso non è chissà cosa,ma nell'insieme (motore ciclistica ecc) è un bell'oggetto..
mai sputare dove si mangia..io mi son tolto belle soddisfazioni anche contro moto da velleità ben maggiori!!

X fortuna mangio anche in altri piatti cmq hai assolutamente ragione, io parlavo strettamente del motore . Ovvio che nel complesso la ritengo un'arnese divertente come nessun'altra, altrimenti non ne avrei una in garage.

Oh, finalmente un pò di ottimismo e cmq alla seconda sd non ho mai notato un consumo d'olio eccessivo o anormale (anche rispetto ai 4 cil jap)!

Sls.

[gionnyd80]

la mia, rispetto al motore sv,ne consumava tanto..in media 1/2 barattolo ogni 2500km poco più..
da quando ho fatto il trattamento con l'addittivo non ne consuma un cavolo..ne ho rabboccato un mezzo bicchiere dopo 2000km..una bella differenza..

[vaisarger]

Cakkio... Gionny, spiega un po' meglio... sembra interessante

[gionnyd80]

è un additivo x olio..la prima volta ne metti un 6% e poi ogni tagliando un 3%..
però ti dico..io ho messo 6% subito..poi un 0,5%(a occhio) ogni rabbocco..il consumo è andato a calare fino a quello attuale..
quando faccio il tagliando ci metterò il suo 3% e poi basta fino al prossimo..
ha anche di bello che ammorbidisce il cambio..
ti avviso che un flacone microscopico( grande come foto se non -) costa 20e + o -

[Vinz]

ragazzi valutate bene gli additivi

[Dade]

ragazzi valutate bene gli additivi

[Vinz]

ragazzi valutate bene gli additivi

visto dade che prima bruciava le uno turbo lo sa per che cosa veniva usato x-1r...

[gionnyd80]

che dire...io ho trovato dei miglioramenti e ho sentito anche altri che lo usano..
se voi avete delle controindicazioni appurate ditelo invece di fare i misteriosi..basta che non sia un sentito dire..

[Vinz]

tornando seri, non è un sentito dire ma bazzicando nel mondo dei motori da un po ho visto che l'x1r applicato a motori automobilistici da si i benefici immediati che hai menzionato tu sopra ma produce parecchie incrostazioni, rendendo difficoltosa la lubrificazione in alcuni punti del motore.
tutto qui nessun mistero
sulle moto non so e tanto meno sulla superduke io se ha sete la faccio ubriacare di olio buono!!!

[gionnyd80]

ok,però è anche un rompimento dover avere dietro l'olio x rabboccare ogni qual volta fai un giro lungo..
o comunque smontare i fianchetti x riempire..

[Vinz]

ok,però è anche un rompimento dover avere dietro l'olio x rabboccare ogni qual volta fai un giro lungo..
o comunque smontare i fianchetti x riempire..

dai jonny sono 4 viti...
a proposito come sei messo a carbonio??

[gionnyd80]

sono molto fermo..stò facendo un trapianto di motore sull'sv di un amico e poi devo fare l'airbox alla mia..
perchè? se hai bisogno manda mp