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Ciao carotoni.
Dalla domanda nel titolo avete capito che non sono mai andato in pista ( sicche' non sfottetemi piu' di tanto, eh ).

Come ho detto in altri post, ora che ho il piacere di avere una moto cosi' tosta, andare in pista sarebbe un sogno per me; e come tutti i sogni che ti girano e rigirano nella testa, ogni tanto provi ad immaginare come fare ad organizzarti con la famiglia, ad organizzarti col lavoro, magari ci andresti con qualche amico... poi ti immagini in pista, a divertirti nelle curve, e fin qui ...
poi ti ricordi che ci sono i rettilinei, e tu che non hai mai superato i 140 Km/h, perche' detesti andare veloce in rettilineo -ti diverti solo in curva-, e sorge minacciosa la paura di fare da tappo...

Amici carotoni pistaioli, voi che avete esperienza, cosa ne pensate ? Quant'e' la velocita' minima in rettilineo che dovrei tenere, perche' altrimenti farei bene a restarmene a casa ? So che la domanda puo' sembrare stupida...

la velocita' giusta e' quella che riesci a raggiungere prima di iniziare la staccata della curva in fondo al rettilineo .non ti devi mettere probblemi per gli altri basta che non vai a zigo zago tieni le tue traiettorie,gli altri se vogliono passare se sono piu' veloci passeranno .

tiè manda a memoria (con serenità) questo topic prima ancora di pensare alla pista
viewtopic.php?f=64&t=8692

Dade ha scritto:tiè manda a memoria (con serenità) questo topic prima ancora di pensare alla pista
viewtopic.php?f=64&t=8692

Fatto.
Grazie Dade.

Alcune cose non le avrei fatte anche senza aver letto il post -ci vuole poco per capirlo... un minimo di buon senso- ( tipo: camminare a zig-zag, fare cose improvvise, frenare di colpo, rallentare troppo nel giro prima di andare ai box ).
Ho mandato a memoria:
1) Non dovro' mai "agevolare il sorpasso" : e' una cosa che puo' risultare piu' pericolosa che "cortese"... faro' il passo mio, e basta...
2) Se dovro' rientrare ai box, rallento ( un po' ) e prima della corsia di immissione alzo una mano e mi immetto
3) Se dovro' aspettare qualcuno, rallento ( un po' ) e mi porto a sinistra sul rettilineo principale ( ma preferirei non dover aspettare nessuno )
4) Dovro' cercare di non spaventarmi se qualcuno mi passa a 200 km/h di differenza a 1 metro da me, ma rimanere concentrato
5) Sara' piu' opportuno stare a sinistra, almeno all'inizio ( che se vai lungo vai sulla sabbia ) che a destra ( che se vai lungo puo' succedere un patatrack

Eppure mi rimane il dubbio della velocita' minima che dovrei tenere in rettilineo...

Ovviamente ci sono delle regole da seguire, ma soprattutto dev'essere il buon senso a comandare le nostre azioni (sia in strada che in pista)
Io non sono un pistaiolo incallito, avrò girato si e no 4 o 5 volte negli ultimi 2 anni, quindi mi considero ancora un neofita (visti anche i tempi che facevo con il Monster ) comunque mi sento di confermare tutto quello che c'è scritto nel post linkato da Dade, e quello detto da Lucagian: fai la tua strada e tieni le tue treiettorie senza fare zig zag a destra e sinistra. Chi è dietro di te, ed è più veloce, ha una visuale migliore di quella che hai tu che sei davanti, quindi sta a lui capire dove passarti se gli fai da tappo.
Togli gli specchietti, in pista si guarda avanti e mai dietro; un mio amico, alla sua prima pistata ad ogni staccata si guardava dietro per vedere se c'era qualcuno, con il risultato di fare traiettorie alla membro di segugio, fino a quando ha sbattuto con un'altra moto (fortunatamente sono rimasti in piedi entrambi).
L'ultimo consigli che ti do è quello di andare in pista con qualche club, e magari di non andare allo sbaraglio da solo nei turni di prove libere. Io per esempio in pista vado solo con il ducati club della mia città che organizza le pistate di lunedi con un massimo di 40 moto ed ingresso libero per tutto il giorno, ti fai interi giri di pista senza incontrare nessun'altra moto e senza doverti peroccupare degli altri. Ovviamente non so come sono organizzate le piste dalle tue parti.

Spero di esserti stato utile.

vaisarger ha scritto:Eppure mi rimane il dubbio della velocita' minima che dovrei tenere in rettilineo...

Quello dipende dalla pista e dal rettilineo, ovviamente se vai a Monza (ad esempio) magari i 140km/h sono un po' pochi, ma se vai in una pista con un rettilineo corto la cosa cambia. Comunque rimane la stessa considerazione fatta per la traiettoria, se mantieni la tua linea, chi è più veloce saprà dove passarti.

vaisarger ha scritto:Eppure mi rimane il dubbio della velocita' minima che dovrei tenere in rettilineo...

no davvero non devi pensare alla velocità minima in rettilineo, è scorretto; esci dalla curva che immette sul rettilineo e dai gas seguendo la tua linea che ti porterà verso l'esterno della curva alla fine di quel rettilineo, dopodichè per la frenata tarati sui cartelli: 200 metri, 150, 100, 50... visto che non hai esperienza fai riferimento a quelle distanze e considera anche quanto fatto dagli altri (non puoi frenare al cartello dei 200 in un rettilineo come quello di franciacorta, saresti di impaccio, ma devi farlo -più o meno- in quello di monza o del mugello...)

Io farei un corso , prima di farmi male o disfare la moto, ci sono anche nn carissimi.

mchanic ha scritto::D Io farei un corso , prima di farmi male o disfare la moto, ci sono anche nn carissimi.

e aggiungo far male ad altri!

assolutamente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e leggi bene il post delle regole in pista che ti ha segnalato dade!

mchanic ha scritto::D Io farei un corso , prima di farmi male o disfare la moto, ci sono anche nn carissimi.

giusto! Addirittura c'è un membro del forum che è fa corsi di guida moto....

Chi, Dade, e' istruttore in pista? Tu ? E in quale circuito ?

eh?

Quando mi stava nascendo la scimmia di voler prendere una moto "fuori dai miei usuali schemi" pensai subito all Superduke.
Provai ad informarmi in rete un po' di piu', e mi imbattei in questo sito e nella tua FAQ.
Poi ho visto che eri anche molto bravo a personalizzare e nel "fine tuning" come direbbero gli inglesi, oltre a conoscere il motore nei minimi particolari... (vedi qui un esempio viewtopic.php?f=52&t=11466&start=0&hilit=lame+rotanti )
Poi un giorno hai parlato anche di BMW HP2 ( che sono moto non proprio economiche )...
Oggi scopro che sei anche istruttore di guida sportiva in pista...

Dade: ammazza... tanto di cappello veramente...

è bravo eh???

peccato che sia un MANU dichiarato...

andrea ha scritto:è bravo eh???

peccato che sia un MANU dichiarato...

what's "MANU" ? E' 'na cosa brutta?

mi dissocio!

Dade, dimmi almeno dove fai i corsi...

io non sono mai andato in pista, però l'anno prossimo quando cambierò moto e vorrò provare ad andare in pista, sceglierò un giorno ed un orario in cui è meno trafficata possibile, in modo da fare i miei primi 15 minuti con la serenità che non faccio da tappo a 10 centauri incazzati, e ne che mi vedo sfrecciarmi a fianco missili terra terra a 300 all'ora. poi ovviamente buon senso a gogo e una ripassatina al post di dade!

LA velocità non è importante, segui la tua traiettoria, non fare spostamenti "inconsulti" e se anche hai impostato male rimani dove sei. Gli altri infatti prendono le misure in base a dove sei in determinati momenti, se fai spostamenti bruschi o cambi di direzione non segnalati la cosa può diventare pericolosa.

Diversamente verrai semplicemente sorpassato.