www.MyKTM.it

sicuramente saranno stati stesi fiumi di parole su quest'argomento voi quale gradazione usate?
per rabboccare l'oilio deve necessariamente essere della stessa gradazione?

cosa ne pensate del motul v-300 factory line?

mr tonino ha scritto:sicuramente saranno stati stesi fiumi di parole su quest'argomento voi quale gradazione usate?
per rabboccare l'oilio deve necessariamente essere della stessa gradazione?

cosa ne pensate del motul v-300 factory line?

si deve essere della stessa gradazione...

il V300 è un ottimo olio forse si degrada un po velocemente, o forse è la nostra moto...

Motorex 10-60

Metti lo stesso!!!
Non rabboccare con altro!

Non rabboccare con gradazione diversa!!
io col Bardahl 15w50 mi trovo benissimo, e non ne consuma neppure tanto!!!

il mio mecca ktm mi ha detto di orientarmi su motorex (ma va? ) oppure bardahl, entrambi nelle gradazioni 10-w50 come da libretto, mi ha sconsigliato il motul v-300 factory line che ho sempre usato sulle mie moto.

di conseguenza la mia scelta ricaderebbe sul motorex power synt 4t 10-w50?
oppure il bardahl xtc c60 10w-50?

inoltre considerando anche che cambiero' i filtri quanto ce ne vuole?

io ho sempre usato motorez 10-60, ma al prossimo cambio olio vorrei provare anche io il Bardhal... però l'XT4 C60 Racing, sempre 10W60...

Dade ha scritto:io ho sempre usato motorez 10-60, ma al prossimo cambio olio vorrei provare anche io il Bardhal... però l'XT4 C60 Racing, sempre 10W60...

motorex intendi il power synt?

ho notato che la tendenza generale è di orientarsi sul 10W60...xke'?

sì naturalmente il power synt... e si sceglie il 60 perchè è sociramente in grado di reggere meglio eventuali scaldate che il motore possa subire... poi perchè ormai 4 officine autorizzate su 4 me lo hanno consigliato, poi perchè il costo è sostanzialmente lo stesso del 50 ed infine perchè personalmente io faccio anche pista e la gradazione più alta è più indicata in quest'ultimo caso....

Dade ha scritto:sì naturalmente il power synt... e si sceglie il 60 perchè è sociramente in grado di reggere meglio eventuali scaldate che il motore possa subire... poi perchè ormai 4 officine autorizzate su 4 me lo hanno consigliato, poi perchè il costo è sostanzialmente lo stesso del 50 ed infine perchè personalmente io faccio anche pista e la gradazione più alta è più indicata in quest'ultimo caso....

dato che anche io faccio un po' di pista credo proprio che mi orientero' anche io sul motorex power synt 10-w60

quanto ne devo prendere?considerando che cambio anche i filtri

se non sbaglio 3 kg ti servono per il cambio olio completo.... tu prendine 4 che tutto l'olio in avanzo lo usi per i rabbocchi

Se metti il Bardhal rabboccherai molto meno....., dal cambio ho fatto 2.000 km solo in strada andatura allegra e non ne ha praticamente consumato!

Giorgio SD ha scritto:Se metti il Bardhal rabboccherai molto meno....., dal cambio ho fatto 2.000 km solo in strada andatura allegra e non ne ha praticamente consumato!

il bardahl con quale gradazione? parliamo sempre di xct c60?

mr tonino ha scritto:

Giorgio SD ha scritto:Se metti il Bardhal rabboccherai molto meno....., dal cambio ho fatto 2.000 km solo in strada andatura allegra e non ne ha praticamente consumato!

il bardahl con quale gradazione? parliamo sempre di xct c60?

Si esatto, gradazione 10w50.

io dopo il motorex 10w-50 e 10w-60 ho provato l'elf 10w 50 e ho notato un miglioramento nel consumo (forse dovuto anche alla normale diminuzione con l'aumentare dei km) ma sopratutto un miglioramento nell'odore e nel fumo di scarico.

Non posso che associarmi ai suggerimenti già trasmessi dai colleghi 10W-60 è il max per la nostra moto. A me è rimasto nel cuore il bardhal anche se le rotture del mio conce con la garanzia che non garantisce in caso di olio diverso dal "suggerito" mi ha fatto provare il motorex e anche questo raggiunge il suo scopo che è principalmente quello di farti girare con temp motore + basse. Il bardhal forse sembrava più racing (o forse era la mia amata SD 2005) e mi sambrava che il motore fosse più silenzioso. Cmq lascia stare il Motul non è consigliato per noi se vuoi stare su un 10W-60 mi sembra ci sia Bel-Ray, ma si trova????

Sls.

andrea ha scritto:Metti lo stesso!!!
Non rabboccare con altro!

questo si chiama saggismo!

riprendo questo topic per una ulteriore info, secondo voi il motorex powersynt 10W60 quanti km dura?
è preferibile cambiarlo prima dei 7500 come da libretto?

io l'ho sempre cambiato al tagliando...

Dade ha scritto:io l'ho sempre cambiato al tagliando...

Confermo!

Sls.

P.S. Nessuno ha usato Bel - Ray?