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no, assolutamente.... anche in curve su viadotto dove trovi le giunzioni trasversali... Se la posizione di guida è corretta e non hai abbigliamento che fa vela (aggiungiamo pure questo) e le sospensioni sono regolate come da manuale, l'anteriore non sbacchetta nemmeno a 200... [/quote]
io sto con DADE anche oltre i 200 la mia non sbacchetta sul dritto o su una falsa curva...ma mi resta il problema nel cambio di direzione a130/ 140 0rari e' possibile che mi si alleggerisca cosi tanto l'anteriore e provochi sbacchettamenti?[/quote]


io cmq parlavo di curve a 180 orari sul dritto manco a me sbacchetta,pero rimane il fatto che almeno io curve a 180 almeno di una certa importanza non le ho fatte sarò un palo!!!

Se no imparate a pennare... così le sbacchettate invece di farvi cagare sotto diventano occasioni in più per godere...
appena tornato da 300km di curve con un amico col 950sm... bastardo lui penna senza frizione

Dade ha scritto:

ste7280 ha scritto:ma mi resta il problema nel cambio di direzione a130/ 140 0rari e' possibile che mi si alleggerisca cosi tanto l'anteriore e provochi sbacchettamenti?

come agisci sui comandi? dove e come spingi? come ti muovi?

vediamo se riesco a spiegarmi......passando da dx a sx o viceversa spingo sulla pedalina e mi sporgo con le spalle ma non spingo sul manubrio ...forse sbaglio ?

Diamonddog ha scritto:Se no imparate a pennare... così le sbacchettate invece di farvi cagare sotto diventano occasioni in più per godere...
appena tornato da 300km di curve con un amico col 950sm... bastardo lui penna senza frizione

perchè tu usi la frizione?

paoloc80 ha scritto:perchè tu usi la frizione?

non fate i tamarri per strada!

paoloc80 ha scritto:

Diamonddog ha scritto:Se no imparate a pennare... così le sbacchettate invece di farvi cagare sotto diventano occasioni in più per godere...
appena tornato da 300km di curve con un amico col 950sm... bastardo lui penna senza frizione

perchè tu usi la frizione?

senza dossi in seconda non viene su nemmeno col crick

cioè viene su ma sei già su di giri a palla, a me piace il penno gustoso in uscita dal tornante lento... sfrizionatina e tiri tutta la seconda godendo
l'sd è troppo piantata sul davanti, di gas vien su meno di moto con la metà dei cavalli, per fortuna

mah! A me in seconda viene su di gas senza che io l'aiuti... chiaramento non da ribaltarsi però senti l'anteriore che galleggia oltre i 7000 giri... lì basterebbe una tirata di manubrio per farla alzare.. .e ch io so' pippa!

Dade ha scritto:mah! A me in seconda viene su di gas senza che io l'aiuti... chiaramento non da ribaltarsi però senti l'anteriore che galleggia oltre i 7000 giri... lì basterebbe una tirata di manubrio per farla alzare.. .e ch io so' pippa!

a 7000 giri quando vien su hai tempo o solo di rimetterla in terra tu prima che lo faccia il limitatore o di buttare dentro la 3°... ma poi cominci a trovarti in monoruota ai 120 - 130... che non è la mia idea si impennata

per me la penna inizia ai 40 - 50 km/h con una sfrizionatina dolce dolce, e poi mi gioco tutta la seconda di gas fino ai 100 circa... che ha pure abbastanza freno motore da non dover usare il freno dietro per correggere

Diamonddog ha scritto:

Dade ha scritto:mah! A me in seconda viene su di gas senza che io l'aiuti... chiaramento non da ribaltarsi però senti l'anteriore che galleggia oltre i 7000 giri... lì basterebbe una tirata di manubrio per farla alzare.. .e ch io so' pippa!

a 7000 giri quando vien su hai tempo o solo di rimetterla in terra tu prima che lo faccia il limitatore o di buttare dentro la 3°... ma poi cominci a trovarti in monoruota ai 120 - 130... che non è la mia idea si impennata

per me la penna inizia ai 40 - 50 km/h con una sfrizionatina dolce dolce, e poi mi gioco tutta la seconda di gas fino ai 100 circa... che ha pure abbastanza freno motore da non dover usare il freno dietro per correggere

mmm..guarda..credevo anche io che il superduke non si alzasse di seconda...per alzarsi io non dico la mezza pennetta di 10 centimetri da terra...ma quando la moto cmq dai una bella manata di gas e viene su bene..

non sono un gran pennatore ma ogni tanto qualcuna la faccio..e venendo dall'hyper tutto sembrava semplice..

inzialmente dopo un po' di prove..ho perso la speranza..ero convintissimo che il superduke per alzarlo in seconda dovevi usare la frizione...

cosi' pennettavo ogni tanto di prima..ma non era il max..

poi leggendo su superduke.net..ho trovato questo video.. qui viene su di gas di seconda senza problemi..con un apri chiudi del gas..
http://www.youtube.com/watch?v=MdjrIbUY ... re=channel

ho studiato un po' il video..guardato i giri..mi sono trovato una strada chiusa al traffico e mi sono messo a provare...dopo un po' di tentativi andati a vuoto.. ho trovato il tempismo giusto, l'impulso giusto..e tac...magia....sono venute fuori delle penne goduriose tutto di seconda...senza frizione....e la moto la alzi a 50 km/h e a 4500 giri...basta dare una bella manata secca di gas e aiutarla leggermente..

poi quando sei su te la giochi di gas e al max butti dentro le altre..

cmq..sicuramente non è la moto piu' facile da impennare..ma una volta capito il modo viene su tranquillamente..

non che sia importante come cosa..visto che nei giri che faccio non mi metto certo a scannare in mono ruota..ma mi ha aiutato un po' a capire di piu' la moto e i suoi comportamenti..

buone penne!

Uhm... boh
secondo me la mia a 5000giri non vien su nemmeno con un trampolino... bah, sarà spompata

tanto ormai ho preso la mano con la frizione e non credo di sforzarla in modo particolare...

poi in ogni caso nel video tiene la 2° per pochissimo e butta dentro la 3° scendendo ai 120 impallati
non è il mio concetto di impennata

io in montagna penno quasi ogni volta che posso, tra un tornante e l'altro... lo faccio per divertimento personale, quindi le mie penne sono relativamente corte in metri percorsi ma lunghe in tempo... perchè sto abbastanza a candela a bassa velocità

dipende anche molto dalla rapportatura cmq.. con l'originale 05 e' un conto, con la 08 c'e' gia' un dente di pignone in meno di serie che per le penne di gas vuol dire come il giorno e la notte di differenza.

La rappona vien su di seconda di gas e in progressione, senza apri e chiudi ( pero' e' bella bombata )

superduca ha scritto:dipende anche molto dalla rapportatura cmq.. con l'originale 05 e' un conto, con la 08 c'e' gia' un dente di pignone in meno di serie che per le penne di gas vuol dire come il giorno e la notte di differenza.

La rappona vien su di seconda di gas e in progressione, senza apri e chiudi ( pero' e' bella bombata )

eh sì lo sappiamo
cmq quella di gassammodo lo messa a candela meglio della mia in spagna... più di una volta ma sempre di frizione

la mia è una sd 08 con 2 denti in più di corona... ma nn viene su lo stesso di gassss

minkia quindi 1 dente di pignone in meno del prima serie e 2 denti in piu' di corona? madonna se non si alza cosi' manco col paranchino ce la si puo' fare

curva a 170 180 all'ora
e do andate a girà sulla a1 tratto firenze -bologna??
secondo me l'alternativa valida è un bel r1

Duff ha scritto:curva a 170 180 all'ora
e do andate a girà sulla a1 tratto firenze -bologna??
secondo me l'alternativa valida è un bel r1

sì però di notte perchè di giorno ci sono i velox