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Da un po' di tempo il mio cavallo ha un comportamento diverso. Io guido quasi sempre di coppia, e non mi piace stare troppo su di giri, per questo motivo soffrivo del carattere scorbutico sotto i 3000 giri, e sentivo che non tutta la cavalleria era disponibile a bassi regimi.

Da un po' di tempo, invece, posso aprire parecchio anche sotto i 3000 giri e sembra che il cavallino lo accetti di piu', e ho la sensazione che gia' a 4000 giri c'e' la coppia che prima dovevo andare a sfruttare qualche migliaio di giri piu' su...
Cosa ne pensate? E' successo a qualcun'altro?

Ohhh... santo Dade... tu che ci hai illuminati con le tue FAQ... ...
dammi un responso... sara' la famosa centralina autoadattiva?

P.S.: il cambiamento lo sento netto, non e' una "leggera" impressione...

1)hai per caso incontrato Mons. Milingo??

2)è il Karma!!se fai una cosa buona,ricevi una cosa buona....

3)hai una centralina KTM sperimentale,con innesto biologico e in grado di leggere nel pensiero



scherzi a parte,a me sembra che ogni tanto ,dopo una stranita su curve&tornanti si sbrigli un bel pò.....vebbè che siamo centauri,e quindi come ci sentiamo noi,forse "sentiamo" anche la moto....(in questo caso la Dukessa...)

il motore + km fà + si scioglie,come anche x macchine ecc
e,parere mio,questo inizia a dare il meglio dai 15000 in poi...
da quando l'ho presa (10000) a ora c'è una bella differenza come utilizzo...strattona meno,il motore è meno ruvido in erogazione,entra meglio le marce e sembra quasi che salga di giri un pelo più veloce..
è diventata + godibile...
però ricorda che la cosa che amplifica di più queste piccole sensazioni è L'ABITUDINE!
le prime volte che la usi i difetti che ha son fastidiosi...poi ti abitui e li senti meno..di conseguenza la gusti di più!!!

quali difetti?

Larth Il Ribelle ha scritto:1)hai per caso incontrato Mons. Milingo??

2)è il Karma!!se fai una cosa buona,ricevi una cosa buona....

3)hai una centralina KTM sperimentale,con innesto biologico e in grado di leggere nel pensiero

Penso che sia la terza che hai detto.... a volte sento la sua voce nella testa che mi sussurra piano ma costantemente di diventare piu' cattivo, ma io gli dico "taci, io so' un bravo ragazzo"...

Larth Il Ribelle ha scritto:scherzi a parte,a me sembra che ogni tanto ,dopo una stranita su curve&tornanti si sbrigli un bel pò.....vebbè che siamo centauri,e quindi come ci sentiamo noi,forse "sentiamo" anche la moto....(in questo caso la Dukessa...)

Allora non e' solo una mia impressione...

gionnyd80 ha scritto:il motore + km fà + si scioglie,come anche x macchine ecc
e,parere mio,questo inizia a dare il meglio dai 15000 in poi...
da quando l'ho presa (10000) a ora c'è una bella differenza come utilizzo...strattona meno,il motore è meno ruvido in erogazione,entra meglio le marce e sembra quasi che salga di giri un pelo più veloce..
è diventata + godibile...
però ricorda che la cosa che amplifica di più queste piccole sensazioni è L'ABITUDINE!
le prime volte che la usi i difetti che ha son fastidiosi...poi ti abitui e li senti meno..di conseguenza la gusti di più!!!

gionny, il tuo discorso non fa una piega... solo che io l'ho comprata che aveva gia' 26.000 km... ed ora ne ha quasi 30.000... cioe' solo 4.000 in piu'... mah
Sara' come dici tu... che uno si abitua ... eppure... quando apro di brutto sotto i 3000 giri... mi sembra che lo accetti di piu' !!!

lespaul ha scritto:quali difetti?

Ehmm.. nessuno !!... ehrrr...

potrebbe anche essere che per una fortunata coincidenza uno dei due CF si sia allineato perfettamente con l'altro e quindi ora l'erogazione sia particolarmente pulita...

Dade, grazie per il tuo parere, ma sono un po' ignorante ... potresti spegarti meglio ?

detto terraterra le valvole a farfalla dei due corpi farfallati devono aprirsi e chiudersi in perfetta sincronia, spesso ciò non succede per vari motivi (diciamo principalmente per questione di tolleranze). Statisticamente le situazioni tendono a peggiorare, ma non è detto che non avvenga il contrario, quindi potrebbe essere che una ipotetica staratura possa migliorare la situazione...

Ora ho capito cosa intendevi...

Si.. forse c'e' stata una staratura che ha cambiato un po' l'erogazione ai bassi, poi un po' "ci ho fatto il polso" io stesso con l'abitudine, ed ecco spiegato perche' sotto i 3000 giri me la sento meno scorbutica di prima...