Ho montato gli akra e...sono contento!

[lespaul]

Non so...io ho dovuto combattere parecchio per la pompa dell'acqua per la quale non avevo nessuna colpa...conta che è la garanzia del negozio (no ktm che risarcisce), potrebbero aggrapparsi a tutto.

Ora valuto, l'idea di metterci le mani da solo mi affascina non poco.

Ehm...dimenticavo che ho il problema della garanzia...ecco perchè non me lo faccio io

Perchè garanzia?
Io non mi farei problemi per la garanzia...

Gli sacrichi li avevo montati io, e non mi hanno fatto storie sulla garanzia...
Il SAS l'ho tolto io e non m'hanno fatto storie...

Ciao

[andy_s]

c'è una bella guida di drake83 (la moglie di andrea ) su come toglierlo
Io che non sono una cima l'ho fatto in 1h!

scusate l' off topic....mi dai un link per la guida di DRAKE83 trogliere il SAS
ciao

[pulcinella]

c'è una bella guida di drake83 (la moglie di andrea ) su come toglierlo
Io che non sono una cima l'ho fatto in 1h!

scusate l' off topic....mi dai un link per la guida di DRAKE83 trogliere il SAS
ciao

Questa è la guida fatta da Lorenzo
I diritti sono suoi

ciao ragassuoli... visto che sono arrivate le mitiche piastrine... oggi ho pensato bene di montarle e quindi vi piazzo il mio report:

Premessa... nn è un lavoro lunghissimo ma è un pò una rottura

COSA SERVE:

Cricchetto con bussola da 8
chiave da 8
Frena filetti
molta molta pazienza
Un libro di Bestemmie... perchè finirete sicuramente quelle che conoscete e ve ne serviranno di nuove..

Allora partiamo:
prima cosa via la sella i fianchetti ancheriori e il serbatoio benza e polmone del liquido.. e fino a qui nulla di che

(Premetto che la mia moto è sotto i ferri per l'inverno.. )
poi dovete togliere le viti che fissano serbatoio dell'olio e radiatore
Lato SX


nelle foto ho cerchiato di rosso le viti da togliere



Lato DX





bhè per la parte sinistra nulla da dire.. la piastra si smonta e monta sgilmente...
Il bello arriva con la parte DX la quale essendo nascosta dietro ai tubi del radiatore e del serba dell'olio dovete praticamente sforzare un pò i serbatoi abbastanza per poter infilare le chiavi , io ho usato una il cricchetto per la vite inferiore e una chiave normale per quella superiore



dopodichè rimane da scollegare la valvola e svitarla dalla cassa filtro e poi svilare il tutto..



e infine ecco la valvola con tubazioni smontata..


ora devo solo fare il connettorino con la resistenza e tappare la cassa filtro e la rimozione sarà completa...

ciao ragazzi alla prossima!!!
se avete domande chiedete...

[Dade]

ma alla fine si è scoperto da quanti ohm dev'essere la rsistenza da mettere al posto della elettrovalvola o quel che l'è?

[pulcinella]

A me l'ha data Lorenzo, è certamente da 1W mentre la resistenza mi pare sia da 1K Ohm.
Proverò a misurarla

[Narnonet]

io non ho ancora non ho capito di quanto dev'essere la resistenza...
La mia ragazza in laboratorio ha analizzato la valvola sas ed ha ricavato che serve un certa resistenza, qui mi si viene a dire che forse è un altro...

non ci capisco più un cavolo...

Qualcuno che l'ha montata e non ha avuto c'è? Mi sa indicare che resistenza bisogna montare?

CIao

[pulcinella]

Devo fare la misura ma sono certo che è da 1W.
Appena avrò fatto lo scriverò.
L'errore non era presente, ma prove più approfondite ancora non ne ho fatte, devo ancora accenderla dopo il letargo

[Narnonet]

Devo fare la misura ma sono certo che è da 1W.
Appena avrò fatto lo scriverò.

Anche la mia che avevo messo faceva spegnere la spia FI...
Mah, vai a capire che resistenza occorre

L'errore non era presente, ma prove più approfondite ancora non ne ho fatte, devo ancora accenderla dopo il letargo

Sacrilegio...