Domande e risposte su impostazione di guida

[lespaul]

les, fai così:
mettiti in sella come lui e prova ad andare col ritmo con cui vai "in posizione"
guarda la differenza e capirai che chi sbaglia è lui anche se va + forte!
non è una questione di velocità
è una questione di applicare le tecniche
un giorno diventerai molto + veloce di lui semplicemente perchè hai acquisito la sua quantita' di km in pista, ma con la postura e il movimento corretto lo suonerai come un tamburo!
tu hai ragione anche se vai di meno (per ora!)

Si, sono d'accordo...ma poi non riesco a disimparare a stare in sella...non tornerei indietro comunque, anche se di secondi me ne desse 10.

[andrea]

andre ha detto che sei vecchio

VINZ CULO!

[lespaul]

OFFTOPICulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[pulcinella]

Andre' dispensi consigli correttissimi ed hai postato, forse,
l'unica foto che ti ritrae in modo perfetto
A starti dietro purtroppo per te non sei così perfetto...
...ma migliorerai (guarda da che pulpito )
@luckas71: se 71 è il tuo anno di nascita andrea potrebbe essere tuo zio
Per me è un nonno, che va forte!, ma sempre nonno!
Mi associo all'OT:
VINZ CULONE

[lespaul]

Si impara sempre dai nonni!!

[Dade]

vabé allora anche io metto quell'unica foto in cui son venuto bene....

....così poi anche io dispenso saggezza!!

[lespaul]

Non sfidatemi che sennò divento saggissimo visto che ho il mio fotografo personale sempre appresso

[Vinz]

andre ha detto che sei vecchio

VINZ CULO!

va be andre dico anche che sei arzillo ti basta?!?!?

[andrea]

Andre' dispensi consigli correttissimi ed hai postato, forse,
l'unica foto che ti ritrae in modo perfetto
A starti dietro purtroppo per te non sei così perfetto...
...ma migliorerai (guarda da che pulpito )

ma va a cagare....

pulcinella culo bastardo!

[Dade]

diciamo PULCINELLA CULO INFIAMMATO e chiudiamo la pagina di OT....


dicevamo???

[lespaul]

Che ho il piede destro che in piega in pista tocca l'asfalto e il sinistro no.

[andrea]

in ogni caso la prima roba da fare è mettere gli arretratori...

[lespaul]

Bene, inizio a pensarci. Di quanto vanno arretrate le pedane? Massimo?

[pulcinella]

Che ho il piede destro che in piega in pista tocca l'asfalto e il sinistro no.

Mettilo più interno se te lo permette la mobilità della caviglia altrimenti
vai di arretratori che ti aiutano molto, ma prima o poi toccherai anche
con quelli
Io li ho montati e tocco uguale; ora devo metterli nella posizione
più arretrata possibile e vedere come va; in ogni caso quando tocchi
sai di essere bello piegato ed è meglio non andare oltre
Poi i consigli di nonno Andrea sono validissimi ed è quello che tutti
gli istruttori ti dicono; poi metterli in pratica è un altro discorso
La moto va fatta scorrerre in percorrenza, tanto!, ma una cosa è
dirlo un'altra è farlo

[lespaul]

E' quella la cosa strana, mentre la sinistra non mi crea problemi e riesco ad essere a mio agio sfruttando bene tutta la posizione a destra sono COMUNQUE a mio agio su tutto, la moto scorre bene, ho una buona posizione, sono veloce e non impacciato ma ZAAAAAAC a volte il piede gratta.

Du palle. Se cerco di arretrarlo perdo la posizione e mi va via quanto descritto sopra ossia il feeling con la moto.

[luckas71]

domandina da uno che in pista purtroppo per questioni logistiche non riesce a provarla:
ma montando gli arretratori, come avevo fatto sul CBR che possedevo in precedenza per una questione di posizione e non di altezza dal suolo ne vale la pena lostesso oppure è prevalentemente una questione di altezza dal suolo piu' che di arretramento con la SD?

Io mi trovavo molto bene in precedenza perchè mi ritrovavo con le gambe meno costrette.

[andrea]

io non li monterei per strada.... ma io!

[lespaul]

Effettivamente in strada non ne ho mai sentito l'esigenza. Poi Luckas se hai un problema sulla posizione delle braccia e sul manubrio prima risolvi quello poi pensi al resto. Se metti troppa carne al fuoco rischi di non venirne a capo.

[luckas71]

Effettivamente in strada non ne ho mai sentito l'esigenza. Poi Luckas se hai un problema sulla posizione delle braccia e sul manubrio prima risolvi quello poi pensi al resto. Se metti troppa carne al fuoco rischi di non venirne a capo.

hai ragione era solo una curiosità....sto aspettando il sole per provare un po' bene, ma già così con il manubrio leggermente ruotato in avanti mi sembra di riuscire a trasmettere alla moto un impulso piu' rapido a scendere in piega, e soprattutto a spingere sulla parte interna del manubrio alla curva se necessario, un po' a discapito della comodità nell'uso cittadino ma cerco di usarla il meno possibile nel traffico.

[realtube]

gli arretratori in pista sono fondamentali, aiutano molto a tenere una postura + corretta e redditizia oltre a essere importanti anche per la sicurezza, nell'ultima pistata alla fine del turno della mattina forzando il ritmo Vinz è caduto e io ho evitato la caduta per miracolo uscendo fuori pista, il motivo è stato lo stesso : impuntamento della pedana; poi in strada ti aiutano ad avere + appoggio e ad appenderti meno al manubrio però il confort sicuramente ne risente, io in strada non li uso sono + comodista