www.MyKTM.it

KTULU ha scritto:

lespaul ha scritto:eh, quanto in euro?

Al cambio odierno GBP/euro sono 200 €!

Già... bellissime ma da fare più in là nel tempo...

Dade ha scritto:

Vinz ha scritto:vediamo se mi gira faccio la prova con quelle dei piedini della forca e vi faccio sapere

Intendi le viti delle pinze? Lì tutto il peso risparmiato è sicuramente importante...

no sono quelle in basso per il serraggio perno ruota sotto la regolazione della compressione

Vinz ha scritto:

Dade ha scritto:Intendi le viti delle pinze? Lì tutto il peso risparmiato è sicuramente importante...

no sono quelle in basso per il serraggio perno ruota sotto la regolazione della compressione

Dovesse capitarti di pesare anche una delle pinze freni.... son 4 bei vitoni tosti all'avantreno....

Io ho cambiato tutte le viti del motore con quelle in ergal...
...ho recuperato 600 gr
...però se si aggiunge il tappo in carbonchio più altre cazzatine superi il Kg.
Se cambi pure i dischi (tutti e tre) allora ne recuperi altri 300 circa
che in quella zona non sono male.
Alla fine è il totale che fa la differenza...
...quindi cominciate a dare retta alla scimmia che avete sulle spalle

pulcinella ha scritto:Io ho cambiato tutte le viti del motore con quelle in ergal...
...ho recuperato 600 gr
...però se si aggiunge il tappo in carbonchio più altre cazzatine superi il Kg.
Se cambi pure i dischi (tutti e tre) allora ne recuperi altri 300 circa
che in quella zona non sono male.
Alla fine è il totale che fa la differenza...

un kilo???

Dade ha scritto:però... 3 etti di viti al telaio.... chissà quelle sul motore... boh!

quando ho tempo le peso... ma di motore non c'è molto... (davvero 6 etti mi sembrano tanti però io non consideravo il tappo sotto dell'olio) in ogni caso rimangono fuori dalla pesata una decina di viti/dadi perchè se si tolgono nescono dei grattacapi e tocca davvero aprire il blocco e non tengo voglia... (cmq ho tolto tutte quelle che si potevano togliere)

Enrico io ho cambiato tutte le viti a vista tranne quella lunga che va
nella frizione ed ho recuperato 600gr (pesato tutto); se trovo il foglio
dove ho scritto tutto ti saprò dire con precisione al grammo quanto pesavano
quelle in ergal e quanto quelle originali.
Quelle del telaio ho avuto paura a cambiarle perché non mi fidavo

Quindi sei sceso da quanto gr. a quanti gr.???

pulcinella ha scritto:Enrico io ho cambiato tutte le viti a vista tranne quella lunga che va
nella frizione ed ho recuperato 600gr (pesato tutto); se trovo il foglio
dove ho scritto tutto ti saprò dire con precisione al grammo quanto pesavano
quelle in ergal e quanto quelle originali.
Quelle del telaio ho avuto paura a cambiarle perché non mi fidavo

bhe.. quelle del telaio non le cambierei mai... guarda ho il sacchetto con tutte le viti sulla scrivania a casa ti dirò a mano mi sembravano più leggere ma si vede che ho troppa forza mi state facendo venir voglia di cambiarle... ma te le hai messe in ergal o titanio? e a quanto le hai tirate di certo non a 10 Nm quelle di ergal non ci arrivano... e non perde olio?

Ergal, quelle in titanio costavano troppo
Le ho prese tutte sciolte, una ad una!
...le ho tirate a mano perché non ho la dinamometrica.
Ho aggiunto un po' di frenafiletti medio e zero problemi,
anche quelle del filtro olio.
QUI avevo messo le foto dopo le modifiche
Si possono notare quali ho sostituito

mm.. io non potrei mai tirarle a mano già trancio quelle in acciaio o se sono bravo tiro fuori il filetto... ehhh ho sto difetto per me non sono mai strette.... in effetti in titanio costano un sacco...

ah, aggiungo tra gli alleggerimenti i dischi freni... Narnonet li aveva pesati e i dischi originali sono a 1300 gr cad., i braking SK 1200, quindi 200 gr totali risparmiati su masse rotanti... non saprei se valgano la spesa, ma magari in caso di cambio epr dischi sotto lo spessore minimo... perchè no...

Pulci hai la possibilità di dirci il peso delle viti originali del motore?
Vinz riesci a pesare quelle viti sul piede forcella?

a questo punto per il bene nostro e del forum vorrei cominciare a fare una tabella delle parti soggette ad alleggerimento e relativi costi /grammo, così da sapere su cosa valga la pena di intervenire per prima...

ottima idea la tabella

Dade ha scritto:ah, aggiungo tra gli alleggerimenti i dischi freni... Narnonet li aveva pesati e i dischi originali sono a 1300 gr cad., i braking SK 1200, quindi 200 gr totali risparmiati su masse rotanti... non saprei se valgano la spesa, ma magari in caso di cambio epr dischi sotto lo spessore minimo... perchè no...

Pulci hai la possibilità di dirci il peso delle viti originali del motore?
Vinz riesci a pesare quelle viti sul piede forcella?

a questo punto per il bene nostro e del forum vorrei cominciare a fare una tabella delle parti soggette ad alleggerimento e relativi costi /grammo, così da sapere su cosa valga la pena di intervenire per prima...

si e ti saprò dire anche quanto pesano quelle in titanio

Vinz ha scritto:si e ti saprò dire anche quanto pesano quelle in titanio

Scimmia che parla a Vinz:

dade che legge delle viti in titanio:

Dade ha scritto:

Vinz ha scritto:si e ti saprò dire anche quanto pesano quelle in titanio

Scimmia che parla a Vinz:

dade che legge delle viti in titanio:

dunque vite originale piedino forcella peso= 16gr
sono 64 gr tutte e 4, quelle in titanio hanno un risp dichiarato del -40%
che significano 25 gr...
le quattro viti costano 26 euro...

morale della favola il risparmio è circa di 1 euro a grammo
a voi l'ardua sentenza.
per me sono bellissimissime splendidissime spakkiosissime quelle originali
vinz dice alla scimmia:

==>

Posso confermare quanto diceva Pulci il sacchettino di viti motore che ho pesa 500 gr ma non ho tolto il tappo olio che di suo pesa un bel po' a questo punto se si cambiassero proprio tutte si passano 600 gr.
Ma pulci tu le hai cambiate tutte tutte? o solo quelle accessibili a motore montato? (no perchè sono un infinità)

ragazzi che scimmie che siete... a parte le cose classiche... più i cerchi... soldi permettendo... direi che il resto è superfluo...

comunque giusto epr fare altri conti in tasca alla massaia...

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