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wolverine2100 ha scritto:sas?

Il SAS è un sistema di reciclo dell'aria per ridurre l'inquinamento

... molto più semplicemente di quanto non potesse sembrare, il punto è che la mappa che mi hanno caricato è quella per SDR 2011.... peccato che la 2012 sia nella potenza massima che nelle erogazioni... quindi le serviva la mappa giusta, che KTM sta rilasciando solo in questi giorni.

Non per esser polemico.... ma dirlo prima?

Vabbeh, vedremo se con la nuova mappa, quando sarà caricata, lo scoppiettio permarrà o meno.. per ora, quindi, il SAS rimane e pare non dipende da quello.

Stefano Gas ha scritto:... molto più semplicemente di quanto non potesse sembrare, il punto è che la mappa che mi hanno caricato è quella per SDR 2011.... peccato che la 2012 sia nella potenza massima che nelle erogazioni... quindi le serviva la mappa giusta, che KTM sta rilasciando solo in questi giorni.

Non per esser polemico.... ma dirlo prima?

Vabbeh, vedremo se con la nuova mappa, quando sarà caricata, lo scoppiettio permarrà o meno.. per ora, quindi, il SAS rimane e pare non dipende da quello.

ma l'SDR 2012 non ha meno potenza delle precedenti?? mi pare 125 hp contro 132..quindi non capisco il senso di mettere la mappa del 2012 invece che lasciarti quella del 2011

Bagia ha scritto:

Stefano Gas ha scritto:... molto più semplicemente di quanto non potesse sembrare, il punto è che la mappa che mi hanno caricato è quella per SDR 2011.... peccato che la 2012 sia nella potenza massima che nelle erogazioni... quindi le serviva la mappa giusta, che KTM sta rilasciando solo in questi giorni.

Non per esser polemico.... ma dirlo prima?

Vabbeh, vedremo se con la nuova mappa, quando sarà caricata, lo scoppiettio permarrà o meno.. per ora, quindi, il SAS rimane e pare non dipende da quello.

ma l'SDR 2012 non ha meno potenza delle precedenti?? mi pare 125 hp contro 132..quindi non capisco il senso di mettere la mappa del 2012 invece che lasciarti quella del 2011

è cambiata l'erogazione, è cambiato il collettore etc etc... e quindi è cambiata anche la mappa...

mappa 2012 caricata, lo scoppiettio rimane
Ultimo tentativo, rimonto il filtro aria originale e levo il BMC, se continuerà a scoppiettare a quel punto sarà l'eliminazione SLS/SAS (spero almeno).
Mi dicon cmq che mi fa perder la garanzia questo intervento, e NON mi sta bene.

Stefano Gas ha scritto:mappa 2012 caricata, lo scoppiettio rimane
Ultimo tentativo, rimonto il filtro aria originale e levo il BMC, se continuerà a scoppiettare a quel punto sarà l'eliminazione SLS/SAS (spero almeno).
Mi dicon cmq che mi fa perder la garanzia questo intervento, e NON mi sta bene.

io il sas l'ho fatto togliere al tagliando dei 1000km dopo il rodaggio e non mi hanno fatto problemi per la garanzia

Fast ha scritto:

Stefano Gas ha scritto:mappa 2012 caricata, lo scoppiettio rimane
Ultimo tentativo, rimonto il filtro aria originale e levo il BMC, se continuerà a scoppiettare a quel punto sarà l'eliminazione SLS/SAS (spero almeno).
Mi dicon cmq che mi fa perder la garanzia questo intervento, e NON mi sta bene.

io il sas l'ho fatto togliere al tagliando dei 1000km dopo il rodaggio e non mi hanno fatto problemi per la garanzia

mmm... sto cercando di avere una conferma scritta da KTM Italia che la garanzia rimanga ugualmente.
Comunque è assurdo diventar matti così... c@zzo, parliamo di scarichi da 1600€, mappatura da 150€ (ipotizzando di comprar tutto nuovo), di pezzi dei loro cataloghi.... non basta ancora????????????

cioe' vuoi farmi credere che hai speso 150 euro x farti mettere la mappatura x gli akra????spero che era giusto x dire eh..senno' ti hanno inciulato...

comunque anche io sulla mia sd normale non R monto gli akrapovic tondi da trofeo ed ho mappa akra messa da conce ufficiale....in scalata decisa anche a me scoppia non sempre ma scoppia eccome...mi tira certe bombe certe volte che qanche io ho il pensiero che siamo sicuri vada bene....pero' tgutti dicono che la mappa akra e' molto grassa.quella x gli scarichi tondi da trofeo piu' grassa ancora quindi.....mi sa che e' proprio il benedetto sas che tutti dicono ma io ce lo lascio e chissene...

dopo numerose telefonate in cui TUTTI mi chiedevano 150€ per montaggio e 150€ per mappatura, son riuscito a spuntare un prezzo più conveniente...
ma i prezzi SONO QUELLI, e ho detto tutto

Stefano Gas ha scritto:dopo numerose telefonate in cui TUTTI mi chiedevano 150€ per montaggio e 150€ per mappatura, son riuscito a spuntare un prezzo più conveniente...
ma i prezzi SONO QUELLI, e ho detto tutto

Che ladri...
ok per il discorso della garanzia, ma quelle cifre sono veramente proibitive e senza senso.. non penso proprio che un Akra vada 800/900 euro MEGLIO di un Leovince da 500 euro.. (solo per fare un esempio)

leleFC ha scritto:

Stefano Gas ha scritto:dopo numerose telefonate in cui TUTTI mi chiedevano 150€ per montaggio e 150€ per mappatura, son riuscito a spuntare un prezzo più conveniente...
ma i prezzi SONO QUELLI, e ho detto tutto

Che ladri...
ok per il discorso della garanzia, ma quelle cifre sono veramente proibitive e senza senso.. non penso proprio che un Akra vada 800/900 euro MEGLIO di un Leovince da 500 euro.. (solo per fare un esempio)

gli Akra sono a livello di cura prodotto e dettagli il meglio del mercato, questo non significa giustificare il prezzo assurdo.
Quello che rode ancora di più è che ancora non gli basta farti strapagare il pezzo, poi c'è il furto del caricamento mappatura... compreso se li compri nuovi credo, ma da pagare profumatamente se il pezzo lo hai trovato usato... d'altronde dove troverebbero margine di guadagno se no?
Qual'è il costo vivo di caricare un file via usb? 20€ ? eh....

Io sapevo che se lo scarico era comprato tramite circuito KTM, la mappa era compresa nel prezzo (questa cosa è riportata anche nel catalogo powerparts)

Stefano Gas""Stefano Gas ha scritto:dopo numerose telefonate in cui TUTTI mi chiedevano 150€ per montaggio e 150€ per mappatura, son riuscito a spuntare un prezzo più conveniente...
ma i prezzi SONO QUELLI, e ho detto tutto



gli Akra sono a livello di cura prodotto e dettagli il meglio del mercato, questo non significa giustificare il prezzo assurdo.
Quello che rode ancora di più è che ancora non gli basta farti strapagare il pezzo, poi c'è il furto del caricamento mappatura... compreso se li compri nuovi credo, ma da pagare profumatamente se il pezzo lo hai trovato usato... d'altronde dove troverebbero margine di guadagno se no?
Qual'è il costo vivo di caricare un file via usb? 20€ ? eh....

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scusami eh io i miei akra trofeo li ho presi usati.li ho montati io da solo fidati e' una stupidata davvero se hai 4 chiavi e un po' di manualita'.....la mappatura originale akrapovic me l'ha caricata il concessionario ktm ufficiale di bergamo allo strabordante costo di 18 euro(costo x mezz'ora di manodopera del conce)e dopo il caricamento della mappa mi hanno fatto l'auto apprendimento lasciando accesa la moto senza toccare il gas x i canonici 15 min....cioe' 150 euro x caricare una mappatura ktm-akra e' davvero un furto dai...150 euro li si spende se si porta la moto ul banco a mappare con la pc3 e' li capisco di piu' il costo visto i vari lanci e le correzione della mappa che ti fanno....x caricare la mappa akra il conce ktm collega solo la presa apre il programma ed invia il file senza nemmeno modificarlo....x il montaggio ti facevi un giro una domenica qui a bergamo da me e tra un paio di birre lo buttavamo su in un oretta eh

Crave... che dire... grazie per la proposta.... ma a livello di spesa, tra spianamento gomme, benza e autostrada spendevo lo stesso
(cmq non ho speso quella cifra eh)

non tutti siam così fortunati da aver a portata di mano un'assistenza degna di tal nome

leleFC ha scritto:ok per il discorso della garanzia, ma quelle cifre sono veramente proibitive e senza senso.. non penso proprio che un Akra vada 800/900 euro MEGLIO di un Leovince da 500 euro.. (solo per fare un esempio)

ti quoto in pieno !

anche io ti quoto... però tra un leo nuovo e un akra a 500 usato io prenderei l'akra anche se usato...

Drake ha scritto:anche io ti quoto... però tra un leo nuovo e un akra a 500 usato io prenderei l'akra anche se usato...

Beh, questo è un altro discorso
Ovvio però che bisogna anche controllare quanti km ha...

Io sono dell'idea che bisogna dare il giusto prezzo alle cose.. ma che ogni tanto anche la scimmia deve essere sfogata!!

sicuramente.. anche se a mio modesto parere troppo spesso la gente non ragiona su quale sia il giusto prezzo!!! cioè un akrapovic che nuovo costa 1200 euri.... se tenuto correttamente fino a 10000km per me il prezzo giusto è la metà del nuovo... gente che ti dice 300 euro e te lo porto via... e ti dice che sei un pazzo a venderlo a 500 euro...
io sono atato abbastanza fortunato nelle mie vendite anche se si sentono certe cose!!

Ciao ragazzi,
piccola questione per vedere se a qualcuno è capitato o sono l'unico sfigato che non ha ancora sistemato a dovere la sd

ho montato tempo fa gli akra evo, e ho fatto caricare da ktm la mappatura. A parte che mi han detto che non fanno scarico completo nonostante abbia la 2012 R con collettori Akra evo in titanio (E1 0569), perchè dicono sono due "tipologie diverse di Akra".... .. e si vede dalle saldature diverse... ora io do fiducia e prendo per vero vista la poca esperienza con Akrapovic (questa è la prima ). Comunque mi han caricato mappatura e tutto: prima volta che la uso tutto bene, cambia parecchio dall'originale quindi ci metto un attimo a prenderci un pò confidenza.
Secondo giro... a 5000 mila giri circa fissi mi fa vuoti.... a volte anche a 4000mila tenuti costanti... ogni tanto un vuoto poi riprende subito....
Di "ritorni" ne ho un casino e va bene nel senso che è normale averne un pò ma poi sono aumentati e sembra di essere su un motard da pista ... a volte schioppetta anche quando cambio dalla seconda alla terza
Usata ancora altre 2 volte e... ora non tiene il minimo e si spegne da fredda....
Qualcuno ha avuto situazioni simili? semplice regolazione co2 sbagliata o si parla di sonda che legge male o boh...
Sono un pò sconfortato ... l'avrò usata 4 5 volte e son già carico di problemi eheh

Grazie in anticipo

guarda io sono nella tua stessa condizione e l'unica soluzione è quella di centralina aggiuntiva tipo PC V ma con un costo non indifferente (ca. 700,00€ tra centralina e montaggio con banco) in ogni modo per il momento ti consiglio di togliere i collettori e lasciare gli scarichi con la mappatura originale fino a quando non decidi di fare la modifica. Tieni presente che i collettori Akrapovic sono di dimensioni e soprattutto lunghezze differenti per cui ti va a modificare in modo esagerato la carburazione in particolar modo il cilindro posteriore. potresi fare dei danni!!!
se vuoi maggiori informazioni chiamami al 347/2541345 che ti spiego meglio.
ciao
Mauro